借乌沙船舶基地，漫谈中国船舶历史和世界造船业争霸

叶黄素

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容闳估计很少有人知道，但是中国历史不会忘记他，主要的是他爱国，居住在美国心在中国，新成立的江南制造局，机械是曾国藩委托容闳在美国的关心买到运到中国，从此中国就有了机械制造母机，结束以敲敲打打叮叮当当简单粗犷的手工制造。中国的铁甲船就诞生在江南制造局。

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江南制造局的建造包括所有机械资金费用，是不到当时清政府花七十万两银子让洋人组建舰队费用十分之一。
江南制造局，建造出第一艘采用蒸汽机明轮（当时有明轮很暗轮，明轮比暗轮简单，明轮、暗轮也就现在的螺旋桨）式铁甲船。

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明轮和暗轮区别：

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江南制造局一口气连续制造出三搜铁甲船。
第一艘恬吉号、第二艘操江号、第三艘測海号。

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后面江南制造局又建造了威靖号开创中国制造千吨轮船的历史，和2800吨海安号、金瓯号。

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后面由于海防形式紧逼，洋鬼子法国老用更先进技术的舰队开始侵犯中国（当时我们的造船业技术是第二阶梯，法国是第一阶梯）两军相战趋于劣势，所以清政府决定有李鸿章美国购买第一阶梯先进的船组建自己的舰队水师。

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李鸿章花300万两银子够买美国更先进的船只组建北洋水师和中间人侵吞了50万两白银。

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由于海防形势所逼清政府急于组建一支强大的水师舰队够买洋人的船，江南制造局就没政府订单，经费缺少，走向停滞（期间江南制造局有人已经研究出更先进的造船图纸，无奈清政府急于求成，李鸿章的私欲，没采纳江南制造局的意见自己造更先进的船只。后来这图纸被落入比中国造船技术落后的日本人手里）

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在未买船组建北洋水师时，中国船只有两只船有一只驱远号被法国击沉，另一只操江号（中国制造的第二艘）到釜山运输物资被日本扣押并加入舰队只到1965年才被拆卸。期间当时申报自欺欺人还说日本造船落户弱小。

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中日甲午海战，中国水师全军覆没，马关条约。

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1865—1904这40年里，中国铁明轮甲船在江南制造局的诞生新建起步，虽然比欧洲国家晚，但是起点比较高，属于世界造船第二阶梯，后来由于清政府急于建造水师买西洋人的船，江南制造局没有经费发展研究几乎停滞，同一时间而日本造船起步比我们低很多，经过自己买先进的船，自己研究复制。而江南制造局由于经费欠缺，停滞落后日本。

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接后面是1904年到辛亥革命期间江南制造局改革，局坞分家得到了更好的发展。

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经过清政府灭亡、辛亥革命、抗日战争、解放战争，多灾多难的旧中国江南造船厂，是历经沧桑风风雨雨、一路风尘蹒跚的走来，期间遭到了损毁。
清政府撤退没怎么造成江南造船厂损害微小