浅谈池黄高铁：九华山站设立在青阳县城南的……

池州小兵

早在2016年1月，我个人就建议九华山高铁站建设在青阳县城与九华山中间，如今基本上确定了在青阳县城南，与我最初的设想不谋而合几乎差不多。
当年我为何要如此建议，在这里谈谈我个人的看法：1.青阳县是池州市非常重要的一部分，县周边贵池、铜陵、南陵、泾县都有高铁站（火车站），青阳县目前几乎是只有火车线路没有火车站的一种尴尬格局；
2.倘若县城错失池黄高铁线路站点，很有可能未来50年甚至100年青阳县城都不会有高铁站；
3.目前来讲青阳县有不少人民都是在铜陵坐火车，青阳县城有高铁站，肯定方便不少青阳人民；
4.池州站距离九华山站（青阳县城南）距离大约在35-40公里里程，有青阳25万人民作为后盾及九华山风景区作为后部力量，我有理由相信将来很少有车次被夸（一般县级站经常被车次跨越）；
……
说了这些，可能有些键盘侠会以为小兵是青阳人，处处在向着青阳说话。
小兵是土生土长的贵池人，更是一个池州人。
我希望池州市一区三县一风景区，能够抱团发展，共同努力推动池州进步，各发展各的、不团结一致，其结果必是两败俱伤。
也看到不少网友对九华山站选址的建议，谈谈我个人的一些看法：
1.有人建议设置在五溪：
五溪离池州站大约在20-25公里左右里程，如此近距离，将来等待的就是车次被夸，并且青阳县东部乡镇也很少选择这里乘车；
2.有人建议在九华山西南杜村附近，兼顾青阳跟石台两县市民：
很显然这里设站，照顾的是一个旅游景点，根本就无法照顾青阳，距离远、不方便；
有人说这里能照顾石台县，我实在无法理解，这里离石台县城大约85公里里程，并且没有班车跑，石台县城离池州站约77公里，相对交通很方便；
若您是石台人，您选择一个地级市高铁站还是一个乡镇高铁站出行？
3.有人觉得设在九华山西边，有利于将来合肥经池州公铁大桥至池州站再到九华山站南下，东边会有利于铜陵拉直线路：
目前合池金温铁路一直还在纸上，在池州怎么走（甚至能否走到池州）都是未知，真走到池州站再南下就是一个深“V”型线路，估计不现实；
铁路走向应该有长远发展的思想，不能只顾自己的一亩三分地。
这一次高铁站真的走到了青阳县城，在此我希望部分青阳同胞不要对贵池人有一些怨言了。
希望我们携起手共同为池州发展出力，池州发展的好，会带动县城更好发展。
我们都有一个共同身份——池州人
对于池州的铁路发展您有什么建议？欢迎跟帖讨论！
那些挑拨离间、教唆青阳与贵池团结的人请勿跟帖

小许先生

为啥不在青阳设站，你有没有想过，如果设站，去九华山的游客基本都会从青阳下，基本就没贵池什么事，游客来从贵池下。总得消费点吧，坐车，住宿，吃饭等等。就好比大润发，为啥只在二楼设置收银台？如果三楼设置一个，有可能一部分顾客就不会去二楼，二楼物品销售也就会差点，个人看点

池城老夫

说的好！我会持续关注你的作品

沈家的

铁路规划都是长远考虑的，不管在哪里设站都是多方论证考虑的

民以安为天

强烈建议规划建设高铁环池州线，贵池-青阳-石台-东至-贵池，其他所有经过池州境内的高铁线都必须搭载环池州线，避免重复、不合理、劳民伤财。
强烈建议规划建设高铁环池州线，贵池-青阳-石台-东至-贵池，其他所有经过池州境内的高铁线都必须搭载环池州线，避免重复、不合理、劳民伤财。

wpc2811

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池州小兵

小许先生 发表于 2018-12-26 18:55
为啥不在青阳设站，你有没有想过，如果设站，去九华山的游客基本都会从青阳下，基本就没贵池什么事，游客来 ...

九华山的游客在青阳下车就不好么？青阳离九华山比贵池离九华山确实近不少路程呀。为什么非要让游客多走路？非要弄的黄山北站距离黄山风景区那么远一样？

池州小兵

池城老夫 发表于 2018-12-26 19:36
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池州小兵

沈家的 发表于 2018-12-26 19:46
铁路规划都是长远考虑的，不管在哪里设站都是多方论证考虑的

说的有道理，以上是我个人观点

约伽

九华佛缘果业

说的好，实事求是，不要搞地域歧视化，青阳发展的好池州脸上也有光。

池州小兵

wpc2811 发表于 2018-12-26 20:09
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池州小兵

约伽 发表于 2018-12-26 20:13

九华山只有一个门呀

约伽

池州小兵 发表于 2018-12-26 20:24
九华山只有一个门呀

九华山站

约伽

池州小兵 发表于 2018-12-26 20:24
九华山只有一个门呀

山是死的，人是活的。
没南门可以开发吗！

说的话你们都不懂，包括雀跃囡儿小编骂某阳的人小家子气，又没骂领导。删我回帖干吗？

池州小兵

约伽 发表于 2018-12-26 21:10
山是死的，人是活的。
没南门可以开发吗！

从来没有听说有任何规划九华山会开第二个门

池州小兵

九华佛缘果业 发表于 2018-12-26 20:20
说的好，实事求是，不要搞地域歧视化，青阳发展的好池州脸上也有光。

都是池州一份子，何必相互争论，只有抱团取暖才能更好的发展

紫微亭

九华山基本南北走向，其山东峻峭西舒缓，西边前山寺庙多，传统旅游区域，东边后山清静，受游客干扰少，隐居修行人不少，真要是后山变得与前山一样热闹，真修行人会避让离开或进入更深山区居住，缺少大修行人镇山略有不足。

车站设于青阳城郊有利于后山旅游资源开发，开通车站到景区班车对游客香客朝山影响不大，只是如何解决旺季私家车朝山自五溪拥堵到景区难题需要考虑。设站于前山大愿文化园附近最方便游客香客，不利于与东西站线衔接，不利于青阳城乡居民南下出行。池黄线经黄山区设站，解决了黄山远离黄山市的旅游短板，九华山的站点偏东偏西都不存在大问题，对区域经济带动效应有限，青阳池州宣城安庆的重大利好一定是将来的东西长江快速通道。

现在的各种方案争论争取包括落实到建成开通，将来有一天可能会突然变得没有意义，类似长江航运的衰落一样，有轨交通会有因新事物出现而被抛弃的一天的，努力跟上时代不被遗忘，科技的翅膀越飞越快。

大池州人

我觉得联络线的设置和通达度才是重点