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个人意见:论池州公交站牌设计合理性

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发表于 2017-6-15 08:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为发展海绵城市,贵池区多条道路整改拓宽,路被拓宽了,今早于齐山大道400号边公交站牌发生严重交通事故,路边栏杆多出被撞倒 20170615_073617_副本.jpg        20170615_073630_副本.jpg



一电动车驾驶员被撞飞数米远,严重受伤,被送往医院医治,地面残留多处血迹
20170615_073651_副本.jpg          20170615_073718_副本.jpg

为什么最近池州交通事故偶发,个人觉得主要原因还是道路设计问题,拓宽的道路上公交车站牌设计严重不合理,如下图,在靠路边的三分之一处设置了公交站等候点,基本属于靠路中间了,在公交车师傅的高超驾驶技术下,公交车急停是常有的事,而对于驾驶机动车或者电瓶车的驾驶员而讲。公交车绝对是个庞然大物,会毫不留情的遮住他们视野。公交车司机于前方视野宽广,他的急停势必是自己有准备的,而紧随气候的又有多少驾驶员有准备的,(本人有点事,外出下次继续)



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秋浦中路130 + 6 爱生活、爱人网、爱加分
奕知秋 + 2 这个公交站设计的很不合理,每次骑车过都怕.

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发表于 2017-6-15 09:03 本帖发自手机 | 显示全部楼层
是不科学,如果要弄出站牌那个凸起部分,应该向公路内侧凹进去,然后公交走里边上下客,这样不安全
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发表于 2017-6-15 09:24 本帖发自手机 | 显示全部楼层
是不好,平坦的路突然凸出来,不科学。
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发表于 2017-6-15 09:24 | 显示全部楼层
不科学,给人一种切割路面的感觉,容易造成失误
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发表于 2017-6-15 09:25 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不是有非机动车道吗
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发表于 2017-6-15 09:32 本帖发自手机 | 显示全部楼层
胡扯,电瓶车应该在哪个车道行驶?跑到机动车道还有理了?公交站台附近3米公交车有绝对的优先权
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发表于 2017-6-15 09:33 本帖发自手机 | 显示全部楼层
附近30米
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发表于 2017-6-15 09:34 本帖发自手机 | 显示全部楼层
今后会有车辆撞上凸起的站台,特别是下雨天的晚上,视线不好。凸台周边没有荧光标识
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发表于 2017-6-15 09:34 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不科学,如果下雨天视线,容易造成事故。
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发表于 2017-6-15 09:35 本帖发自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-15 09:40 本帖发自手机 | 显示全部楼层
难道不能慢点
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发表于 2017-6-15 09:44 本帖发自手机 | 显示全部楼层
如此设计是有其科学性的,就是让非机动车辆走公交站牌最右侧非机动车道,这样就互不影响,怎么还是会有非机动车在机动车道跟着公交车后面追尾呢?至于机动车驾驶员,与公交车保持安全车距是最起码的常识,要有预知预判。对交通安全的不重视不理解才是最令人担忧的!

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参与人数 1银元 +4 收起 理由
瞻仰幸福 + 4 此帖不加分,情何以堪

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发表于 2017-6-15 09:46 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不合理设计。
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发表于 2017-6-15 09:52 本帖发自手机 | 显示全部楼层
设计的非常不科学,骑摩托车,电瓶车,自行车的如果眼晴不好,或不太注意容易撞上那个路牙沿的,速度快根本来不急,也不知是那个大师设计的,典型的画蛇添足。
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发表于 2017-6-15 09:52 本帖发自手机 | 显示全部楼层
可能迟早还是要弄掉的!
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发表于 2017-6-15 09:53 本帖发自手机 | 显示全部楼层
大大少 发表于 2017-6-15 09:41
电瓶跑到机动车道出的事故就是被撞死都活该、好好非机动车道不走!大家同意顶一哈 ...

这个不完全对 比如池州许多非机动车道停满了机动车
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发表于 2017-6-15 09:54 本帖发自手机 | 显示全部楼层
设计与施工方公交站点没对接。
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发表于 2017-6-15 09:55 | 显示全部楼层
站台设计的应该没错,关键得把相关的安全设施及时完善下
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发表于 2017-6-15 09:56 本帖发自手机 | 显示全部楼层
保障行人上下车安全,也考虑非机动车安全,傻X才会走上机动车道,没有非机是没办法
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发表于 2017-6-15 09:56 本帖发自手机 | 显示全部楼层
上海好多这种公交站牌,你说可合理?
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