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池州交通规划:池州长江公路大桥计划2019年建成通车

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发表于 2018-2-4 21:06 本帖发自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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池州最新交通规划方案
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 楼主| 发表于 2018-2-4 21:08 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不错,搞起来就威武了
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 楼主| 发表于 2018-2-4 21:10 本帖发自手机 | 显示全部楼层
好啊好啊
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发表于 2018-2-4 22:23 本帖发自手机 | 显示全部楼层
看不清楚啊,能否发个清楚点呢?
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发表于 2018-2-4 23:45 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池州长江公铁大桥一定要能抓多紧就抓多紧,因为还有铜陵G3公铁大桥在跟我们争,这是关系到池州未来兴衰存亡的节点项目,建成后无论世事怎么变,池州作为交通枢纽城市的地位都不可憾动,利在当代,功在千秋。要有抢得精神,拼的干劲,作为市委,市政府一号重大交通项目,全力支持项目,组建专门班子推进,全面开展前期工作,做好一切开工前的准备,国家一开口子就可以上马。
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发表于 2018-2-5 00:41 本帖发自手机 | 显示全部楼层
轨道交通有点扯了
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发表于 2018-2-5 01:36 本帖发自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-5 07:04 本帖发自手机 | 显示全部楼层
纸上谈兵,来点实际的,几年前规划的市区15个地下停车库什么时间修?
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发表于 2018-2-5 07:34 本帖发自手机 | 显示全部楼层
支持
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发表于 2018-2-5 07:40 本帖发自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-5 07:50 本帖发自手机 | 显示全部楼层
顶帖,梦想会实现。
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发表于 2018-2-5 07:57 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-5 08:57 本帖发自手机 | 显示全部楼层
期待
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发表于 2018-2-5 08:58 | 显示全部楼层
池州长江公铁大桥一定要能抓多紧就抓多紧
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发表于 2018-2-5 11:20 本帖发自手机 | 显示全部楼层
现在不能叫安庆–池州第二过江通道了吧
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发表于 2018-2-5 11:31 本帖发自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-5 12:01 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池州长江公铁大桥确实要抓紧搞定
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发表于 2018-2-5 13:55 本帖发自手机 | 显示全部楼层
我最关心的是,被修大桥损坏的驻驾路什么时候重修,不能让驻驾人天天吃灰
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发表于 2018-2-5 14:22 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2018-2-5 19:07 本帖发自手机 | 显示全部楼层

2月4日,合安客高铁专线庐江西站站区规划专家评审会召开,来自省内外的11位知名专家对庐江西站站区规划设计方案进行评审,为规划最终落地打下坚实基础。县委常委、常务副县长周天斌出席评审会,县直相关部门和相关镇负责人参加了评审会。
会上,中铁第四勘察设计院集团有限公司从庐江西站功能定位、站场规模、对外交通组织、内部路网规划、发展布局、功能分区、用地布局等方面,对设计方案进行详细介绍。县旅游、交运、住建、国土等部门负责人和来自省发改委、安徽建筑大学、市规划设计研究院、省综合交通研究院、安徽交通学院等单位的11名专家,从规划、建筑、风景园林、道路桥梁、给排水、铁路交通等不同角度,对设计方案提出意见和建议。
记者从评审会现场了解到,合安客高铁专线正线全长162公里,概算总投资307亿元的合安高铁是我省首条控股建设的高速铁路,是国家“八纵八横”——京港高铁的重要组成部分,自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站。合安高铁在我县境内长约42公里,途经郭河镇、金牛镇、石头镇、万山镇、柯坦镇、乐桥镇6个镇,概算投资约68亿元,在城区以西约5公里处设庐江西站,初步设计批复站房面积为3500㎡,我县拟按12000平方米规划建设。规划设计的庐江西站,结合庐江西站配套设置长途车站、公交车场等其他换乘交通以及配套商业开发,将形成以庐江西站为核心区的综合交通枢纽。核心区将分为车站核心区、站前商业区、中央景观区、文化办公区四大功能区。
目前,庐江西站站前大道、站前广场、移湖西路等高铁站区核心区工程已列入我县2018年大建设计划,计划今年下半年开工建设,预计在2020年与合安高铁庐江西站同期建成并投入使用。该站建成后,将庐江与合肥的距离拉近到只有15-20分钟,实现县城与省城同城化。
除此之外,庐江—巢湖城际铁路、庐江-池州高铁、铜陵—枞阳—庐江市域铁路等多条铁路列入《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》,省铁路办前期已委托中铁四院编制了《庐江动车综合服务基地规划研究》,合安高铁预留了合肥-温州高铁、庐江—巢湖城际铁路及庐江动车综合服务基地的接线条件。
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