池黄铁路老鸦尖隧道顺利贯通

何必去愁与苦

5月24日，池黄铁路重点隧道工程—老鸦尖隧道全线贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

老鸦尖隧道顺利贯通
池黄高铁正线全长121.462公里，设计时速350公里，衔接宁安高铁、昌景黄高铁、杭黄高铁多条线路，是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分。沿线山高岭密，河湖众多，地质复杂，桥隧比高达89.34%。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站，其中池州站为既有车站，九华山站、黄山西站为新建车站，黟县东站利用在建昌景黄车站。



隧道掌子面施工
老鸦尖隧道全长1293.75米，隧道地质条件复杂，Ⅳ级和Ⅴ级围岩占比达82%。隧道进出口处岩体破碎，隧址区裂隙发育，受周边燕山期岩体多期侵入影响，隧址区岩层产状变化较大。在洞身段岩体揭露为弱风化砂岩，局部夹有强风化，节理发育，岩芯较破碎，岩石岩芯呈柱状-碎块状，完整性较差，施工难度大，安全风险高，是池黄铁路全线重点隧道工程。


隧道仰拱钢筋绑扎施工
面对复杂的地质条件和施工难题，该项目首先确立了“安全第一、以优保稳、以稳求快”的施工指导方针，编制了一张标准化管理大网，为工程稳步推进保驾护航。面对复杂的地质难题，项目建立了隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案。在施工中，严格按照“先预报、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则，在明洞采取明挖法施工，暗洞采取复合式衬砌法施工，及时封闭围岩，发挥围岩的自身承载力，与二衬之间设置防水层，保证了隧道施工安全和顺利掘进。

隧道监控量测施工
此外，该项目还积极推广新型工艺，加强过程控制，严控安全质量，以机械工装设备实现工艺标准，以工艺标准确保工序质量。现场配置了液压式仰拱栈桥，信息化浇筑二衬台车、初支雷达扫描等先进机械设备，形成了超前地质预报、喷锚支护、仰拱、防排水、二次衬砌、空洞检测、水沟电缆槽施工作业等机械化配套作业生产线。同时，项目部自主研发钢拱架连接板定位卡具工艺等10余项新型工艺，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量。

平头也疯狂

以后池黄高铁坐的实在受罪，一进隧道耳朵就闭气，出来还没一会恢复正常就又入了下一个隧道

天天向上啦

现在对在建工程不感兴趣了，默认建成了。关键是一些图纸上的东西要尽快开工建设！

酒哥

我关注的池祁（德上）高速啥时候通车，让我们这些在江浙沪打工仔回家的路程缩短很长时间

扬子江渔翁

酒哥 发表于 2022-5-25 11:26
我关注的池祁（德上）高速啥时候通车，让我们这些在江浙沪打工仔回家的路程缩短很长时间 ...

国庆节前

酒哥

扬子江渔翁 发表于 2022-5-25 14:09
国庆节前

谢谢

清池

安全、高质、高效！