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池州公铁大桥战胜铜陵G3公铁

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发表于 2019-1-24 13:19 本帖发自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,中国铁路总公司在北京召开新建池黄铁路初步设计预审会,确定在池黄高铁的初步设计上在池州站预留合肥至池州城际高铁(下称合池高铁)的接口,这就是意味着合肥高铁在池州站与池黄高铁将形成连接线,而不是目前铜陵G3替代桥上的九华山站预留接口。

如此看来,合池高铁基本确定是走合安九高铁庐江西站引出,经过枞阳县之后跨江进入池州站,不会是G3替代桥上的在九华山站接入,否定了铜陵的方案。直接结果就是合池城际高铁将会建设,而合肥至铜陵城际,那肯定得后延,至少G3替代桥上的铁路部分绝不是为了合肥与池州的城际客流。

合池高铁意义

众所周知,在合安高铁开工之后,池州市多次跑省部、多次跑铁总,并在庐江西站预留合池城际高铁引入条件,没有被铜陵抢了先,要知道这个庐江西站的变更建设方案需要多出资8000万人民币,这部分资金目前是又池州市垫资建设的。显然,池州不可能随便放弃自己的合池城际高铁。合武高铁若用霍山岳西等县路线,将给安徽铁路格局带来非凡作用

G3替代桥方案

而在铜陵看来,G3替代桥公铁合建化是绝对的节省桥位资源,保证长江航运安全的必要措施。因此铜陵请求的G3替代桥公铁合建化,自然也得到了安徽省政府的支持,并且得到国家规划的许可。丰雄商高铁即将召开可行性研究评审会,全长638公里预计年内开工

根据国家长江上的桥梁规划方案,G3替代桥,池州公铁桥都是获得认可的。这也加速了两者竞争合池城际高铁的线位之争。宣绩高铁完成践踏将上报初步设计,建成后将成南京南下最便捷通道

好在现在,终于确定了,池黄高铁在池州站预留合池城际高铁的接口,也就基本确定了合池高铁走池州的公铁大桥过江,不会选用铜陵的G3替代桥了。



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发表于 2019-1-24 13:51 本帖发自手机 | 显示全部楼层
好消息,加快施工,尽快建成
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发表于 2019-1-24 13:51 | 显示全部楼层
问题是江口哪里有铁道?难不成还要修铁轨?
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发表于 2019-1-24 13:59 本帖发自手机 | 显示全部楼层
这是非常好的消息  
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发表于 2019-1-24 14:12 | 显示全部楼层
丈二和尚
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发表于 2019-1-24 14:26 本帖发自手机 | 显示全部楼层
喜大普奔!
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发表于 2019-1-24 14:32 | 显示全部楼层
大赞!太好了!翘首以待!
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发表于 2019-1-24 14:32 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不对啊,规划的池州长江公铁大桥桥位在江口啊,怎么走也到不了现在的池州站啊
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发表于 2019-1-24 14:39 本帖发自手机 | 显示全部楼层
你确定不是假消息
201901242874281548311938797434.jpg
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发表于 2019-1-24 14:40 | 显示全部楼层
又不设池州站,在青阳(九华山站),对青阳是个大利好,对市区来说可能就会分散集中度(利空)。
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发表于 2019-1-24 14:45 | 显示全部楼层
好事
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发表于 2019-1-24 14:45 | 显示全部楼层
好消息,ZF要加快施工,尽快建成
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发表于 2019-1-24 14:54 | 显示全部楼层
令人振奋的消息 可喜可贺 祝池州的明天更美好
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发表于 2019-1-24 15:07 | 显示全部楼层
恶意篡改新闻稿是要判刑的
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发表于 2019-1-24 15:07 本帖发自手机 | 显示全部楼层
应该是这样的,估计明年要开工了,省政府工作报告只是说推进铜陵G3,没提池州长江公铁大桥,看样子池州公铁大桥要在前面了
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发表于 2019-1-24 15:10 | 显示全部楼层
旅行僧 发表于 2019-1-24 14:40
又不设池州站,在青阳(九华山站),对青阳是个大利好,对市区来说可能就会分散集中度(利空)。 ...

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发表于 2019-1-24 15:11 | 显示全部楼层
罗马假日88 发表于 2019-1-24 14:32
不对啊,规划的池州长江公铁大桥桥位在江口啊,怎么走也到不了现在的池州站啊
...

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发表于 2019-1-24 15:16 | 显示全部楼层
没有具体的线路图?
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发表于 2019-1-24 15:27 本帖发自手机 | 显示全部楼层
假消息吧,前几天新闻才报道九华山站接轨啊
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发表于 2019-1-24 16:17 本帖发自手机 | 显示全部楼层
意淫
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