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4月16日，经过建设者600多天的艰苦施工，公司承建的池黄铁路首个长大隧道金鸡岭1号隧道顺利贯通，标志着该项目取得突破性进展，为全线通车打下坚实的基础。
建设者庆祝金鸡岭1号隧道顺利贯通
金鸡岭1号隧道口
“金鸡岭1号隧道围岩极其复杂，IV级及以上围岩占比92.0%，围岩几乎没有自稳能力，在施工技术和安全管理上均存在较大难度”。据该项目技术负责人介绍。由公司承建的金鸡岭1号隧道位于安徽省池州市贵池区马衙街道，隧道全长2317米，存在隧道跨度大、断面大、围岩地质条件复杂且地层含水丰富，施工难度大，安全风险高，是池黄铁路全线重难点控制性工程。
隧道掌子面施工
面对施工难题，该项目严格遵循业主单位“高标准起步、高效率推进、高质量建设”的“三高”建设要求，按照“先预报、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则，在明洞采取明挖法施工，暗洞采取复合式衬砌法施工，及时封闭围岩，发挥围岩的自身承载力，与二衬之间设置防水层，保证了隧道施工安全和顺利掘进。
运用三维激光扫描仪对隧道二衬进行校核
此外，该项目还积极推广新型工艺，加强过程控制，严控安全质量，以机械工装设备实现工艺标准，以工艺标准确保工序质量。现场配置了全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车、三维激光扫描仪、孔内成像仪等先进机械设备，形成了超前地质预报、喷锚支护、仰拱、防排水、二次衬砌、空洞检测、水沟电缆槽施工作业等机械化配套作业生产线。同时，项目部自主研发钢拱架连接板定位卡具工艺等10余项新型工艺，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量。
建设中的池黄铁路
池黄铁路是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分，全长121.625公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进皖南地区与东部沿海地区、华中地区的合作联系，带动沿线地区快速发展，更好发挥安徽省在“长江经济带”中承东启西战略支点作用。同时，大幅提高安徽省交通基础设施供给水平，形成一条串联省内“两山一湖”等众多旅游资源的精品黄金旅游线路，对进一步拓展旅游市场，形成旅游产业一体化新格局，促进皖南文化旅游示范区的发展具有重要意义。
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发表于 2022-4-19 08:35
