为何池州往返南京的高铁比合肥多

亦琛 · 发表于 2025-10-31 12:15

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好歹是省会，应该增加点密度。
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武兮影兮 · 发表于 2025-10-31 12:41

很简单，南京、上海、武汉在一条线上，九华山的游客主要是江浙沪的

老树叶 · 发表于 2025-10-31 13:29

你这不是毛病吗？非要少一点你就舒服了！

ai · 发表于 2025-10-31 14:09

什么时候往福建也开一班高铁啊？每次都要转车，以前是铜陵北，现在是黄山北，真不方便。

许20160706 · 发表于 2025-10-31 16:01

不单是池州皖南的马鞍山芜湖铜陵池州等去南京的车比去合肥的车多宁安线只是250 而且是在南京南站不能与京沪线互通的情况下假如是350的能在南京南与京沪线互通车次应该比现在还多

小康la · 发表于 2025-10-31 16:11

南京毕竟是徽京啊

xingzhih · 发表于 2025-10-31 16:16

南京的名气和位置比合肥好多了！

池州顺民 · 发表于 2025-10-31 16:59

不是都说南京才是安徽的省会吗？哈哈。

灼灼 · 发表于 2025-10-31 18:30

那你看一下票价，到自己的省会票价比到别的省会还贵

池州歌神 · 发表于 2025-10-31 18:52

我坐了十几年，我觉得挺好的啊，十年前都是绿皮车，每次在铜陵还要停1小时。池州到南京、合肥高铁很方便。你要是去九江、南昌、长沙，都得绕一圈，高铁一天就一两班，其他全部是绿皮车

布兰奇 · 发表于 2025-10-31 19:01

这个问题还是总体规划的原因，东西方向高铁本身就比南北方向的有优势，过了河南和江西纵向的大动脉，高铁没有多线贯通，所以合肥到皖南的高铁人流量也就不如上海到武汉的多，等京九铁路铜九段的绿皮车全部退出，安徽将成为真正意义上的米字形高铁大省，池州会成为打通江西、湖南最后一段的西南枢纽，前提是合池高铁竣工，下一步才会利用现有铁路段启动南向工程

布兰奇 · 发表于 2025-10-31 19:09

我在铁路部门工作过，如果我坚持一直在那里，都分房了，很多事情不是眼前想象的，要看大局，有些事情不是哪个城市自己决定的了的，也不是他有我就得有，自己有的跟差的比要好，跟更好的比就差，安徽和池州不好也不差，就挺好的

想说就说 · 发表于 2025-10-31 19:20

这也叫多？你去数数铜陵到南京的高铁班次，那才叫多。

布兰奇 · 发表于 2025-10-31 19:26

十几年前的时候南昌到隔壁九江的火车，十个小时，爬都爬过去了，湖北黄冈到上海高铁几百块，黄冈的黄梅县人为了省钱还特地坐绿皮车跨江过对面九江去南京和上海

沈子清 · 发表于 2025-10-31 19:53

还好还好

银河系 · 发表于 2025-10-31 20:43

吴语区域

星空飞舞 · 发表于 2025-11-1 09:58

南京是省会

徐金来 · 发表于 2025-11-1 11:46

去南京挣钱的人比合肥的多，有客次数才多，没客放空车呀

得人宠爱 · 发表于 2025-11-1 11:54

因为南京是安徽省会啊

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