池州至九江铁路前期研究项目采购发布，长九池高铁将有望纳入规划

布兰奇

      池九高铁（池州至九江铁路）是一条规划中的高速铁路，其核心意义在于填补长江南岸区域高铁网络的空白，并以此为基础，对沿线地区的社会经济发展和重大国家战略的落实起到重要的支撑作用。

项目基本信息
·线路走向：计划从池州东站引出，经安徽东至、江西彭泽、湖口，引入九江站。
· 线路长度：约 210 公里。 设计时速：350 公里/小时。
· 项目状态：已纳入《国家中长期铁路网规划》，处于前期研究阶段。
核心战略意义
· 填补路网空白：在长江南岸的沪汉蓉与沪昆高铁通道之间，构筑一条新的东西向高铁，优化区域路网。
· 服务国家战略：是落实长三角一体化、长江经济带发展和中部崛起战略的重要交通基础设施。
· 带动沿线发展：直接服务于安徽东至、石台及江西彭泽等县，结束当地不通高铁的历史，促进资源开发和经济

     项目最新进展与时间表目前，池九高铁正处于积极推动的关键阶段：
· 最新动态：九江市发改委计划于 2026年1月 启动项目的前期研究工作招标。· 近期目标：项目正争取纳入预计在2026年全国两会前发布的 《国家“十五五”铁路发展规划》 及新一轮《中长期铁路网规划》。
· 预计建设时间：根据官方分析，考虑到相关平行线路的运能释放，池九高铁预计在 “十五五”中后期（约2028年及以后）具备启动建设的条件。   
更广阔的蓝图：长九池高铁通道池九高铁的价值不仅在于自身，它还是一个更大交通规划的组成部分。

它向西延伸，与规划中的 长沙至九江高铁 相连，共同构成 “长九池高铁” 大通道。
· 宏观意义：这条通道将直接串联湖南、江西、安徽三省，为长江南岸中下游地区与华南、华中、西南的交流提供一条便捷的高铁动脉。
· 区域影响：对于长沙而言，这是其打造“米”字形高铁枢纽、填补东北向空白的关键一笔。需要注意的是，目前“长九池高铁”中，九江至池州段已进入国家规划，而长沙至九江段仍在省级层面推进，尚未纳入国家规划。

池州歌神

三市协同，分段攻坚。构建长九池“县县通高铁”，力争纳入十五五规划。彻底结束池州-九江-南昌，要北上绕行安庆再南下江西坐高铁（北上更慢更远班次极少，南下更快更经济），淘汰池九绿皮火车（到九江长达2-3小时，去南昌长达4-5个小时）。破解池州-长沙，北上绕行武汉再南下长沙的尴尬局面。把池州打造为：长沙-南昌-九江等中部省份城市对接南京、上海、长三角的桥头堡，安徽西南交通枢纽。同时，也是打破江西落后的高铁交通格局，盘活赣北与皖南、东至、石台的经济连接。沿江通道，九江心心念念向东发展对标芜湖找抓手。长沙“铁了心”要直连南京，打通长九池，3小时就能去南京吃上咸水鸭。

良心教育

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什么时候开工啊

秋浦渔歌

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洋桥

池州东站路线由北至南方向，怎么去南京？

翠微西湖

N年前看到过一个规划，杭宣铁路到芜湖到铜九铁路都要电气化改造，做成城际铁路

翠微西湖

还曾经看到过一个帖子，说近期武汉到杭州到温州的高铁经安庆池州黄山到杭州温州，远景是走合肥芜湖湖州，那个时候现在的池黄就会成为贵池到九华山的城际铁路

万里江山

石台县在什么地方设站

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除非县县通高铁是一个政治任务，否则石台通高铁的希望非常渺茫。

南海之南

最可能的是当年的南沿江，线路就是现在的池九，远比现在进度要深入很多，后来还是没落地；前几年九江全力推动池九，甚至协同长沙推动，其全国人大代表在提出议案，但是纳入规划，最后还是没开工；现在这次又是九江提起开端，但还是在争取纳入规划，离开工甚远，池州要加油，这次希望可以联合九江、长沙代表一起提议案，打通南沿江高铁。