新建池州至黄山（地区）铁路地勘监理招标公告

gcjack

新建池州至黄山（地区）铁路地勘监理招标公告

招 标 公 告

编号: TAH171336-01ZX

1. 招标条件

新建池州至黄山（地区）铁路（以下简称“池黄铁路”）可行性研究报告审查已经完成，设计单位已将审查修改稿上报铁路总公司和安徽省政府，正在开展项目可研报批工作。建设资金来自于中国铁路总公司、安徽省投入的资本金、银行借款。本项目安徽段建设单位为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，现对池黄铁路地勘监理进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1建设地点和规模、工期

1．概况

池州至黄山（地区）铁路（以下简称池黄铁路）位于安徽省南部，经由九华山、太平湖、黄山等风景名胜区。线路大致呈东西走向，线路自宁安城际池州站引出，东南行经九华山西侧设站，穿山越涧，经太平湖、西递宏村设站，抵黄山北站引入杭黄场。线路正线全长128.4km。

全线设车站5座，其中新建车站3座，改建既有车站2座。

本招标项目的计划总工期：从合同签定之日至本项目竣工。

2.2主要技术标准如下：

铁路等级：高速铁路；

正线数目：双线；

设计行车速度：350km/h；

正线线间距：5.0m；

最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m；

最大坡度：20‰；

动车组类型：CRH动车组；

到发线有效长度：650m；

列车运行控制方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度集中。

2.3招标范围及标段划分

2.3.1招标范围与主要工作内容：

池黄铁路安徽段全线定测、补充定测阶段地质勘察监理工作。

2.3.2标段划分：

划分为一个标段，CHDK-1标，对应昌池黄铁路安徽段全线定测、补充定测阶段地质勘察监理工作。

3．投标人资格要求

3.1具有铁路勘察综合甲级资质；

3.2独立完成过同类型、类似规模（客运专线或高速铁路，线路长度100km以上）的工程勘察设计工作；

3.3承担过类似工程的地勘监理工作；

3.4未承担该项目对应标段的勘察设计工作，与本项目设计单位不得有行政隶属关系。

3.5投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证的质量管理体系证书，有良好的企业社会信誉，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。

3.6本次招标不接受联合体投标。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标人，于2017年10月28日至2017年11月1日每天上午9：00～11：30，下午14：00～17：00，持单位介绍信、企业营业执照副本、购买人身份证、购买招标文件的汇款凭证复印件到合肥市长江中路57号808室（京福铁路客运专线安徽有限责任公司）购买招标文件。

4.2 招标文件每套售价200元，售后不退（不接受个人汇款和现金）。

4.3本次招标文件发售不接受邮购。

5. 投标文件的递交

5.1递交投标文件的时间为2017年11月21日9 时00分至2017年11月21日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2017年11月21日9时30分，地点为南京市公共资源交易中心1219 室（地址：南京市建邺区江东中路265号，地铁2号线奥体东站4号出口）。开标时间同投标截止时间。

5.2 投标保证金30000元，保函形式为单位开户银行出具的投标保函。

5.3逾期送达或者未送至指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告及相关信息同时在在中国采购与招标网（网址:www.chinabidding.com.cn）、南京市建设工程交易信息网（网址：http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）、铁路工程交易网（网址：http://www.rebcenter.com） 发布招标公告信息。

7.联系方式

招 标 人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司

地    址：合肥市长江中路57号808室

邮    编：230011   

联 系 人：殷雨

电    话：0551- 62123918

传    真：0551-62123055

电子邮件：jfgsjcb@163.com

开户银行：建行合肥钟楼支行

账    号：3400  1474  7080  5920  0966

2017年10月23日

阳湖山庄

顶一个

无名的小草

能接合池金温吗？

池州小兵

走到九华山西侧，也就意味走不到青阳县城
再经太平湖、西递宏村接黄山北，接近走了“S”路线
这样也不走黄山风景区么？
与前面得到消息大相径庭
另外杭州官方公布的铁路规划：武杭大通道是走杭临绩经池州到杭州
  


池黄这样走还会成为武杭通道么？
池州去杭州还有别的路线么？
敬请期待吧，同时也希望池州方面极力争取

gcjack

      这样的一个弯道，不知如何保证350KM，尽管招标书中设计时速是350KM。
      如果真是这套方案，那是省里要确保黄山市的皖南枢纽地位。我池是由于宁安线才能进入，下辖县城未能设站。

ccvv888999

池州小兵 发表于 2017-10-24 10:27
走到九华山西侧，也就意味走不到青阳县城
再经太平湖、西递宏村接黄山北，接近走了“S”路线
这样也不走黄 ...

南线确定，对池州是大利好！梅龙公铁过江通道有望。大好事！！！

gcjack

      请楼上仁兄帮助分析一二。

anhuzhya

ccvv888999 发表于 2017-10-24 11:13
南线确定，对池州是大利好！梅龙公铁过江通道有望。大好事！！！

去杭州绕了四十多公里，失去了武杭大通道地位还成利好了？

ccvv888999

gcjack 发表于 2017-10-24 11:16
请楼上仁兄帮助分析一二。

池州站，九华山站，太平湖站，西递宏村站基本走成南北直线。没想到会有350的高铁线联接了两山一湖。池黄决不会只是武杭的一段，未来定有南北延长线，所以梅龙公铁大桥有望。

ccvv888999

anhuzhya 发表于 2017-10-24 12:19
去杭州绕了四十多公里，失去了武杭大通道地位还成利好了？

四十公里算什么？世上有几个池黄？两山一湖难道不是安徽的精华？世界的旅游目的地？

起个什么名字了

同志