谈谈池铜宣高铁

给你小鱼干呀

池铜宣高铁，站在池州角度看，这操作确实显得很精，甚至有点“截胡”味道。
说白了就是：
用“池铜宣”这个名字，干的是“铜宣+合铜联络线”的事，池州被写进标题，却被踢出正文。
为什么说这波操作很“铜陵”
1.借池州的名，走自己的路
这条线如果只叫“铜宣高铁”，分量不够、国家不好批。
带上“池”字，就变成武汉—杭州大通道的一段，级别瞬间拉满。
结果线路一落地：
从枞阳直接拐去铜陵，池州城区、池州东完全不沾边。
2.抢了池州本该有的“东出通道”
池州一直想要的是：
池州东  九华山  南陵  宣城
这才是真正池州自己的东出高铁，去杭州、上海更快。
结果铜陵把“池铜宣”的名头拿走，改成合肥铜陵宣城，
池州等于被借了名义，却没分到客流和枢纽地位。
3.铜陵实现“十字枢纽”，池州反而被绕开
按这个走向：
- 铜陵：北上合肥、东到杭州、西连安庆，真正成枢纽
- 池州：去杭州上海，还是只能走宁安高铁绕路，或者走黄山绕远
等于铜陵吃肉，池州连汤都没喝到，还被挂了个名。
最现实的一句话
城市间的路线博弈——
铜陵用最小的成本，借了池州的名号，拿到了最有利于自己的高铁格局。
如果将来真按这个方案建，
那“池铜宣”对普通池州人来说，
基本可以理解成：跟我们关系不大的一条外地高铁。

anhuzhya

所以池州要坚决反对池铜宣，铜陵要建铜宣自己去争取，不要挂上池州的名字，池安九的故事不能重演

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合池+池铜宣＝合铜宣，没有池。

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池铜宣+池安九＝宣铜安九，没有池。

想说就说

当年的池九