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沪苏湖开通,池州站寂寞的如平天湖水

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发表于 2024-12-26 14:11 本帖发自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如题,池州到宣城一趟普列一趟高铁,宣城到池州只有一趟,安庆和宣城之间往返倒是从早到晚有5个车次,这调图调了个寂寞......
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发表于 2024-12-26 15:05 | 显示全部楼层
说再多也没用,你永远叫不醒装睡的人
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发表于 2024-12-26 15:15 | 显示全部楼层
是有些郁闷,从1月5号,去南京车次少多了,回池州车次也减了。池州人流量少,不被待见,还是那句话,埋怨没用,做好自身城市的发展,只有池州发展壮大了,才会被重视。
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想说就说 : 池州客流量不比铜陵少吧?再说池州站还不如绩溪站客流,不会吧?
2024-12-26 15:30 来自江苏 回复
行万里路1 : 根本不是人流量问题,池州站每次人流量都很大,而且全年统计在周边地级市中算中等,比铜陵站还要多点
2024-12-27 08:38 来自浙江 回复
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发表于 2024-12-26 15:32 本帖发自手机 | 显示全部楼层
安庆的车次比池州多一半。
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发表于 2024-12-26 15:34 | 显示全部楼层
不会要合并了吧?
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头像被屏蔽
发表于 2024-12-26 16:21 本帖发自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2024-12-26 16:28 本帖发自手机 | 显示全部楼层
虹吸效应!阿弥陀佛……
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发表于 2024-12-26 16:35 本帖发自手机 | 显示全部楼层
减了十几趟车,无语
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发表于 2024-12-26 16:57 本帖发自手机 | 显示全部楼层
多呼呼吁吁,这车次也太少了,还不如人家县级站,不利于池州人岀行。
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听风看雨醉月 : 而且是会恶性循环的,你没车次没客流,必须从别人那里转,给别人增加人次。
2024-12-26 17:11 来自安徽 回复
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发表于 2024-12-26 19:42 本帖发自手机 | 显示全部楼层
站台不够用
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发表于 2024-12-27 07:50 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池州高铁得罪人了啊
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行万里路1 : 笑话,池州站台是周边最多的了,你去看看铜陵站才几个站台,别找那么多无关紧要的理由,那以前多了 20 多班车怎么就够用的
2024-12-27 08:40 来自浙江 回复
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发表于 2024-12-27 08:44 | 显示全部楼层
九华山站开能以后,池州站的中心地位受到极大冲击,再下去,池州站大概也就是池州人的公交站了
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发表于 2024-12-27 09:27 本帖发自手机 | 显示全部楼层
安庆七八个高铁站也没影响安庆站的地位,池州多一个九华山站就影响池州站地位了?还是要多去反映,多去沟通,争取车次尽量多停靠池州站。这也是一个城市的形象问题。去看看宣城绩溪站车次多少就知道了。
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发表于 2024-12-27 09:39 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-12-27 10:02 本帖发自手机 | 显示全部楼层
让你们坐到安庆,在做回来
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发表于 2024-12-27 22:18 本帖发自手机 | 显示全部楼层
经济不好人流量小
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发表于 2025-1-2 19:23 本帖发自手机 | 显示全部楼层
直接把站关了拉倒,到隔壁去坐,少了十几趟车。
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发表于 2025-1-2 19:26 本帖发自手机 | 显示全部楼层
原本希望沪苏湖开通能加几趟车,这下没池州啥事,还减了十几趟车,没天理,搞得我们出门在外的打工人太不方便了。
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