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池州九华山机场改扩建项目总投资约7.51亿元!截至2021年9月,累计完成投资2.78亿元!

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发表于 2021-10-18 08:09 本帖发自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今年1月19日,池州九华山机场跑道延长段新建防吹坪道面混凝土顺利封仓,这标志着池州机场扩建工程跑道延长段施工全面完工。

池州市扎实推进九华山机场飞行区跑道延长、站坪、联络道建设、启动航站区等工程建设准备工作,现完成改扩建飞行区工程量的70%。同时,该市积极恢复国内航线,培育新的航空运输市场。

池州九华山机场位于贵池区梅龙街道,居皖江江南新兴产业集中区规划核心区域,距池州市区、铜陵市区和九华山风景区柯村基地直线距离均约20公里。机场于2009年8月开工建设,2013年7月正式通航。

机场一期项目飞行区规划等级为4C,航站楼面积11700平方米(含国际部分7600平方米),一条跑道2400米×45米, 5个机位(1B4C)。2020年,池州九华山机场先后开通池州至北京、上海、广州、深圳、成都、天津、重庆、西安、南宁、厦门、温州、泉州、贵阳、青岛、西双版纳、郑州、揭阳17个航点城市。2020年,累计完成旅客吞吐量22万人次,完成货邮吞吐量522.6吨,保障航班3034架次。

池州九华山机场改扩建项目按2030年旅客吞吐量190万人次、货邮吞吐量9500吨目标设计,飞行区等级为4C。主要建设内容为:跑道向西北延长400米至2800米;新建一条垂直联络道,新建7个C类站坪机位;新建国内航站楼14000平方米,改建老航站楼2300平方米;配套建设助航灯光、空管、气象、供电、给排水、消防等飞行保障设施及辅助生产设施。项目总投资约7.51亿元。

九华山机场改扩建工程于2016年4月启动前期工作,2016年项目列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》,2018年项目先后获省发展改革委立项批复、民航华东地区管理局总体规划批复,2019年获民航华东地区管理局和省发展改革委初步设计批复。

池州市按照“同步规划,分期实施”原则,对九华山机场改扩建工程先行实施飞行区工程。飞行区工程于2020年5月开工建设,目前已完成跑道延长端400米道面、新建联络道道面、新建站坪道面铺设,同步完成配套灯光管线、飞行区消防管道安装工程;飞行区桥梁工程完成70%,土石方工程完成80%,空管工程设备已到场待安装。截至2021年9月,项目累计完成投资2.78亿元。

实施机场改扩建工程对于改善九华山机场运营条件,提升机场服务保障能力,完善综合交通运输体系等具有十分重要的作用,对于发挥池州旅游资源优势,助力池州加快融入长三角意义重大。
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来源:安徽日报
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发表于 2021-10-18 08:19 本帖发自手机 | 显示全部楼层
好事啊
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发表于 2021-10-18 08:23 | 显示全部楼层
我要把烤串通过九华山机场卖到韩国
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发表于 2021-10-18 08:24 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-18 08:32 本帖发自手机 | 显示全部楼层
扩建不知道要修到啥时候
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发表于 2021-10-18 08:41 | 显示全部楼层
赞一个!短短几年时间航线发展很快,成为皖南旅游门户重要的机场.
希望进一步稳步提升
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发表于 2021-10-18 08:57 本帖发自手机 | 显示全部楼层
一个高铁时代,扩建机场的战略要点在哪?除了二线三线战备转机以外,有限的人流,高昂的价格,无限的投资养护成本就是一个*****!不知道吹捧的人都在惊喜啥?难道看不见整个机场周边新区的荒凉和巨额投资亏损???
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发表于 2021-10-18 09:05 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2021-10-18 08:57
一个高铁时代,扩建机场的战略要点在哪?除了二线三线战备转机以外,有限的人流,高昂的价格,无限的投资养 ...

你大概不知道现在的九华山机场是属于安徽民航机场集团,池州只不过是个点而已,所有的运营投资维护跟池州没关系。
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发表于 2021-10-18 09:17 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2021-10-18 08:57
一个高铁时代,扩建机场的战略要点在哪?除了二线三线战备转机以外,有限的人流,高昂的价格,无限的投资养 ...

这个都能喷,真是思路惊奇,飞机和高铁的定位能一样吗?
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发表于 2021-10-18 10:11 | 显示全部楼层
平头也疯狂 发表于 2021-10-18 09:05
你大概不知道现在的九华山机场是属于安徽民航机场集团,池州只不过是个点而已,所有的运营投资维护跟池州 ...

地方政府一点都不需要支持的?你晓得嘛
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发表于 2021-10-18 10:42 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-18 10:58 | 显示全部楼层
可喜可贺的事!
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发表于 2021-10-18 11:06 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-18 11:13 本帖发自手机 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2021-10-18 08:57
一个高铁时代,扩建机场的战略要点在哪?除了二线三线战备转机以外,有限的人流,高昂的价格,无限的投资养 ...

首先,机场选址是有要求的,城市周边区域不影响飞航安全。养护成本高不代表啥,航空公司亏损的很多,但是为了方便于民,还得保留。就像有的发电企业一样,只要发电就亏损,难道不发电了?高铁的运营维护成本也很高,是不是都不要了。。。
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发表于 2021-10-18 11:34 本帖发自手机 | 显示全部楼层
有飞机多方便,价格还便宜
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发表于 2021-10-18 12:29 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2021-10-18 12:30 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池州人0017 发表于 2021-10-18 11:13
首先,机场选址是有要求的,城市周边区域不影响飞航安全。养护成本高不代表啥,航空公司亏损的很多,但是 ...

当M2增符与GDP增长相适应,并且保持较高增长的时候,一切基础投资都可以“长期”投资来掩,一旦经济滞胀,甚至萧条,那巨额成本不论它名义上归结在谁的名下,买单的一定是所有屁民:如果不在上升阶段控制税收支出,那紧张时期就必然要为了维持而牺牲本就捉襟见肘的社会福利。
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发表于 2021-10-18 13:02 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-18 13:27 本帖发自手机 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2021-10-18 08:57
一个高铁时代,扩建机场的战略要点在哪?除了二线三线战备转机以外,有限的人流,高昂的价格,无限的投资养 ...

花你一分钱了吗,占你一亩三分地了吗,污染你家了吗,也就知道大城市机场是备战的,全国各地机场都是备战的
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发表于 2021-10-18 14:24 本帖发自手机 | 显示全部楼层
大飞机要来了
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