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一直想买个电动汽车,但是充电真的是个难题

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发表于 2023-1-20 18:11 本帖发自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一直想买个电动汽车,但是充电真的是个难题,家住在秋浦花园这边,附近有充电桩吗?家有电动汽车的你们充电方便吗?
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发表于 2023-1-20 22:25 本帖发自手机 | 显示全部楼层
  电动汽车核心是电池寿命是3-5年,开或不开,时间一到电池报废。电池报废相当于车报废,残值打骨折。
   电动汽车最大的优点就是出行成本,其余都比油车贵,电动汽车不保值,保险是油车的2到3倍,付出了这么大的代价,如果却不使用它最大的优点,那岂不是冤大头?
   有专业人士专门测算过,一年要跑到13702公里开电动汽车,才会跟开同样价位的汽油车成本持平。
    即使能开到刚刚好这个公里,可是你平时因为充电安装充电桩,或者是开高速充电焦虑不敢开,因为充电造成的各种麻烦,还有被撞自燃的风险,也远远没有油车有优势。
   综上原因,我觉得一年起码有一万五到两万公里的出行需求,才需要选择电动汽车。比如出租车司机,长期市内内送货等。
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发表于 2023-1-20 18:33 本帖发自手机 | 显示全部楼层
劝你别买
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留得青山在 : 为啥
2023-1-20 21:49 来自安徽 回复
古街旧巷 回复 留得青山在 : 划不来
2023-1-20 22:56 来自安徽 回复
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发表于 2023-1-20 18:47 | 显示全部楼层
开的特别频繁可以买电动车,开的很少不要买。
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留得青山在 : 为什么啊
2023-1-20 21:50 来自安徽 回复
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发表于 2023-1-20 22:43 | 显示全部楼层
还要补充一点,同价位电动汽车比油车贵5W左右,比如15W能买到很好的合资B级油车,但只能买到入门级的国产电动汽车。

出行方面,开油车的人一年下来公里数很少,是不是有想省钱怕费油的因素?
有了电车不管去哪都要开,反正成本低到可以忽略不计,以这样的逻辑恐怕一年上3W公里都有可能。

总之 电车和油车,要考虑的就是自己一年的出行需求,和电动汽车7年左右的寿命。
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发表于 2023-1-20 23:16 本帖发自手机 | 显示全部楼层
现在充电烦,后期维修时会感觉更烦
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发表于 2023-1-21 06:25 本帖发自手机 | 显示全部楼层
电动车用来市区代步是有优势的,尤其是那种微型电动,满大街的五菱mini,有固定停车位的看能不能拉充电桩,呢能拉就可以买,不能还是算了
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发表于 2023-1-21 15:47 本帖发自手机 | 显示全部楼层
电动车天天开电费2000元左右
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发表于 2023-1-21 16:47 本帖发自手机 | 显示全部楼层
另外不要指望电池包换,到时可以说不是电池坏了,是电池配件坏了,一万种理由不给你换。
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发表于 2023-1-21 22:14 本帖发自手机 | 显示全部楼层
杏花村和游乐场对面有国网快充充电桩。翠微苑那里有港华燃气的快充充电桩,湿地公园有慢充充电桩。快充缺点:贵,天热天冷都不好待;伤电池。有条件自己拉充电桩就比较好。或者车位离你电表箱近可以拉线按插座,用接地宝充。国网充电一次50块,自己的充电桩充一次20块。续航400km的。晚上预约,早上就好了。5个小时充满。保险和油车一样,哪里贵2-3倍。瞎扯!市里代步真的很赞!公共停车位也有停车优惠。有长途需求不建议购买。路上不好找充电站。
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发表于 2023-1-22 01:07 本帖发自手机 | 显示全部楼层
在路上碰见四轮电瓶车的,心里默默的骂声傻逼
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落叶的幻想 : 你才傻逼
2023-1-22 16:41 来自安徽 回复
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发表于 2023-1-22 07:50 本帖发自手机 | 显示全部楼层
市区代步电车很好的,没有时常长途需求不用买造价太高的,问下能不能附近安个充电桩
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发表于 2023-1-22 08:47 本帖发自手机 | 显示全部楼层
有的
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发表于 2023-1-22 18:01 本帖发自手机 | 显示全部楼层
楼上那位长篇大论吐槽电瓶汽车的,不说你观点对错吧。直说一个现实就是现在电动汽车的销售量,财政对新能源车企的补贴以及一家家新能源汽车的崛起。
如果新能源汽车如此不堪,那些消费者、官员,比亚迪老板都是二傻子吗
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Fancy·Hai_ : 一再强调要根据自己的需求
2023-1-23 00:23 来自安徽 回复
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发表于 2023-1-23 00:41 本帖发自手机 | 显示全部楼层
经常开车去南京的买什么新能源好
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