池州新型公交站台的设计初衷是这样的

杜坞渔歌

       近日，广大市民可能都发现了，池州的公交站台好像和过去不太一样，日前也有网友发帖质疑新型公交站台设计的合理性，认为新型公交站台易发生事故，同时也有部分网友认可这种设计，认为驾驶员不适应新型站台才导致事故发生。

      为此，小编特地咨询相关部门，了解到这种新型公交站台的设计说明。公交站台是根据道路断面的不同形式而设计的，目前东湖路和齐山大道出现的这种新型站台，皆因原有的公交站台设置于人行道上，公交车停靠时需横穿非机动车道，与非机动车行驶产生交织，存在一定的交通安全隐患，影响了非机动车行驶的畅通性。同时这些路段人行道较窄，在公交站台处行人空间相对不足。

设计优点如下：

1、安全性

目前国内交通事故中机动车与电动车等非机动车发生碰撞的事故较多，且后果比一般较严重，对非机动车驾驶者的伤害较大。本次改造在公交站台处将机动车、非机动车行驶轨迹进行分离，避免交织、大大提高了车辆行驶的安全性。

2、畅通性

原来公交车停靠时，非机动车必需减速或停车等待，公交车停靠过程中也需顾忌侧方非机动车，大大降低了车辆通行效率，站台改造后机动车、非机动车各行其道，提高了交通行驶的畅通性。

3、空间布置合理性

东湖路人行道相对较窄，尤其是在公交站台处行人空间不足，而非机动车道相对较宽。本次改造利用了部分非机动车道空间设置公交站台，而在南门转盘至清风路段西侧则利用行道树空间设置公交站台，充分、合理的布置了道路空间，做到了道路空间的最优化利用。

       新型公交站台已渐渐投入使用，目前池州还有这种港湾式公交停靠站，未来可能还会出现其他类型的站台，广大市民一定要及时适应这种新变化，文明安全地驾驶车辆。

爱情余味

分隔非机动车车道是为了消除安全隐患，新设计可能大部分人还不适应，实际与港湾式公交停靠站一样保证道路通畅与安全。

三軼

池州早就应该这样设置了.减轻驾驶员停靠时的紧张程度.彻底隔开了非机动车和行人.大大提高了通行效率和安全程度!这个好..好...好

西山月影

这个墩台电动车看不见，特别是每个图

漠铃

这样的设计是科学的！

实习生

公交站台也是城市明片之一，设计的档次应该高一点。

ccpp1214

图一设计不错，大城市里都这样的，要是能够安装一个遮雨棚就更好了～

绝对零度魂灭

总有些不理解的

丫丫2010

光秃秃，也是设计出来的？池州特色，哪里去了？公交。

九华老茶树

这样的设计最科学。

春之声

有理。

安安6

不错

约你看海

这种站台是合理科学的无可质疑。

天天向上啦

支持

方糖堂

不合理呀，那些个拉货的三轮车，你在前面骑的好好的，突然冲过来别你一下，喇叭直按的。

冰雪黑鹰

公交站台直行方向的前后，应该标出公交专用车道线，否则易发生事故

anhuzhya

这种站台很合理，点赞

傍晚的雨

人的层次不同、需求不同，对城市发展需求的看法也不同。所以不能满足所有人的需求。

升金渔影

方糖堂 发表于 2017-6-22 17:41
不合理呀，那些个拉货的三轮车，你在前面骑的好好的，突然冲过来别你一下，喇叭直按的。
...

这你要怪三轮，不能怪公交车站台

池州清山绿水

设计科学.合理