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近日，新一股冷空气影响我省，为实施人工增雨作业提供了有利时机。 11月12日上午9时左右，记者随同作业专家来到位于池州市的九华山机场。远远看过去，停机坪上几架负责增雨作业的飞机早已准备就绪。一架代号“空中国王350”的小型飞机正在做最后的飞行检查。机腹下，播撒器里已安装了10多根军绿色的焰条。
作业人员在安装焰条
据了解，目前我省合肥以南25个县（市）重旱，其中安庆市的太湖、宿松、望江，黄山市的歙县、休宁、祁门，池州市的东至和宣城市的绩溪等8个县（市）特旱。“针对严重旱情，省气象局请求中国气象局人工影响天气中心提供支援，10月25日，2架高性能国家增雨飞机进驻九华山机场，最近几天一直在择机作业。”安徽省人工影响天气办公室高级工程师朱世超说。
“国王”在等待起飞
“今天我们执行第一架次的飞行，飞行时间预计3个半小时，大致范围在合肥到蚌埠之间。”作业团队负责人田佳羽介绍，人工增雨作业一般分为地面发射火箭弹和高空飞机作业，后者的优点是覆盖面积大，增雨效果更好。飞机到高空寻找合适的云水条件，点燃焰条，它含有碘化银，喷洒出去与云发生反应，通过冷却凝集成大量极为细微的粒子，从而起到“冰核”的作用，形成雨水降落。
9点40分左右，随着螺旋桨的轰鸣声，“国王”腾空而起，开始在合肥到蚌埠之间的区域作业。与此同时，另一架更大的“新舟60”飞机立即开始飞行检查和作业设备安装。记者也随即做好登机准备。
机组人员在对“新舟60”进行检查
根据云情和旱情，此架次的飞机携带39根焰条和液氮，作业范围位于安徽中南部。“现在开始登机！”12点15分左右，随着机长一声令下，记者随着作业专家进入机舱。很快飞机发动滑向跑道，巨大的轰鸣声震耳欲聋。
几分钟后，飞机加速起飞。从舷窗望出去，一条宽阔的大河煞是壮观，正是长江，两岸大片的稻田映照着阳光，波光粼粼。突然一阵眩晕，原来是飞机急速下降。几分钟后，飞机一个转弯扎进云层，眼前立刻灰白一片，但转眼间云层已在脚下，如茫茫雪原扑向天际，此时高度已达5000米以上 。
这时，后舱的作业人员已经打开仪器，埋头工作，并通过机载设备与地面指挥部不断沟通情况，确定作业时机。
作业人员在观察判断作业时机
“今天云水条件不太理想，云层太低。我们从这个高度开始向下寻找合适的作业点。”作业负责人周旭一边操作一边介绍。
随着飞机不断下降高度，越来越接近云层。13点55分，系统显示飞机位于庐江县和舒城县之间，高度3300米，机舱外温度2摄氏度。在仔细观察云情后，周旭果断命令按下按钮，焰条尾部瞬间喷出乳白色的浓烟，很快火舌喷出，映着灰白色的云雾，分外艳丽。
14点15分，飞机抵达庐江和无为之间区域上空，高度3400米。再次观察云情后，周旭命令点燃4根焰条。15点左右，在判断云层温度后，周旭命令喷洒液氮。“根据云层气温不同，选择使用焰条或者液氮。”周旭说。
点燃的焰条
反复多次作业后，16时左右，在与地面指挥部沟通后，飞机返航。“本次作业飞越舒城、庐江和无为一带，燃烧了20根焰条，喷洒了100多升的液氮，有助于增加作业区雨量，缓解皖南地区的旱情。”周旭说。
16点20分，伴随一阵剧烈颠簸，飞机安全降落，一次难忘的高空增雨飞行画上圆满的句号。
据了解，5月以来全省已累计实施飞机增雨作业13架次，组织16市的89县（区）使用地面火箭、焰炉和燃气炮等作业方式，实施地面人工增雨作业1333点次，累计增雨量约11.32亿吨。“最近几天还将利用有利条件，大范围开展飞机、地面立体作业，预估增雨率在15%左右，有助缓解旱情和降低森林火警等级。”朱世超说。
(来源：安徽日报) | 
发表于 2022-11-13 19:49
