安庆站跟池州站五一客流对比，唱衰池州站的可以停了

给你小鱼干呀 · 发表于 2024-5-9 09:14

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安庆站五一客流13.48万
池州站五一客流12.6万
九华山站4.3万
这也就是为什么国铁同意池州东站的原因之一！池州站的客流，九华山只能是因素之一！最重要的还是贵池流动人口！大学生！务工人员！

yueshanbei · 发表于 2024-5-9 09:17

那几个常衰池州的都有点小心思，这回被打脸了吧

想说就说 · 发表于 2024-5-9 09:22

安庆站是发送量，池州站是到迏及发送量吧？

临波仙子 · 发表于 2024-5-9 09:29

池州站要优化改造，送客区太拥挤，出站口和广场太狭窄，出租车太霸占道路，接送客都不方便。

尖惰 · 发表于 2024-5-9 09:36

这数据可信度很高，不错

扬子江渔翁 · 发表于 2024-5-9 09:40

池州站场应该扩建，合池和宿望宣接入池州站必须要扩建，还得规划建设动车停车场，另外将普速货运站搬迁至马衙，与矿运专线并站。

单身狗求溜 · 发表于 2024-5-9 09:40

个人建议，池州东站和池州站可以合并，保留现有池州站作为货运和普速列车站点，选择宁安客专和合池城际交汇点建立一体化功能性中型高铁站，既建设了池州东站又提升了原有高铁站不足的部分，贵池人口本来就少，没必要浪费这个经费

平头也疯狂 · 发表于 2024-5-9 09:51

唱衰的不就是那几个

anhuzhya · 发表于 2024-5-9 09:58

安庆那个好像是发送量

青山绿水红叶黄 · 发表于 2024-5-9 10:16

城市地区人口量不一样多，车站停的车次不一样多，你这样对比真牛。

林楠清 · 发表于 2024-5-9 10:20

哈哈！！

行万里路1 · 发表于 2024-5-9 10:21

楼主安庆流量不对，你这有点误导，还以为贵池这么牛呢，车次和人口都比安庆少多了，流量却一样，我们爱贵池没有错，但是也要严谨点，要不落人口舌！

我行我索 · 发表于 2024-5-9 10:55

俺就看看

我❤️池城 · 发表于 2024-5-9 11:08

池州站来来往往的80%都是学生，这些人毕业了都会离开池州，以后人口越来越少，学生也会越来越少，20年后就会非常明显了

天天！！！ · 发表于 2024-5-9 11:10

还需改造

蚍蜉撼树 · 发表于 2024-5-9 12:27

你是刚睡醒？还是宿醉？？还是不会算数？？？
你知道小长假人口流量暴增意味着什么？你知道流量人口的年龄段是多少？周未或假期初年轻人口回流大增，假期结束之际离池青年人口大增，这说明绝大多数池州年轻人在合肥南京二地，本地只是劳动力人口提供地！
下次请带脑喷！！！

江湖大叔 · 发表于 2024-5-9 12:43

说明年轻主力大部分在外地

叫我老徐就好了 · 发表于 2024-5-9 13:32

不错！！

窈窕淑男 · 发表于 2024-5-9 13:52

不错不错

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