九江市政府启动池九高铁实质性一步，池州要跟上，实现县县通高铁

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2月7日，九江市发展和改革委员会发布《九江至池州铁路前期研究项目竞争性磋商公告》，明确启动九江至池州铁路预可行性研究，预算金额90万元。工作内容包括完成九池铁路预可行性研究报告编制，并配合完成项目评审等工作。这一消息标志着筹备多年的池九高铁，正式迈入前期工作实质性推进阶段，为这条串联皖赣两省的长江南岸新的沿江高铁大动脉建设按下了 “加速键”。作为国家中长期铁路网规划中的重要项目，池九高铁的核心规划已逐步清晰。招标文件显示，线路西起江西省九江市，经九江市湖口县、彭泽县，安徽省池州市东至县、石台县，终到池州市城区。线路全长202公里，其中九江市境内约90公里。
事实上，池九高铁的推进一直备受重视。2025年6月，在武汉召开的项目规划方案研究咨询评审会明确，要结合沿线经济社会发展需求，深化功能定位分析，加快前期工作。彭泽县政府更是多次向省市汇报争取，提出成立跨省推进小组、争取列为 “国家干线铁路” 等具体举措，减轻地方出资压力。
安徽省池九高铁规划示意图作为沿江快速通道的重要组成部分，它将完善长江经济带铁路网布局，破解彭泽、东至、石台等县域 “无高铁” 的困境。目前池州至九江经安庆西直达高铁最快需1.5小时，经铜九普速铁路则需2.5小时。若高铁开通，将只需不到1小时。池九高铁的意义，远不止于缩短池州与九江的时空距离。通过衔接合池及池黄高铁，未来将形成 “合肥-池州-九江 ” 的纵向通道，进一步提升池州的区域交通节点地位，结束沿线各县市到合肥无高铁直达的历史。

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关键是要安徽配合，池州话语权薄弱！