【火炬视角】资本不能左右共享单车合并 创业仍需从心出发

池州创客邦

【火炬视角】戴威对于创业的本质有着更深层次的理解，“这个事情对社会有没有帮助，对社会有没有贡献”才是他的创业准则。走过资本与创业的热闹，每个行业都会经历市场洗礼，留下真正的强者，是真正从用户角度、社会角度出发的创业，实现共同发展、服务社会的过程。

2017 年是共享单车最风光的一年，同样也是共享单车多灾多难的一年。早些时候，共享单车彩虹大战爆发了，一度呈现白热化，谁能想到冬天到了，资本市场的末位淘汰却来的这么快。

随着悟空单车、小鸣单车的接连倒闭，共享单车双寡头摩拜和ofo似乎也到了做出最终决定的那一刻，毕竟资本是逐利的。多位投资人透露，共享单车早应进入“偃旗息鼓”阶段，选择合并是更好的出路。

12 月 18 日，ofo小黄车创始人兼CEO戴威出席 2018 网易经济学家年会论坛，并谈到了自己的“竞争理论”，回应了外界对于ofo与摩拜能否合并的猜疑。

戴威表示，“竞争对行业一定是好的，并且竞争永远不会消失，竞争是企业进步的**，资本需要理解创业者的理想和决心，良性互动，共同发展。”戴威再次强调了全面推动免押金骑行的必要性，让大家不会因为押金的问题产生任何的困扰。

近几年，国家不断鼓励双创，也让太多的东西浮躁的、情绪化地停留在创业表面，戴威曾在北大的一场论坛上对著名天使投资人徐小平表示，“不想着解决问题的创业都是盲目而浮躁的”。

戴威对于创业的本质有着更深层次的理解，“这个事情对社会有没有帮助，对社会有没有贡献”才是他的创业准则。走过资本与创业的热闹，每个行业都会经历市场洗礼，留下真正的强者，是真正从用户角度、社会角度出发的创业，实现共同发展、服务社会的过程。

“我们非常感谢资本，因为资本助力了企业的快速发展，但同时，资本也要理解创业者的理想和决心，创业者跟投资人需要良性互动，共同发展，解决问题、服务社会的这么一个过程。”戴威站在创业者的角度解释道。

在共享单车行业，亦有不少企业宣布倒闭与退出，ofo却在发展的道路上越走越快，越走越远。戴威的背后，是 1000 万辆小黄车、 3200 万的日订单，为全球 20 个国家超 250 座城市的 2 亿用户提供绿色低碳的出行服务。

资本是逐利的，但是创业者是有梦想的。成就伟大的事情，要坚持梦想，回归初心，敢于利用资本，追逐资本，运用资本，让资本为梦想服务，为社会服务。

戴威希望让共享经济走向全球，为全球 20 亿用户提供无差别服务，让世界没有陌生角落。