斑马线礼让行人，好事？坏事？

追梦鸟

斑马线礼让行人好事变坏事？事故多发，行人与司机该注意什么？

斑马线礼让行人这条规定的严查，是今年国内司机们之间讨论最多的话题之一。像4月份“海燕抓拍系统”在苏州试点运营，仅7天的时间，吴江区就抓拍到了1万多违章行为，可谓让司机们人人胆寒，而这些违章行为中不少就是违反了斑马线礼让行人这一条。

其实，斑马线礼让行人这条规定，在早2013年就已经出炉，目前违反后的处罚是200元记3分，对于多数车主可以说十分严厉。它的实施依据是2011年修订的新《道路交通安全法》中第四十七条规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶~遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”;以及2013年公安部发布的123号令:“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元,记3分”。那么这条交规已经严查一年了，实际效果如何呢?

结果只能说很遗憾，从全国范围内看，虽然强力的处罚已经让司机们，建立起了斑马线礼让行人的意识。但在斑马线上发生事故却并没有减少，达到实施这条法规，期望在马路上保护行人弱势群体的目的。

为什么会这样呢?原因主要有两个层面，第一层面从司机角度来说，在马路上车辆遇到斑马线礼让行人，最右侧的车型会挡住左侧车辆的视角。从而令左侧的司机，无法判断右侧到底有没有行人过来，非常容易造成“鬼探头”的情况发生。此外，在过去的一年中，还发生过很多由于前车遇到斑马线礼让行人，导致后车追尾的事故发生，有些可以说十分惨烈。

当然，这两方面的原因并不是说，发生事故本身原因在礼让行人这条规定。而是要提醒司机们，在遇到斑马线礼让行人的时候，要注意两点，一个是要更加注意右侧过来的行人或电动车，启动车速要慢避免发生“鬼探头”的碰撞。另外一个是，要注意后方车辆的间距特别是高速行驶时，减速要提前给后方车辆信号，避免追尾事故发生。

第二层面从行人角度来说，自从有了斑马线车辆礼让行人这条规定后，很多国人渐渐养成了一种不健康的心态，那就是“我过马路车辆肯定要让我”。有些人甚至连有没有车都不看，就直接闷头过马路，这也是造成斑马线上事故多发的另一个重要因素。对此我只能说很无语，国内很多人的素质还有待提高，法规的出台是为了更好的保护行人，而并非让行人以此作为“横行”的底气。所以说，劝告路上的行人们，过马路要心怀敬畏，毕竟挨撞了是自己受罪。

就斑马线礼让行人这条法规而言，并没有什么问题，出发点也是好的。但涉及的双方在实施过程中，司机和行人应该更谨慎小心多注意一些，避免自身和他人受害，让好事变坏事!

只想舞一剑

好事

爸爸的小宝贝

确实有盲区，每次前面车子在左车道突然停车，我在中间车道毫不犹豫踩刹车！搞得有点迷糊

一根鸟毛

肯定是好事，杭州实行多年。几乎都礼让行人，没有抱怨。

清溪明月

好事

崑崙

好事。

崑崙

好事。