池州回应禁止共享电单车！

一只困困

4月6日，池州市交通运输局、城市管理行政执法局和公安局三部门联合下发《关于清理互联网租赁电动自行车的通告》（以下简称《通告》），禁止在该市发展互联网租赁电动自行车，并要求已投放的经营企业在4月9日前自行清理。这则通告在池州市民中引发了诸多争议，不少市民认为，共享电动单车给公众出行带来了很大便利，管理部门不应采用“一刀切”的办法予以禁止。

《通告》指出，根据交通运输部等国家10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”和池州市人民政府办公室《关于规范发展互联网租赁自行车的实施意见》的相关规定，决定现阶段池州市不发展互联网租赁电动自行车。已在池州市主城区投放互联网租赁电动自行车的经营企业，于2021年4月9日前自行清理；逾期未清理的，将由相关部门进行拖离或暂扣。同时，倡议广大市民不要注册、不要骑行此类互联网租赁电动自行车，自觉遵守交通法规，共同营造良好的城市交通环境和文明环境。

“为何大城市可以使用，池州偏偏不行？”“这么好的东西为啥要取消呀？”“都被收了，我上下班如何出行？”……《通告》一出台便引起池州市民广泛关注，有市民认为该政策的出台将会影响到自己的出行。针对此类问题，记者分别采访了池州市交通运输局运管科的工作人员和企业代表。

部门回应：不发展电动单车已久清缴已从多方考虑

“早在共享单车刚刚投入市场的2017年，交通部等10部门就已发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，随后2018年，池州市人民政府也印发了《关于规范发展互联网租赁自行车的实施意见》，均明确提到现阶段本市不发展互联网租赁电动自行车。”池州市交通运输局运管科的工作人员表示，上述两项文件出台后池州市陆续对现有的共享电单车进行清缴，但后期仍有投放。因此，这些未取得投放手续的共享电单车，理应受到政府部门的管理。

此外，共享电动单车存在诸如：无配备安全头盔、行驶安全速度过快、保养维护不及时、配套设施建设不到位，电池污染严重等多重隐患，已严重影响池州主城区正常公共交通秩序。

针对清缴共享电单车后是否能满足市民正常出行需求的疑问，该工作人员给出了答案：“当初意见出台时，池州已综合考量了诸多因素。池州市一直在争创全省优先发展公共交通示范城市，市民出行‘最后一公里’的问题也已得到基本解决。较一线城市相比，池州市区面积较小，出租车、公交车再加上约12000多辆共享单车的投放已经完全可以满足市民出行需求。”

经营企业：共享电单车安全性不是问题

针对池州市的做法，共享电单车的经营者表示“看到这个消息后感到很意外”，某单车品牌企业安徽区域的负责人这样告诉记者。

这位负责人介绍说，《通告》中“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”的说法，是国家交通部门在2017年出台的一个指导意见中提到的。“当时共享单车是一个风口，很多企业纷纷投身其中，良莠不齐。有些企业生产的电动车质量不达标，存在车速过快，使用铅酸电池，整车质量不达标等问题，指导意见是在这个背景下出台的。”

经过三四年的发展，共享电动单车市场不断洗牌，一批中小企业已被淘汰出局，只剩下几家“头部企业”。“自从2020年新国标出台后，市面上主要几家共享电动单车企业的产品安全性已经合格。”这位负责人介绍说。“以时速为例，新国标要求电动车时速不超过25公里，而现在市面上几家共享电动车设计的时速上限只有20公里。此外，电池都改为锂电池，整车重量也比新国标要求要轻，安全性更高。”因此这位负责人认为，现在池州市政府再照搬几年前的指导意见，就不太符合当下的实际情况了。

据介绍，池州市《通告》出台后，企业会按照要求及时清理街面上的共享电单车，如果市民已购买月卡或年卡，可申请退款。“这确实增加了企业的成本，还是希望政府部门能多从管理上下功夫，不要用简单粗暴的行政手段‘一刀切’。”该负责人表示，共享电单车是要在指定地点停放，从这个角度说，反而为政府部门管理提供了便利。

来源：中安在线

烟雨夕阳

一个城市发展不起来是有原因的，有些人站的高却鼠目寸光，只求安稳，不想做事。

星空棒棒糖

知道池州为什么发展这么慢了吧

还是没想到

圈下重点
“池州市一直在争创全省优先发展公共交通示范城市，市民出行‘最后一公里’的问题也已得到基本解决。较一线城市相比，池州市区面积较小，出租车、公交车再加上约12000多辆共享单车的投放已经完全可以满足市民出行需求。”

小柯1986

呵呵

不恋水的鱼

估计影响了公交，出租车生意，触犯了利益者的蛋糕了

罗城

12000辆自行车太多了，乱停乱放，骑行的市民并不多，应该裁减大部分！电动自行车发展是必然趋势，应该招标一到二家经营企业，限制电动车数量，规范经营，不能一禁了之！

惠酱

从来不为百姓考虑...晚上出行逼别人打出租车，禁止了就多弄几辆公交车吧，出门除了打的就没别的选择了。

Dragon8288

从不以人民为中心，智慧停车那么多问题为什么不整治？

假装路过

中安在线这篇新闻稿是十分失败的。本文的核心应当是【为何限期三天】，【既然禁止发展电单车当初是怎么进来的】，【禁止的东西出现了，谁负法律责任】。
本文最大的问题在于通篇没有实名制，一会是【工作人员】，一会是【负责人】，众所周知，真实是新闻的生命，没有真实的受访者姓名，表示信息来源可疑，意味着这很有可能是记者自己在家瞎编出来的。
但是，我找到这篇新闻的原文，发现落款有4位记者，也就是说此文的初衷是好的，很重视的，可能也准备了很多问题，但最后呈现出来的却是如此失败，或者说，这不一定是新闻稿的失败，也不一定是记者的失败。

叶秋实1992

这样搞有多少人会失业，有想过吗？共享（电）单车是时代的产物，如此背道而驰，难怪池州如此落后了!

惠酱

其实就是影响了出租车的利益...能不能听听百姓的声音...一个城市晚上出门只能打出租车，六点就没有公交车了，每次从车站回来只能打的，折磨人。公交车数量又少等的时间又久，也是心疼在池州上大学的孩子了，从池州学院来市里就打的一次30 40。

车行池州

电动单车是社会发展趋势，给出行带来便捷，不能一刀切，应规范管理。

叶秋实1992

Dragon8288 发表于 2021-4-8 17:02
从不以人民为中心，智慧停车那么多问题为什么不整治？

底层人民的痛苦与挣扎，有些人总是熟视无睹。

思乡

池州如果想发展的话，必须要科学选派发达地区领导干部到到池州各个重要部门任职。这些地方的领导能够解放思想，能够把发达地区的经济发展好做法、社会治理好模式带到池州来。不喜勿喷！

四百

12000辆单车  利用率有几成？  为什么不限制单车的数量普及一下电动单车呢？ 电单车缺点确实也明显，最大的问题是摆放管理不到位。可以要求企业提高电子围栏的精确度从而做到不乱摆放。 与其彻底禁止电单车为什么不从民生角度多为群众考虑？ 到底是便民还是“害民”我想多数民众心里是有杆秤的。  现在下达的这个措施弊端明显比电单车带来的麻烦要大的多！ 服务于人民！而不是去给人民群众最基本的出行问题带来不必要的麻烦！

大小鱼

星空棒棒糖 发表于 2021-4-8 16:35
知道池州为什么发展这么慢了吧

我支持政府的做法！首先把池州人的素质有待提高才是真的，不是乱停乱放造成，随便停，会是这种结果！

大小鱼

车行池州 发表于 2021-4-8 17:15
电动单车是社会发展趋势，给出行带来便捷，不能一刀切，应规范管理。

不是管理，管理就是整治，要从每人自身做好规范停车！

星空棒棒糖

奇兔 发表于 2021-4-8 16:55
池州发展慢最大原因是留不住人

没有好的企业、经商环境和政策支持，发展难