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里山至白洋沿线人民离城区最近,竟没有可乘的车...

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发表于 2018-9-10 09:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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里山白洋遥望城区   近在咫尺远在天边

在齐石公路上,里山至白洋沿线人民离城区最近,目前竟没有一辆可以乘坐的车!城区离我们近在咫尺却远在天涯!


多年来,这里有一路公交,白洋是终点站,虽然路况不好一路上颠颠簸簸,但毕竟有路有坐;早班车6点进来晚班6点出去,车不多,常常让人望穿双眼,但毕竟等车的百姓是能够等得到车的……


2016-2017年,差不多一年多时间,齐石公路大修,一开始就开膛破肚里山至白洋路段,沿线人民没有怨言,因为有希望,修好了就方便了,那些日子,白洋人进城甚至要绕行乌石,要花几倍车费,但也是乐呵呵的,因为心里有盼头。

终于20179月路通了,却是一路车被取消了!


老百姓去反映:一路车为什么样被取消?村干部每每安抚:正在反映,正在沟通,正在协调……


善良的百姓们只有也只能听信。好在有跑城郊的杰达公司的各路专线可以搭乘。虽然上车就要4元钱,毕竟有车可坐。而最近,竟然这些路过的长途班车路过白洋时一律都不停了!


问过司机,说自91日沿途交通监控都正式运行起来,不能随意停车,自里山白洋沿线没有一个有关部门竖的站牌,我们不敢随意停车,特别是老白洋站正好处在弯道,是禁止停车的……

谁为我们百姓作主,让我们出行有车可坐,而不是依靠“出租车”?为什么对这么糟糕的交通现状视而不见,对百姓这样强烈的呼声听而不闻?!


我们的百姓是善良而本份的,否则,路从我村穿过,大大小小多少车从我门口经过,却没有一辆是能让我们出行乘坐的,这路能让你走吗?这车能让你开吗?

*      *       *     *

据调查了解,高速公路出口有个16路公交站,自此向南应该就是里山的地界了,也是齐石公路的开端。

“齐石”,一个美丽的名字,源自齐山和南边的棠溪石门高,这二处池州的代表性名胜景点,串起沿途的万罗山,古镇白洋,桃坡、潘桥等,支线有元四章、乌石、肖坑、长垅等,沿途是一巨幅美丽池州生态山水画廊。齐石公路全长58公里,途经里山、梅街、棠溪三个乡镇,是包括梅村的多个村民组共9万余人民出山的唯一通道,是贵池区一条重要交通动脉。


一个城市的交通,常常是以火车站和长途汽车站为中心,离里山街道仅两公里,离历史重镇白洋仅仅12公里。白洋站客流量较大,多少年人,周边方圆几公里村庄人,都步行或骑车到白洋来搭廉价的公交车,然而政府去年竟然将已经存在数年的公交线路撤除,让沿途人民乘坐开往棠溪、梅村、梅街、潘桥、黄田、乌石等地的长途车!且不说这是一种资源的浪费,司机如果可以选择,肯定愿意带车资高的远路客!

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发表于 2018-10-11 09:13 | 显示全部楼层
市长信箱回复内容转载:

尊敬的网友: 您好! 您的来信收悉,经市交通局办理,现回复如下: 1路公交线于2006年10月开通,2007年8月,延伸至白洋村。2016年,齐石公路大修工程开工,因道路通行条件无法满足城市公交安全运行要求,1路公交线停运。 齐石公路改造结束后,我市城市公交正在进行运营体制改革,公交运营处于临时接管状态,现有车辆仅能维持在营公交线路的基本运行需求,无法投入车辆恢复1路公交线。2017年底,贵池区梅街片农村客运完成了公交化改造,城乡公交的开通运营,一定程度缓解了里山白洋沿线群众的出行难题。基于以上原因,1路公交线便没有复开。 目前,承担梅街片城乡公交运营的池州杰达贵池公交有限公司,投放车辆24辆,开通贵池至解放、刘街、棠溪、梅村、梅街等5条主线,贵池至元四、合兴、乌石、长龙、源溪、石门等6条支线。主干线20-30分钟一班,支线1小时一班,线路均途经白洋村沿线,执行阶梯票价2元起步,到白洋村普通票价4元,空调票价5元。城乡公交的开通虽然一定程度解决了群众出行难题,但与沿线群众经济、便捷出行需求还存在差距。 您反映的贵池区里山至白洋村沿线群众出行难的问题,市交通运输局高度重视,局主要领导专门召开会议进行研究,并提出了以下解决措施: 1、优化城乡公交线路运营 由贵池区交通运输部门督促杰达贵池公交公司优化梅街片城乡公交运营。一是增加运力投放,缩短发车间隔,对现有梅街线城乡公交增加车辆投放,每天增加6个班次。二是协调公安交警部门,在齐石线沿线规范设置城乡公交停靠站点30对,方便百姓乘车出行。 2、谋划城市公交运营方案 目前,我市正在开展主城区公交运营体制改革,改革完成后,如果城乡公交经营企业仍无法对现运营线路进行优化,不能增加运力、降低票价,或线路优化后仍然不能满足白洋村周边居民出行需求,市交通运输部门将研究提出增加城市公交车辆方案,与相关方面就线路政策性亏损补贴分担机制、公交场站建设等达成共识后,报市政府申请恢复原“1路”公交运营。 感谢您对我们工作的支持,如有不清楚的地方,请与市运管部门联系,联系电话:0566-2036059。
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发表于 2018-9-10 10:04 | 显示全部楼层
帮顶,1路公交取消后,原1路公交能到达的这些村,出入太不方便了!进城一趟车费贵不说,还经常坐不到车。大夏天的,5点从市里到里山就没有车了。。。
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发表于 2018-9-10 10:05 | 显示全部楼层
顶顶顶
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发表于 2018-9-10 10:06 | 显示全部楼层
沿线百姓苦不堪言
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发表于 2018-9-10 10:08 | 显示全部楼层
帮忙顶个贴。
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 楼主| 发表于 2018-9-10 10:09 | 显示全部楼层
本人两个月前车被水淹,有机会每天和村民一起依靠公交出行,受众多父老乡亲强烈要求和委托写此文。
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发表于 2018-9-10 10:28 | 显示全部楼层
帮忙顶个贴。
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发表于 2018-9-10 11:59 | 显示全部楼层


两地相隔数百公里,地名却雷同彼多?奇怪不奇怪?
城西多带桥地名:潘桥,娄桥,藤桥,涓桥,阮桥,涓桥……?
黄田,乌石?  乌石贵池只一个吧? 此地却有大小乌石四五个。 为何也?
还有更多类似,
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发表于 2018-9-10 12:31 本帖发自手机 | 显示全部楼层
老乡一定顶你,里面有孩子上学吧!真的很不方便,以前还有公交现在就是黑车了,拿什么保障孩子们的安全?
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发表于 2018-9-10 12:34 本帖发自手机 | 显示全部楼层
建议人网,人大代表,政协委员多提老百姓反映强烈的民生问题!
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发表于 2018-9-10 12:50 | 显示全部楼层
优先发展公共交通是建设社会主义和谐社会的重要内容。公共交通作为市民群众的主要出行方式,是市民群众最关心、最直接、最现实的生活问题之一。不断提高公共交通运营质量、完善公共交通运营服务,满足市民群众出行需求,既能便民利民,又能有效缓解交通拥堵矛盾,促进社会和谐。
杰达公司的那种城乡公交无论从运营模式、运营质量还是运营服务都离真正意义上的公共交通还差距甚远。里山街道区划早已属于城区,那么沿线居民就应该享受真正意义上的为民、便民、利民的公共交通资源,1路公交的恢复运营就是里山沿线居民的期盼所在。
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发表于 2018-9-10 12:51 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-10 13:08 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-10 13:49 本帖发自手机 | 显示全部楼层
帮顶……
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发表于 2018-9-10 14:01 本帖发自手机 | 显示全部楼层
快开
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发表于 2018-9-10 14:02 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-10 14:22 本帖发自手机 | 显示全部楼层
帮顶。
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发表于 2018-9-10 14:31 | 显示全部楼层
还记得从里山出来要坐2个半小时一班的中巴车。很不方便。
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发表于 2018-9-10 14:39 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-10 15:31 本帖发自手机 | 显示全部楼层
帮顶!!!!
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