请求支持池州长江公铁大桥

气势如虹 · 发表于 2018-5-20 10:39

再次对大家的高度关注和踊跃回复，表示非常地感谢！
希望大家共同努力！

琛哥 · 发表于 2018-5-20 11:04

与和寻发表于 2018-5-19 22:53
三拆三建是什么历史？作为年轻一代池州人，很有兴趣听一下，求解

同问什么是三拆三建不怎么懂

朵侠盗 · 发表于 2018-5-20 11:11

池州小兵 · 发表于 2018-5-20 11:29

意缘印刷2 发表于 2018-5-20 02:41
支持楼主，池州兴旺匹夫有责。有同样想法的人聚一起联名向市政府请愿。看到有人回评说捐款修建。我看了2016 ...

凤毛麟角

抱残守缺 · 发表于 2018-5-20 11:44

我是銅陵人，我弱弱的說一句：你們知道為什麼要修銅陵三橋嗎？主要是銅陵大橋（皖江第一橋）當時修建时受資金限制（一部分建橋資金還是向小日本貸款的）其标准不高，當時還沒有京台高速，目前銅陵一橋已滿足不了京台高速的車流量和載重量，所以就有了銅陵三橋的規劃，銅陵三橋主要是京台高速橋，至於是公鐵标准，那是國家、地方政府、以及鐵路總公司的規劃，不是銅陵市地方政府能左右是否修建的。銅陵三橋建成后，原銅陵大橋只作為銅陵市以及樅陽的區域互通。

天池一号 · 发表于 2018-5-20 12:42

关于新增“合池景昌”高铁（350km/h）的提案，推荐线路走向为“合肥南~庐江西~枞阳东~池州站~石台北~东至东~浮梁北~景德镇北~南昌东”，对接昌景黄铁路。此铁路可以作为京九高铁合昌段二线，合肥、池州可以直达无高铁的石台县，东至县；合肥和池州间也获得直线高铁；未来可以衔接福建规划的南昌~厦门高铁，形成合肥~厦门最近通道（合肥~池州~景德镇~鹰潭~三明~厦门）

天池一号 · 发表于 2018-5-20 12:43

点赞，好同志

高子 · 发表于 2018-5-20 14:21

抱残守缺发表于 2018-5-20 11:44
我是銅陵人，我弱弱的說一句：你們知道為什麼要修銅陵三橋嗎？主要是銅陵大橋（皖江第一橋）當時修建时受資 ...

池州长江大桥于2019年通车就解决了这个大桥问题。

气势如虹 · 发表于 2018-5-20 14:58

抱残守缺发表于 2018-5-20 11:44
我是銅陵人，我弱弱的說一句：你們知道為什麼要修銅陵三橋嗎？主要是銅陵大橋（皖江第一橋）當時修建时受資 ...

你们铜陵市没有论坛吗，你跑到池州市论坛捣乱干什么。
长江上跟铜陵一桥（铜陵长江公路大桥）同时期建的甚至比铜陵一桥建的还要早的长江大桥，多的是，人家的桥为什么配合高速都使用的好得很，怎么就你们老是说不行，怎么就你们老是一天到晚说必须要再造一个铜陵三桥（铜陵G3长江公铁大桥）！你们真当天底下的人都是傻子啊！另外，不要在这里谈什么铜陵G3公铁大桥是国家的规划，目前国家层面没有你这个规划！
你不要再找理由回复我了，不要再找理由阻挠限制我们池州发展！你不要再在我发的这个帖子里回复！谢谢！

池州小兵 · 发表于 2018-5-20 19:08

约伽发表于 2018-5-20 10:33
不够，最少再加一个“0”。

加一个0也不够

水立 · 发表于 2018-5-20 19:35

池州加油，一定要争取到公铁大桥，其实这桥国家也该重点支持才对……

梅英疏淡 · 发表于 2018-5-20 20:12

支持！

约伽 · 发表于 2018-5-20 21:55

木鱼的脑袋发表于 2018-5-18 17:48
池州修公铁大桥火车多不多？不是简单修一座桥吧？不要别人修了一座桥自己心里就不平衡了，人家铜陵还有六七 ...

池州公铁也好，铜陵G3也好，都是高铁线路一个组成部分。火车班次多不多，跟线路通达是否有关。从哪里你看出来G3大桥通车后比池州公铁大桥班次多？铜陵能始多发几班羊？
地理位置摆在这儿，池州公铁大桥如果从江口跨江进入北岸枞阳境内腹地，意味什么？

自己一个木鱼脑袋，不开窍，还酸别人？被别人卖了还帮别人数钱就是你这类人。
看人家铜陵人都会算计！

约伽 · 发表于 2018-5-20 22:04

木鱼的脑袋发表于 2018-5-18 17:52
搞的大家各个都是铁总公司的规划专家，在那指点江山，义气风华，谈笑间铁路规划改变。
...

这么多人都在顶这个帖子，难道智商都不如你，看不出其中的利害关系，你多聪明哪？
作为一个池州人坐一边吃瓜看着，没人说你什么，揶揄讽刺，就是你的不对了。

约伽 · 发表于 2018-5-20 22:34

梅龙之人发表于 2018-5-20 10:14
青阳，东至，石台人愿意捐款吗？

铜陵五毛你好，池州公铁大桥在江口过江，你说枞阳人支持的多不多？你别说枞阳现在属于铜陵了，老百姓怎么方便怎么走，管你那个毬
池枞之间东西两座大桥一建成，高铁铜陵站恐怕就只有铜陵人自己玩了。
坐飞机吗还得来池州。

约伽 · 发表于 2018-5-20 22:55

木鱼的脑袋发表于 2018-5-18 17:48
池州修公铁大桥火车多不多？不是简单修一座桥吧？不要别人修了一座桥自己心里就不平衡了，人家铜陵还有六七 ...

城市竟争是真实存在的。
枞池之间通道的建成，铜陵最不愿意看到。要上马北沿江铁路也是这个原因，和池州抢对枞阳集聚效应。

约伽 · 发表于 2018-5-20 23:10

木鱼的脑袋发表于 2018-5-19 00:08
和地域没关系，就事论事

帖子里几个明里暗里两个地方两副嘴脸的人，不点破也看得出。青阳池州两个论坛来回窜，表面看是为了九华山，问题其实还是出于东边那个市。呵呵，下三滥，国人难似割尽的劣根性。

约伽 · 发表于 2018-5-20 23:19

高子发表于 2018-5-20 14:21
池州长江大桥于2019年通车就解决了这个大桥问题。

池州长江公路大桥通车，最少枞阳腹地和中南部是这样，利好。
但铜陵感觉自己不好了！
需求，决定各自的思维方式不同。

约伽 · 发表于 2018-5-21 01:42

这些如果最终都得以实现，枞阳对铜陵而言，意义己大减。铜陵现在好象正在抓紧把枞东三镇纳入郊区吧！

约伽 · 发表于 2018-5-21 02:05

第6条，呵呵

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