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前天下午，已先分别打电话给了市发展改革委和省发展改革委，表达了意见、建议和诉求。昨天下午，整理成书面的信件（信件内容见下面）也将此信件发送到了市长信箱。
我们认为，所有池州人，所有热爱池州的人，所有希望池州发展的人，都要积极向市、省、国家反映，都要来共同呼吁！ 目前，池州市和铜陵市都在谋划推进长江公铁大桥。我们想说的是，铜陵市在已经有了一座长江公铁大桥（即合福高铁长江公铁大桥，铜陵长江二桥）的情况下，再在现在的铜陵长江公路大桥（即铜陵长江一桥）上游仅70米处再搞第二座公铁大桥（即铜陵长江三桥）的做法，我们表示非常的震惊，表示不可思议，放眼全国来讲，恐怕也是绝无仅有，我们认为这是一种浪费，是一种巨大的浪费。而相邻的池州市，到迄今为止，一座公铁大桥也没有，亟需一座长江公铁大桥！ 我们在这里，强烈呼吁，请求省委、省政府能够支持池州长江公铁大桥！理由如下： 一、皖江的几座城市中，铜陵市已经有了一座长江公铁大桥（合福高铁长江公铁大桥），安庆市有宁安高铁长江铁路大桥，芜湖市有商合杭高铁长江公铁大桥，马鞍山市有合巢马城际高铁长江公铁大桥（目前合肥、马鞍山两市正在加速推进合巢马城际铁路），仅剩池州市亟需一座长江公铁（或者是铁路）大桥。 二、池州历经几拆几建，在皖江几座城市中，建市最晚，各方面最为薄弱，无论是从于情于理的角度，还是从全省均衡发展大局的角度，都应照顾一下、支持一下池州，都应支持一下池州长江公铁大桥。 三、池州长江公铁大桥等同于为铜陵市而建，且意义十分重大！ 目前，铜陵市正在谋划推进铜枞宜铁路，并将其作为铜陵G3长江公铁大桥立项的重要依据。这也是铜陵市修建G3长江公铁大桥的一个重要因素，也即考虑铜陵市与枞阳县的联系。但是，安徽省的枞阳县与铜陵市之间有地级市池州，省内的每座城市都要发展，池州市也要发展，绝对不能让未来的铜枞宜铁路（实际上就是安庆—枞阳—铜陵—南京—上海的高铁通道）只从长江北岸走而不过江到池州市，绝对不能眼睁睁的看着这条铁路从池州市旁边走过但就是不经过地级市池州，绝对不能这样赤裸裸地忽略、边缘化地级市池州！为此，最好的办法就是：优化调整铜枞宜铁路走向，从池州长江公铁大桥过江，过江后经停拟规划的位于池州市江南产业集中区和池州东部城区之间的池州东站（池州东站可同步带动江南产业集中区、池州九华山机场、池州东部城区的发展），出池州东站后，与连接安徽省“两山一湖” 、东南沿海的重要铁路合肥—池州—九华山—黄山—金华—温州铁路继续共线，并引入宁安高铁预留的马衙站内，利用已建成运营的宁安高铁进入铜陵市。这样，对大家都有好处，既符合铜陵市、池州市、枞阳县、安庆市四方共同利益，又符合全省均衡发展大局，且还节省了铁路建设投资，意义十分重大！
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发表于 2018-5-18 10:10
