交警部门如何提高管理水平（已回复）

允王允

昨晚，九华山大道移动公司附近，两位老人为到对面公园而横穿马路，被一小汽车所撞，目前伤亡情况不明。

本人想就此不知深浅的扯扯交警部门如何提高管理水平。

前提交待一句话这个事故本可避免，或者从概率上说本可以极大可能的避免。

为什么？

一、前因

2020年前后，九华山大道修路时，就百牙路口至秋浦路口这一段没有人行横道的问题，我打了市长热线12345。后在热线安排下，交警部门一位黄姓警官来电，我们双方就该路段是否应该设立人行横道的问题，在电话里讨论争论了20、30分钟。

电话过程大致如下:

1.我:    周边有汇景花园、汇景南苑、怡景园等小区，居民多，对面就是公园，早上和晚上有很多人横穿马路，早晚时段车辆又多，如果不设人行横道的话，迟早会出事故。

2.黄警官:早晚是上班高峰期，要保证通勤效率，九华山大道除交叉路口外不宜多处设立人行横道。

3.我:     新城明珠的小学门口，去年(当时)才发生的车祸，奶奶接双胞胎女娃放学，奶奶和其中1个孩子没了，警官你是知道的。出事后，校门口的路上就装了摄像头。马衙池青九快车道，也是，出事后，就装了摄像头。现在，我提前把情况汇报了，你们是不是应该采取措施来防止出事？不能等到出事了，再来补救。

4.黄警官:行人不应横穿马路，可以绕到有红绿灯的路口，你们大家都要规范自身行为。

5.我:     公园入口就在对面，红绿灯路口那么远，在这个前提下，绝大部分人做不到你要求的这点。

6.黄警官:修公园的当时，我就提出公园入口不应该设在小区对面，这样会引起很多人横穿马路的情况。

7.我:    公园入口设在对面，方便了居民，不能因为增加了交通管理的难度，而顾此失彼。

8.黄警官:。。。。。
   我:    。。。。。

最终，我们双方谁也没说服谁，但主动权在管理方，结果是没有设置人行横道。


二、争论焦点

1.是否能够指望每个人都遵守规则？
       首先，寄希望于每个人都遵守既定规则是不现实的，否则，也不需要各类行政管理部门。其次，规则也存在一个程度、边界的问题，还存在一个根据所定对象发生变化而变化的问题。规则是否合理，或者是否一直合理，是需要经过充分讨论才能确定的。

2.人身安全与通勤效率相冲突时，两者孰轻孰重？
        其实，这个问题，我想绝大部分人都能得出确定的答案。重点在于，如何在两者之间尽可能的寻找最佳平衡点，而绝非否决否决其中一项。因为即使不设人行横道，还是有很多人横穿马路，即使人行横道加违章摄像头，也不可能保证绝对不发生事故。

三、给交警部门的建议

1.改变思维方式。“以人为本”不是口头禅，不是要求圣人，而是要建立一套价值衡量体系，当两个或数个目标项相冲突时，要有一个很明确的轻重缓急对照表，当然，人的生命应当排在首要的位置。在此基础上充分讨论，然后实行。遇有外界建议和诉求，内部应有一个畅通的信息传递渠道。

2.改进问责办法。

举个实例，莲花台是市民休闲好去处，斜坡上有不少灯光孔，上面盖了钢化玻璃，莲花台里面是中空的，那里小孩跑来跑去，如果从孔口坠落，后果难以设想。我当时拨打了市长热线12345，记得当时是周六，周一再去时，那些孔洞上面就全部加装了铝合金防护栏。但，这些金属件又带来了外伤的风险，于是我又拨打了市长热线。过了几天，防护栏改到了钢化玻璃下方，这样，问题得到了理想的解决。(在此，对市长热线的工作成效表示一个市民诚挚的赞赏，对市长热线的工作人员表示真心的感谢)

要求九华山大道设人行横道与要求莲花台设防护栏，对比起来，为什么两者之间的差别如此大呢？其实，本质很简单。

莲花台如果出了事，责任主体是其负责部门，逃不了，推不掉。而九华山大道横穿马路的责任主体是肇事方，交警部门没有直接的责任，至于有没有管理责任，也是需要深入勘察后才能明确，况且哪个部门会去做这种得罪人的事呢？除非是明显的失责渎职。

所以，职责。。。。。

四、总结
人命关天
改进方法

当然，交警部门的工作成效不是一个事故所能否定的，絮絮叨叨，并非指责，但愿大家平平安安。

池州公安宣传

您好，您反映的问题我们已收到，可否私信告知您的联系方式？

onlycp

我觉得需要个天桥，市区许多地方都可以建个天桥，不知道第一个天桥要到什么时候可以建

wpc2811

火车站出口那里搞个环形天桥，档次也不一样啊，真没见个护栏中间还留个缝隙给人走的

任我行行行

首先，九华山大道及昭明大道等外环路属城市快速通道，不应设过多过街通道。其次各主交叉口均设有人行道。舍小远求近而乱窜，极其冒险。

长江路公交车

我赞成黄警官的观点！
红绿灯、人行横道设置过多，严重影响通行效率！后患无穷！
看看现在天堂湖新区，几百米一个红绿灯，现在还没有什么入住率，路上没有几辆车，竟然每个红绿灯都要停几分钟。以后那里人住多了，车子多了，会堵成一包饺！不知什么人设计的！

zzh2012

许多人逆行从移动公司那个口子出来

一葉知秋

路中间建立高隔离带，这样横穿马路的大概就就少了。
作为外环快速路，如果一路红绿灯加斑马线，那么就没法快了，迟早堵住无法通行。
天桥更合适。没有别的选项之前，遵守交规是最基本的，毕竟，身体是自己的，赔钱再多有啥意义？

china.weizheng

我觉得警官说的有道理

少林派

警官说的是

笑看风云

支持警官的观点！去公园为什么不走人行横道？白牙路与九华山大道交叉口以及秋浦路口与九华山大道交叉口都设置有人行横道。主要需要纠正的是人的交通安全意识。去公园那边，无非就是去休闲，又不是去救火。个人觉得多走两步，也无关大碍！设置过多的人行横道，会影响交通通行效率。浪费社会成本。

fly

齐山大道在碧桂园方向和青通路的交叉口，直行有三个车道，其中左边和右边有左转和右转道在一起的。所以遇到红灯时候，右转方向车遇到前面有直行的车辆在等待的时候就无法行走。等到绿灯亮的时候，非机动车要直行，需要等待，遇到着急或者视线不好的司机，容易与直行的非机动车发生碰撞。我见到过不下5次。我多次联系了12345，转到了交管部门，也给我答复，说目前不需要设置单独的右转道。说车流量不大，只有上下班的时候才可能有拥堵。可是这条道的反向，从青通路左转到齐山大道，就有两个左转道，一个直行道，一个右转道。这不也说明从碧桂园方向出来的车辆多吗？真心希望能早点开通齐山大道右转青通路的专用道。

池州散人

我同意警官的说法，既然是去公园散步锻炼锻炼，说明时间充裕，怎么又说从十字路口过马路绕远了呢？如果这点路都不能走，那又干嘛横穿马路去公园散步呢？为何不待在家里？这不是自相矛盾吗？

china.weizheng

公园入口就在对面，就可以横穿马路，不能绕到有红绿灯的路口？

谁伴我闯荡

自己不走人行道，怪交警没设人行道，这逻辑真够奇葩的！自己的命自己不爱惜，别人凭什么要惯着你

Cubi

不要动不动就设人行横道红路灯 就不能多走几步？非要横穿马路绿化带？

青山绿水红叶黄

楼主标的这个位置，你直接从这里过马路到对面干嘛呢？

学个手艺

遵守交通安全大家都好

奋怒的小鸡

有心了