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天马任行

王传福是中国仅次于华为任正非的伟大企业家
比亚迪这一路走来相当不容易，二十多年从无到有，几经波折。在手机电池上做到了老大进了汽车行业，当天股价暴跌，资本市场不认可，然就这么跌跌撞撞的在巨头林立的百年行业里孤独的前行，做了第一辆车福莱尔开局不利，山寨了花冠的F3一炮而红。

当年F3有多火岁数小点的可能都不知道，可以说是神车，当时花冠思域这些车都卖15-20万，那可是中级豪华车啊。比亚迪F3以性能接近，外观大方，价格五折突袭了市场，月销3万多台，那是在老三样还横行的十几年前了。其实合资车现在能卖这么便宜一定要感谢比亚迪吉利长城奇瑞这些国产车，没有他们合资车的价格还是高高在上。

比亚迪造油车是不得已，一方面是时机不成熟，人们连油车还没开过，哪知道电车什么的，另一方面必须靠油车养活自己，要不然活不下去。但是比亚迪从没忘了自己的使命，十几年前就搞了F3DM，纯电E6，一直是两条腿走路。2005年开始搞车载芯片事业部，2008年2个亿收购宁波中纬开始整合IGBT全产业链，你们去搜搜新闻多少看空的，多少质疑的，现在回头看看像王传福这样有远见的领导者确实罕见。

比亚迪的负债率一直接近70%，资本市场一直不给估值，长期徘徊在1000亿左右晃荡，最低的时候股价跌到12块钱，市值只有区区的300来亿市值，不发债怎么搞科研啊，电子、电池、光伏、电动车、云轨，哪个不是得烧上百亿的大窟窿？王传福没有妥协，就那么把有限的钱全部砸到研发上去，宁可财报像屎一样难看，宁可被资本市场抛弃，宁可借“高利贷”，也咬牙坚持。

你们想想吧，就在一年前的去年10月，拥有这么多核武器的比亚迪的市值才1000个亿，这是一个被中国资本市场完全抛弃的公司。如果没有当年老巴给的2亿美元，连车都没得造。我也真是佩服老王的头铁，手里有啥硬货打死也不说，不拉股价，不给基金经理脸，爱买不买，我就专注于自己的技术研发。

看看今年吧，DM4.0超级混动，最高热效率发动机，刀片电池，汉唐双雄，云轨云巴，电子代工，电动大巴，全面开花，十年忍耐一朝爆发。这时候资本来锦上添花来了，一年之内市值拉了五倍。我觉得中国资本是时候要反思自己了，要向美国的资本学习，投资自己的科技产业，给他们估值给他们泡沫，让他们轻装上阵，全球争霸，不要去给那些白酒、酱油什么的估值，真的没什么意义，让金融服务科技实体，与伟大的公司一起称霸世界一起努力，获得成功后的喜悦难道不是最美妙的吗？

现在比亚迪们打败了国际巨头，开始引领世界科技制造的标准和方向，我真的感谢有比亚迪王传福这样的人，当然华为也算一条好汉，还有那些在中国搞科研的企业家和工程师们，你们太不容易了，你们是时代的英雄