池州市区地处安池铜枞组中心，预示未来需要一座高铁站

约伽

  个人觉得池州是时候可以提出“高铁池州东站”或（九华山高铁站）的概念了。
    综述如下：

    江南产业集中区，江北产业集中区原本是由安徽省打造，后来因储多现实原因，套用一些媒体的话是：“实在干不下去了”，后来降级给了池州市代管。田地已平，路网已修，当然不能半途搁挑子任凭其一直烂尾下去。
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    江南集中区机场一带的现状是，东一块西一块，看似不成气候。但凭借紧临长江黄金水道、地势开阔平缓、九华山机场已建通航、优越地理位置助阵，以及我国的经济继续高速发展，此地未来还是大有希望的。

  在我国，以高铁站为依托的高铁新城逐渐兴起.很多中国高铁站多修建在城市外围，而不是市中心。对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。

  池州市区地处安池铜枞组中心，池州东部新区和江南产业集中区又地处池铜枞青区域中心。南下北上的铜陵北站过于遥远。都预示池州东部未来需要一座高铁站。

柳梢青

五线小城市，只有几十万人口，一步到位接入池州站，岂不是更好

ccvv888999

柳梢青 发表于 2019-1-16 16:36
五线小城市，只有几十万人口，一步到位接入池州站，岂不是更好

沉静在美梦里啊！

独步踏雪

柳梢青 发表于 2019-1-16 16:36
五线小城市，只有几十万人口，一步到位接入池州站，岂不是更好

那个线路接入高铁站不现实

思忆729

好事啊

江南规划师

你这个线路直接将九华山一分两瓣了，

那就

你这个线路能画的，南边就不说了北边是准备穿巢湖？还是走合福的老路，某地经济水平是挺可以的人很闲     

小城人家

不如将废弃的田地改造成蔬菜基地

南方汉子

扶苏86 发表于 2019-1-16 21:21
池州总共才多少人口还弄两个高铁站……想多了

高铁站也要考虑枢纽，并不完全是服务本地人口。

湖戈叁的

柳梢青 发表于 2019-1-16 16:36
五线小城市，只有几十万人口，一步到位接入池州站，岂不是更好

十几万吧

小洼

西边预留的高铁站必须要开工建设了！

AA人保寿险小徐

不管你发什么，人网大都数评论 池州就这么点人口

贵池伢子

构思很好

龙雨

梦圆

月下边山这边

好梦成真

池州人的生活

建个小站还是非常有可能的

绿森林

也不能老是用保守的思维，老是想着眼前！池州要想大发展，发展工商农林养殖旅游是必须的，这是根本，没有这些根本的东西，都是浮云！但是不要忘记，还有一样东西更是重中之重！它就是交通！交通包涵公路、铁路、水运、飞机！这些东西提前布局是上等之策！现在的池州高铁站，按眼前本市的人口規模是行的！但是所有池州人民和所有市领导万众一心希望咱大池州有更大的发展是统一心声的！一边希望本地大发展，一边当然要布更大的局，那么目前这个小小的高铁站肯定是太小了！但是要想扩大，就难了，因为地理的局限在那里摆着！！前有公路，后有4S店集中区，再往后就是高速公路了！所以是应该另选一个非常开阔的地方来建一个大的高铁站，同时也是争取将池州的高铁做大做强，甚至是高铁枢纽及维护中心的计划！这些东西靠池州当地财政，当然是不行的，只有市政府大规划设计，上报国家有关部门，若能批准，对本市的劳动就业，拉动经济，提高城市档次以及长远发展那将是非常非常有益处的！至于选址，纵观池州的地形，在东部地区选一处开阔之地也是比较实际的！