马不停蹄！S358青石路改建工程迎来新进展

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日前，笔者在S358改建W10标现场看到，工人们正在K45+335大桥上热火朝天地忙碌着。他们正在安装桥梁护栏钢筋，使用吊车进行T梁架设，整个过程严谨规范，一丝不苟。



据了解，S358青阳至红石公路改建工程为池州市“十四五”重点交通建设项目，是池州市迄今建设里程最长的国省道改建工程。S358改建W10标的起点位于梅街镇太平村，终点位于梅村镇必胜村，而K45+335大桥位于梅村镇必胜村境内，是S358改建W10标的节点工程。随着K45+335大桥最后一片梁板的成功安装，意味着S358改建W10标全线梁板安装已全部顺利完成，这也是该项目首个完成梁板架设任务的标段，为后续道路全面贯通奠定坚实基础。K45+335大桥受场地限制，自施工伊始，就面临着诸多难题。大桥设计为八跨两联简支T梁桥，桥长160米，桥面宽度为9米，双向两车道，位于楼华水库与必胜村之间，两侧均为山体，场地狭长且地势起伏大，仅有一条水泥路连通水库，通行道路狭窄，多数机械车辆例如吊车、罐车、运输车等无法进入施工场地。除此之外，还有安全风险大、场地附近无法通电、施工器械无法正常运行等问题。面对各类难题，项目部积极与地方政府、项目办进行沟通协调，集思广益形成合力，依托原有道路，利用现有材料对场地进行加宽和修筑便道，形成阶梯式场地，有效保证施工机械的安全进出和施工人员的人身安全。



“S358改建W10标项目于去年4月正式开工，目前已完成项目总体进度的85%，路基、隧道、桥涵工程及K45+335大桥的主体架构都已基本完成，路面工程进度也已过半。”该项目副经理崔龙虎告诉笔者，眼下正是梅村镇必胜村特色农产品——必胜板栗的采摘季，大桥的贯通能够为当地农产品顺利外运开辟一条新的运输通道。项目部了解这一情况后，加大生产要素投入，加班加点，保证路面畅通，确保当地特色农产品能够顺利输出。“工程完工后，不仅将有效解决梅村镇、梅街镇两地交通问题，便于车辆或行人从桥上通行，也对方便沿路居民出行、本地农产品运输、促进贵池交通网络完善和全域旅游融合发展具有很积极的意义。”梅村镇相关负责人表示，接下来，他们也会继续加强沟通协调，形成工作合力，及时发现并解决项目推动过程中的难点、堵点，确保项目尽快建成并投入使用。

来源：宝地贵池

秋浦渔歌

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秋浦巷学子

请问什么的时候能够正式通车？每次路过梅街老虎嘴路段，要么堵车，要么车子就是雨天一身泥，晴天身灰，能不能减少洒水次数？