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掉粉这么严重会不会是刹车片快坏了？黑黢黢的粉影响美观的同时，会不会腐蚀轮毂？会不会引起安全问题呢？
关于刹车掉粉的事，黑黢黢的粉从哪来？又是为什么会出现？ 盘片之争 现代刹车系统主要工作原理：刹车片与刹车盘直接摩擦“较劲”。 摩擦力的来源—刹车片 刹车片在整个系统中占的比重相当大，合格的刹车片由三个主要组件合成。
底板：主要是减震降噪，同时是整个摩擦片的工作载体。 隔热层：隔绝刹车时的摩擦热能，防止热量直接传给底板片，减少热量导致制动液沸腾。 摩擦块：摩擦块则负责与刹车碟摩擦摩擦，提供刹车所需的所有制动力。 黑黢黢的粉来自刹车片 刹车片摩擦块磨损就会掉粉，有的掉的多，有的少，但不掉是不可能的。且刹车片只有三大种分类：
一、有机刹车片 一般也叫作NAO型刹车片（Non-AsbestosOrganic，无石棉有机刹车片），这种刹车片在耐磨和噪音控制方面都有不错的表现，摩擦块质地较软，非常适合日常驾驶使用。产生的刹车粉尘和金属粉末都较少，不污染刹车盘面和轮毂。 但由于用材较多，良品率和成本无法控制，所以一般用在高价乘用车上。
二、半金属刹车片 简单来说就是金属含量较高的刹车片，一般摩擦块内金属含30%-65%的是半金属刹车片。这种质地较硬，最高工作温度可达800℃，但具有较好的抗热衰退效果。 但金属成分高，对刹车碟的磨损也更高，同时低温制动时会有明显的刹车噪音。
三、陶瓷刹车片 目前最先进的刹车片，完全取消了金属纤维，减少了刹车碟的磨损，同时噪音控制上，较半金属与NAO材质刹车片明显减弱。高温情况下摩擦系数稳定，热衰退情况也有明显的抑制效果。 当然，也有致命伤，首先成本比有机复合刹车片更贵，而且寿命更短。同时起始工作温度更高，也就是说，低温刹车性能还不如金属刹车片。
出于对行车安全考虑，大家一定要考虑以下“刹车养护”的五个要点哦。 1、3万公里检查刹车片 刹车维保周期较长，直到"刹车异响、跑偏"故障出现才注意。是很危险的哦！不一定要换，但一定要检查0 ！
2、平时注意刹车有无异响 正常刹车时听到有金属摩擦声，必须立即检查刹车片磨损情况，还是那句话，不一定要换，但一定要检查呢。
3、定期四轮定位检查 如果发现行车过程，出现跑偏迹象，需及时检查刹车磨损，或给车做一次四轮定位。这样减少轮胎偏磨受损，也可以减轻转向和刹车的负担。
4、调整刹车习惯 比如紧急制动时直接使用100%制动行程，而平时跟车或低速行驶最高用20%刹车行程，这样可以减少制动频率，减少刹车磨损。 5、新刹车片需要磨合 因为新片上的沟槽纹路与刹车片还没完全贴合，这时候在中高速时多踩一下刹车可以有效去除刹车片与刹车盘之间多余的间隙，恢复原有刹车效果。 最后说两句： 虽然刹车片只有巴掌大。一旦出现故障，无论对生命安全还是财产安全，都会有严重损失。别太忽视“服侍你”的工具哦。
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发表于 2018-10-21 14:45
