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楼主: 我心悠悠

池黄高铁开始施工招标!将于12月份正式开工,2024年建成通车!

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发表于 2019-11-14 12:33 本帖发自手机 | 显示全部楼层
隧道有70多公里,占总里程一半多。
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发表于 2019-11-14 13:10 本帖发自手机 | 显示全部楼层
希望早日完工
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发表于 2019-11-14 13:13 本帖发自手机 | 显示全部楼层
水打秋浦 发表于 2019-11-14 10:16
图中有亮点,或许跟我之前的想法有契合

什么?

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发表于 2019-11-14 13:14 本帖发自手机 | 显示全部楼层
今儿的风 发表于 2019-11-14 11:08
感觉不会吧,靠近平天湖影响美观。市区修不方便。估计走大学城那边,从江口和梅龙那一块过江吧
...

如果过江通道在西边将没有任何意义,
西边是永久性农田保护区,不可能开发  如果社站,那么西站的意义在哪,还不如拱手让给隔壁,只有东站才能形成水陆空相结合的交通枢纽 , 三大园区组团发展,才是池州的未来,还有一点,从西边过来是要准备把长江南路一带和西门全部拆掉  然后从杏花村架个桥忙么?
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发表于 2019-11-14 13:22 本帖发自手机 | 显示全部楼层
八字总算有一撇了
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发表于 2019-11-14 13:57 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-14 14:05 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-14 14:26 本帖发自手机 | 显示全部楼层
江南骚客 发表于 2019-11-14 14:05
西部没必要搞农田,太浪费了,感觉,靠近沿江太浪费又是高速又是大桥的,就应该开发。而农田应该往内部迁 ...

永久性基本农田保护区不得以任何理由开发,这是上面给每个城市的一个指标。
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发表于 2019-11-14 14:44 本帖发自手机 | 显示全部楼层
美缝专家_林 发表于 2019-11-14 13:14
如果过江通道在西边将没有任何意义,
西边是永久性农田保护区,不可能开发  如果社站,那么西站的意义在 ...

我是说走东边啊,江口梅龙在东边
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发表于 2019-11-14 15:29 本帖发自手机 | 显示全部楼层
今儿的风 发表于 2019-11-14 14:44
我是说走东边啊,江口梅龙在东边

可能我回复错了
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发表于 2019-11-14 15:40 本帖发自手机 | 显示全部楼层
美缝专家_林 发表于 2019-11-14 14:26
永久性基本农田保护区不得以任何理由开发,这是上面给每个城市的一个指标。
...

不要忘了永久性基本农田不是一成不变的,可以置换!不管位置在哪儿,只要数量和质量都保证了也就可以了!
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发表于 2019-11-14 15:53 本帖发自手机 | 显示全部楼层
太棒鸟……杭州,武汉,留着以后带娃去耍。现在出门动车还是方便的!
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发表于 2019-11-14 16:03 本帖发自手机 | 显示全部楼层
好好
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发表于 2019-11-14 16:07 | 显示全部楼层
在黄山境内拐了个大弯,为什么?拉直了减少上百公里,绩溪北——黄山区
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发表于 2019-11-14 16:25 本帖发自手机 | 显示全部楼层
好,帮顶
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发表于 2019-11-14 17:09 | 显示全部楼层
池州本来就是小市,合池城际不进池州站能说的过去吗!
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发表于 2019-11-14 17:11 | 显示全部楼层
祝福“三优”池州越来越好!
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发表于 2019-11-14 18:07 本帖发自手机 | 显示全部楼层
清池 发表于 2019-11-14 17:09
池州本来就是小市,合池城际不进池州站能说的过去吗!

这个不是个人一厢情愿!是有关部门统筹规划!
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发表于 2019-11-14 18:25 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池黄高铁开通  旅游挺方便咯
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发表于 2019-11-14 19:19 本帖发自手机 | 显示全部楼层
我为池州点赞
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