城区与牛头山之间的往返公交车安排不够合理

夜长梦多

城区和牛头山之间往返的公交车，直达的班次太少了，好像就早晚两班。中间还要到殷汇转车，转车也不是马上就能走，还要等，这对于赶时间的人以及老年人（尤其是生病要去城里看医生的老人）来说，实在是太麻烦了！！而且，天气渐热，乘车难度100！不管是做生意还是服务人民群众，都希望有关部门能再优化一下！

深爱无痕

一共没几班车还搞个中转，中转也不是十分钟二十分钟就走，一两个小时才有一趟中转车

汩忛

是的。。

yzpgx2008

我之前就反映过这种情况，那些大佬们反正出门都是专车，坐办公室的大佬们哪里会体会到我们老百姓的坐车难，打着优化的慌着，把国有公交越高越差，对的起你们拿的工资吗？管理不行就有能力的人去做。

yzpgx2008

这个是我之前反映，人家给个时间表，啥都没了，一副无所谓，爱做不做

沈子清

打电话12345

林育蓉

我就不懂，如果真的有那么多人等车，公交公司不安排班次？实际上就是人少，班次少，等的时间长。那么人少且有实际出行需求，就应该自己想办法。自驾，或者记好时间及时赶到

秋冬江景

在喝茶抽烟

布兰奇

以前有殷汇车队的时候多好，好多人都讲殷汇人坏，到底是谁坏？

简爱728

原本班次就少，换乘更不方便了

海绵小丸子

是的，住在刘冲，坐个公交车要跑好远，老年人不会骑电瓶车，真不方便，还是以前没有改革前好，至少少走点路能坐上车

可晰人

顶帖，公交的存在是为了方便人民群众的，现在反而越来越不方便了

一笑而过2

是的，希望有关部门解决！

白天黑夜

以前的私人小客车运营好的很，换成公交就不够成本了，是现在的乘客少了还是运营成本上涨了。

深爱无痕

现在池州到黄湓闸直达车减少到只有早晚各一班车

许20160706

我个人觉得，公交公司这操作反过来了，牛头山（黄盆闸），唐田，牌楼等到市里公交车，都经过殷汇，应该是殷汇到市区只安排早晚两趟即可，牛头山（黄盆闸）  庙田 牌楼到市区全天安排直达车！市区向西部辐射到高脊  乌沙  涓桥一般，过了这些地方逐渐减弱，公交这样安排，就更弱了。假如牛头山不是池州贵池管辖，可能安庆大桥公交终点不是大渡口  而是牛头山或更远！市区东部的126路，自从取代k1线，现在减车的好厉害  平均1小时左右一般，不如原来k1线班次密。19路公交以前定位池州`门面`公交，不知为什么以前有2个门（上，下各1个门）大巴车换成了1个门的中巴车！

许20160706

我个人觉得，公交公司这操作反过来了，牛头山（黄盆闸），唐田，牌楼等到市里公交车，都经过殷汇，应该是殷汇到市区只安排早晚两趟始发车，其它时间由路过车停靠一下即可。牛头山（黄盆闸） 庙田 牌楼到市区全天安排直达车！市区向西部辐射到高脊 乌沙 涓桥一般，过了这些地方逐渐减弱，公交这样安排，就更弱了。假如牛头山不是池州贵池管辖，可能安庆大桥公交终点不是大渡口 而是牛头山或更远！市区东部的126路，自从取代k1线，现在减车的好厉害 平均1小时左右一般，不如原来k1线班次密。19路公交以前定位池州`门面`公交，不知为什么以前有2个门（上，下各1个门）大巴车换成了1个门的中巴车！

简爱728

特别不方便！！！原来虽然少，直达的也还凑合，现在不但少，那么点路还要转车，太麻烦了！！！坐公交大多数还是老年人，这么一转车，更不会坐了！！！