关于池州大外环交通的瞎想，欢迎大家讨论！

qywsh

要想富先修路，池州目前的交通状况不容乐观，没有形成一个大的环形框架。以下是我瞎想的池州大外环，欢迎大家讨论！
首先修通新318国道，打通东西方向大通道，目前已在建了，几年后就可建成。
打通平天湖隧道，可大幅缓解市区往开发区方向交通压力。人网上讨论也很激烈，我就不多说了。
据不可靠消息，G50杏花村出口要往西移，出口处可新修一条路通到西门超限站附近与老318国道相交，可大幅缓解东西向车流。
可在新318国道涓桥段附近往北延伸修建西外环，过秋江街道连通至G3w池州西出口连接线，快速到达池州长江大桥；再往西北方向延伸至民生村修建秋浦河大桥连通到池口，接沿江路往铜陵方向形成大的西北外环。
在马牙修建往江口方向东外环，至此已基本形成一个大的池州外环。
届时池州将形成三环路：
内环：九华山大道＞石城大道＞昭明大道＞清溪大道
中环：牧之路＞陵阳大道＞清莲路＞新修的往西门超限站那条路＞老318＞烈士陵园＞昭明大道＞沿江路
外环：江口＞马牙＞新318＞涓桥＞民生＞池口＞沿江路＞江口
修好后过境大货车可从外环通行，市内生产建设的大货车可以在中环及以外，除上下班高峰期外有限制的通行，内环只允许蓝牌货车通行。
当然这需要很多很多钱，不是一朝一夕能建成的，只希望在下一个十年能看到池州的大外环修通。
再说一遍，这只是一个热心的池州市民的瞎想，不代表官方，请轻喷！
最后附几张示意图，手机上画的，大致上能看懂就行。

一路有妳

关键是钱

章笑言

做梦的人太多，大多不考虑现实。
城市规模和交通等发展，是以当地经济为基础，以人口为基点。
空想、幻想，太多太多。

那年今日

最好搞几条地铁

狼人

西外环外环出口10年前，就设定治超站前，加油站旁边，估计没钱。停了！

那一瞬间

没人评论，我来评论一下，不错

漂泊十年

按你的想法估计不仅停车收费了，还要收空气呼吸费了！这样才能凑到钱！

czyq

不错。新318国道涓桥段附近往北延伸修建西外环，过秋江街道连通至G3w池州西出口连接线，快速到达池州长江大桥，这个是新２３７国道，一定会修路！

紫微亭

太扁平，中环跨洲外环跨江，这样才是都市级。

qywsh

列一组数据，看一下池州近十年的变迁：
G50高速池州段2008年通车；
池州火车站2008年建成通车；
池州学院2008年搬迁到教育园区；
白洋河大桥2009年通车，之前大货车都是从翠微路往西门方向通行；
商之都2009年营业，建之前被人说没人买的起里面的商品；
体育馆2010年建成，那时池州房价三四千；
九华山机场2013年通航，建造时被人喷的体无完肤，说可以在机场养鸡；
秋浦河大桥2014年通车，通车前梅里往乌沙的路可以说是池州最破；
西湖家园项目是2017年的地王，以前的站前区被人说晚上可以捉鬼，谁也想不到现在站前区房价居然八九千过万。
这些地方你可能已习以为常，仔细一想居然就是这个十年才新建成的。所以十年后的事谁也说不准，要用发展的眼光来看未来。也不要喷我或是喷政～府，池州建设的好或是不好，与你我休戚相关，你为池州的建设出了多少力？给了多少建议？

czyq

qywsh 发表于 2019-10-20 16:07
列一组数据，看一下池州近十年的变迁：
G50高速池州段2008年通车；
池州火车站2008年建成通车；

同意。

qywsh

关于谋划东、西、北外环，池州人网今天公布了。

qywsh

关于池宣高速，谈谈我的想法：
1.在G50沪渝高速马牙段金家村附近设大型互通枢纽，往青阳宣城方向建双向6车道池宣高速。优化枢纽设计，防止节假日像铜陵钟鸣枢纽一样发生大堵车现象。预留往江口方向出口，将来江口过江通道建成可直达枞阳横埠，接G3京台高速快速到达合肥。
2.在青阳杨田附近设大型互通枢纽，与G3京台高速互通。往东延伸经过泾县直达宣城西。
    画草图直观说明一下，仅为我个人想法，不代表任何官方。