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近日，有网友在人民网咨询，池州市重点重大交通项目的问题中共池州市委督查室公开发布了最新回复。
该网友提问：
一、池州站改扩建。
1、池州站是长三角地区重要的铁路枢纽，目前引入的已建、在建、规划高铁线路已有5条，分别为宁安、（池）安九、池黄、合池、池九等5个方向，普速线路1条为铜九铁路。
2、池州站位于池州市中心城区，池州站现在是、将来仍然是池州市的客流枢纽集散中心。
3、池州高铁站(池州站)同周边所有地级城市甚至县级城市的高铁站相比，面积最小，亟需扩建提升。
4、池州站东侧有规划预留好的备用地。
综上，池州市领导应重视起来，立即启动池州站改扩建工作。加强与铁路部门、省直部门对接争取。建议纳入到合池高铁及池州站至池州东站联络线的整体项目中去，同步实施建设。
二、池州东站。
池州东站已经靠近池州市行政区东北部边界，先期没有必要把面积搞得非常之大，但要作充分的空间用地预留，后期根据需要，适时启动扩建。
三、池州动车存车场。
规划用地要做好预留。建议纳入到池九高铁项目中去，后期与池九高铁同步实施建设。国家推动长三角一体化发展领导小组办公室印发的 《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》显示，池州—九江高铁要实现新开工。
四、池州综合客运枢纽中心站。
近年来，没有看到该项目的进展，请池州市交通局介绍一下这方面的情况。建议与池州站改扩建项目整体统筹实施。
官方回复
中共池州市委督查室公开回复如下：
尊敬的人民网网友：
您好！您在人民网给市委书记留言，建言池州市重大交通项目有关事宜，我们十分重视，经市发改委、市交通局办理，现回复如下：
一、关于池州站站场改扩建建设事宜
池州站总建筑面积9000余平方米，隶属于中国铁路上海局集团公司芜湖车务段，是宁安客运专线、铜九铁路并站车站，等级为二等站。由于合肥至池州铁路尚处于前期研究阶段，线路方案未稳定，需进一步论证池州站和池州东站联络线建设必要性。下一步，市发改委将加强与省发改委、中国铁路上海局集团公司等部门对接，积极争取池州站联络线和站场改扩建有关事宜。
二、关于池州高铁东站建设事宜
合肥至池州铁路已作为前期工作项目列入2022年全省铁路建设计划，省方将尽快开展项目可研、初步设计等前期工作。池州东站站位选址和站房规模等内容将在可研阶段进一步论证。下一步，市发改委将加强与自规部门对接，做好与国土空间规划衔接和用地保障相关工作。
三、关于池州地区动车存车场建设事宜
为实现池州站增开始发列车的目标，缓解周边城市动车存车场压力，我市积极谋划推进池州地区动车存车场项目。2018年1月，池州动车存车场选址通过第129次规划委会议，拟选址于天堂湖以南、铜九铁路北侧，毗邻铜九铁路，总用地面积约150亩。
建设内容：近期规划建设5条存车线，含乘务员生活区、动车检修保养区等。近年来，市领导多次带队赴国铁集团、省发展改革委汇报对接，并致函至省发改委、中铁上海设计院，请求支持池黄铁路池州站规划建设动车存车场。国铁集团明确表示支持我市规划建设动车存车场，并建议将项目纳入池州至九江铁路同期开工建设。下一步，市发改委将加强与国铁集团、中国铁路上海局集团公司对接，积极争取将项目纳入池州至九江铁路建设内容。
四、关于池州综合客运枢纽中心站建设事宜
为拓展主城区空间，支持站前区发展，同时兼顾与宁安城际池州站的规划衔接，市委市政府决定将原杰达集团池州客运总站从主城区外迁至站前区，新站2006年开工建设，2008年建成投入运营。据统计，2015年12月以前，客运量约4000余人次/日，2016年起，宁安城际投入运营后，客运量逐渐下滑。
近些年，人大代表、民间有关人士提议建设池州综合客运枢纽站，鉴于宁安城际开通后，长途汽车客运功能逐渐被高铁功能所替代，客运量持续下降，通过分析，目前公路旅客流量远达不到改扩建要求。下一步，市交通局将积极开展规划研究，配合市相关部门推进合池高铁池州东站建设，实现集城市（城际）公交、出租客运、旅游客运、高速铁路等各种交通换乘功能于一体的现代化综合客运集中转换平台。
7月12日、7月18日，市交通局、市发改委与您联系，告知相关情况，您对办理结果表示满意。十分感谢您的留言。如果您还有疑问，请联系市交通局张凡夫，电话：0566-2125669 ；市发改委吴孟秋，电话：0566-2819218 。
中共池州市委督查室
2022年7月20日
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发表于 2022-7-21 18:06
