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发个合池新闻,还要铜陵提供

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发表于 2024-5-7 15:49 本帖发自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么池州的媒体都引用铜陵的新闻,池州没有自己的媒体吗? 发个合池新闻,还要铜陵提供,合池铁路怎么又通铜陵了,叫合铜二线算了,池州媒体鸦雀无声!
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发表于 2024-5-7 16:10 | 显示全部楼层
是不是觉得公布的合池方案不利于池州,所以池州官方媒体都不好意思报道了呢?
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发表于 2024-5-7 16:16 本帖发自手机 | 显示全部楼层
确实是的。。
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发表于 2024-5-7 16:33 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不怕贼偷,就怕贼惦记,隔壁老王提供个一手消息不行?
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发表于 2024-5-7 16:48 | 显示全部楼层
池州提出有利于池州的线路方案,铜陵提出有利于铜陵的线路方案,这都是正常的,有争议,双方各退一步可以考虑折中方案,不能委曲求全,全盘接受这种故意恶心人的方案,这样的话还不如不建,留着钱做点别的事。看谁着急,池州最多小部分人坐高铁不方便一点,合池不建,枞阳十年内都摸不着高铁。
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悠悠1 : 合池不建,他们正好件合通走g3大桥不就完蛋了然后建九华山站的联络线,合池金温变成合铜金温了
2024-5-7 17:03 来自浙江 回复
水打秋浦 : 那座G3替代桥根本上就没建的必要,但是人家抢在池州公铁前干起来了。
2024-5-7 17:08 来自江苏 回复
给你小鱼干呀 回复 水打秋浦 : 感觉池州很佛系
2024-5-7 17:15 来自安徽 回复
1203 回复 悠悠1 : 你真异想天开,合池是主线,没有合池哪来的你说的这个线路。铜陵能建两条从合肥过来的高铁,你给他批吗?
2024-5-7 22:09 来自安徽 回复
悠悠1 回复 1203 : 什么叫两条,照你这样说,我们池州还三条到合肥的高铁呢,本来合肥到九华山高铁就是从江口和g3大桥过江选一个,你这下好了,不建了,那铜陵直接争取g3过江了,那就彻底边缘化了
2024-5-8 07:08 来自浙江 回复
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发表于 2024-5-7 21:39 本帖发自手机 | 显示全部楼层
有点恶心
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发表于 2024-5-7 22:09 本帖发自手机 | 显示全部楼层
事在人为,现在还是窗口期,池州市和合肥市共同磋商、论证把合池城际拉直,缩小里程、节约土地,降低投资成本和财政负担。使省城合肥南下九华山、黄山、金华、温州等城市更加直达便捷,节省时间提高效益。
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发表于 2024-5-7 22:18 本帖发自手机 | 显示全部楼层
一条设计时速350公里南北通道,被铜陵搞成一个之字型大弯弯还搭载着一寄生联络线。难道池州就没反应?
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发表于 2024-5-7 22:26 本帖发自手机 | 显示全部楼层
最好的方案枞阳白荡湖以北,枞阳设一个站然后直接到池州站,经池黄到九华山南下。
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发表于 2024-5-7 23:42 本帖发自手机 | 显示全部楼层
枞阳和铜陵迟早要被池州合并的
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罗马假日88 : 再建设一座长江铁路大桥
2024-5-7 23:39 来自安徽 回复
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发表于 2024-5-8 07:18 本帖发自手机 | 显示全部楼层
确实是这样
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发表于 2024-5-8 13:10 本帖发自手机 | 显示全部楼层
合池高铁其实就是安徽全省南北中轴高铁大通道(合九(九华山)高铁,合黄(黄山风景区)高铁,一线串三珠一一两山一湖旅游带,意义非凡。当年落子池州九华山机场,也是长远规划两山一湖旅游带的组成部分,北进南出(九华山机场下一一上九华一一观太平湖一一登黄山一一屯溪机场出),反之南进北出。至于周边的芜湖、铜陵、安庆和两山一湖旅游带相隔甚远,而且偏东偏西,只是配角。
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发表于 2024-5-8 14:14 | 显示全部楼层
哪怕联合国属于池州,给你发工资不?
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发表于 2024-5-8 15:55 本帖发自手机 | 显示全部楼层
难道池州没有自己的媒体吗?还要引用铜陵的新闻!
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发表于 2024-5-8 17:11 本帖发自手机 | 显示全部楼层
又给铜陵做嫁衣?
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发表于 2024-5-8 18:04 本帖发自手机 | 显示全部楼层
是的,为什么发个新闻还要利用别人的,太不可理喻了!!!
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