青阳也将结束不通高铁的历史了

风云居士 · 发表于 2017-4-22 13:28

估计不可能实现，因为现在到黄山可以从铜陵北转

爱之深 · 发表于 2017-4-22 13:36

显然这不是合理的线路，
去杭州太绕！

德恒智能 · 发表于 2017-4-22 13:49

这是走南线还是北线？

大虎1 · 发表于 2017-4-22 14:00

好，早点修，别磨叽了

洋桥 · 发表于 2017-4-22 14:15

到黄山北线路太弯！

爱之深 · 发表于 2017-4-22 14:50

如果走青阳、太平、绩溪，
经过池州丶青阳的车次会非常多，大家出行十分便利；
池州与浙江距离大大缩短，利于池州经济、池州旅游；
通过联络线仍然可以去徽州丶福建。

扬子江渔翁 · 发表于 2017-4-22 15:13

将西递宏村串起来，满足游客需求

沫浴山水 · 发表于 2017-4-22 16:13

流逝的青春发表于 2017-4-22 13:18
既然站名都定好了，肯定青阳会设站的，关键看在青阳哪个位置。。

应该是走东线！从青阳九华山之间杨冲一带设站！带动九华前后山联动发展！

池阳秋浦 · 发表于 2017-4-22 17:10

翠微西湖发表于 2017-4-22 12:27
头尾5站，就是间隔3站，参照目前宁安的时间19分钟一站，差不多1小时，加上停靠估计1.5小时。 ...

这个算法不对。首先，设计速度不一样，再一个，距离也不一样。

水立 · 发表于 2017-4-22 17:54

开工是王道

池州小兵 · 发表于 2017-4-22 20:03

池阳秋浦发表于 2017-4-22 17:10
这个算法不对。首先，设计速度不一样，再一个，距离也不一样。

这个算法差不多了

池州小兵 · 发表于 2017-4-22 20:04

德恒智能发表于 2017-4-22 13:49
这是走南线还是北线？

走到西递宏村基本上就是南线，走了一个大大的S

池州小兵 · 发表于 2017-4-22 20:04

流逝的青春发表于 2017-4-22 13:18
既然站名都定好了，肯定青阳会设站的，关键看在青阳哪个位置。。

青阳中学南边

池阳秋浦 · 发表于 2017-4-22 21:21

池州小兵发表于 2017-4-22 20:03
这个算法差不多了

可参照合福高铁的铜陵北到黄山北来计算。

池阳秋浦 · 发表于 2017-4-22 21:23

池黄高铁池州至黄山北，可参照合福高铁铜陵北到黄山北。这两个，设计速度都一样都是350公里/小时；中间站点数量也基本一样；距离一个是128公里（池州至黄山北）、一个是160余公里（铜陵北至黄山北）。
依据楼主帖子所说的设计速度、公里数、中途站点数，并参照目前合福高铁铜陵北至黄山北，通过计算，得出数据：
池州站至黄山北站全程二等座票价约62元左右。
若中途仅停靠一站（如：九华山站），用时约45分钟左右。
若中途停靠两站，用时约51分钟左右。
提示：以上数据仅供参考，最终以铁路部门公布为准。

秋江之子 · 发表于 2017-4-22 21:26

池州站和黄山站改建，想知道池州站还能怎么改建，新建站台么？好像南边都没有空地了吧？

池阳秋浦 · 发表于 2017-4-23 10:03

秋江之子发表于 2017-4-22 21:26
池州站和黄山站改建，想知道池州站还能怎么改建，新建站台么？好像南边都没有空地了吧？ ...

据了解，池州站预留了改扩建空间。

平僧法号 · 发表于 2017-4-23 10:26

没看到青阳啊

池阳秋浦 · 发表于 2017-4-23 11:00

大虎1 发表于 2017-4-22 14:00
好，早点修，别磨叽了

多个消息源显示，年内开工应该没有问题。

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