这合池城际，这也弯到姥姥家去了

沫浴阳光 · 发表于 2024-4-30 14:24

主要还是连接九华山站！如果单纯为了池州也可能不会建的？

明花园 · 发表于 2024-4-30 14:33

感觉枞阳设站没意义了

罗马假日88 · 发表于 2024-4-30 15:20

这样搞下去，就不要建了，时间也快不了多少，还要池州花许多钱，现在一个小时多一点到池州也挺好，到时候搞的时间差不多，还是去老远的池州东坐车，不划算，散了吧。

好好学习。 · 发表于 2024-4-30 16:21

当初将池州长江公路大桥建成公铁两用桥，合池即使经过枞阳，再经池州，也比现在经池州东到青阳好。

职位你1 · 发表于 2024-4-30 18:14

给整个s型出来

╭ァ缒忄乙ㄣ · 发表于 2024-4-30 20:31

池州东和池州站会不会有联络线？

经济适用 · 发表于 2024-5-1 06:20

关键走枞阳你不照顾枞阳县，不然县县通高铁难以实现，人家也不让走！你把领导请来也阔法子协调哈，这么走枞阳东经开区凹山汤沟白荡闸仪山桂坝的高兴乐乎者也

梅龙之人 · 发表于 2024-5-1 09:28

早就说了，铜陵会把这路搞弯的，合肥会把这路直接对接九华山了，可怜的贵池花钱卖身修的大桥，成全了合肥，铜陵，青阳，真伟大

zhangxunla · 发表于 2024-5-1 10:12

反正都是绕来绕去的

若兰 · 发表于 2024-5-1 14:48

路过

小风1016 · 发表于 2024-5-1 16:23

你什么时候见过高铁和高速是一条直线的？

叶黄素 · 发表于 2024-5-1 17:45

没有走过！

china.weizheng · 发表于 2024-5-1 17:57

为了枞阳，庐江

秋浦至尊 · 发表于 2024-5-1 22:10

合池城际铁路，如果是这样线路也是太奇葩了。
目前池州市当务之急要做的是：自己花钱扩建池州高铁站增设动车停车场，加大池州站占位，以池州站为中心。来挽回池州高铁站站被跨。
至于池州东站，九华山站做副站。东站每有人口支撑合池开通后跨的肯定多，九华山站也只是节假如人流多一点。
而池州站中心枢纽站担负着：
一、主城区重要人口聚集地交通出行。
二、南面石台县、殷汇镇代、秋浦河一带乡镇等人口交通出行。
三、西面秋江大围，秋江街道、乌沙镇十几万人口交通出行。
四、西南方向，铜九线东至、九江去九华山、黄山杭州、上海。
五、东北面，宁安线芜湖、南京、上海等城市去九华山、黄山换向。
六、西北面，湖北、武汉等城市直达九华山、黄山、杭州必经之地。
七、北面，省府合法以及北京方向南下，九华山、黄山必经之地。
以上都是实际大于雄辩，池州要以池州站高铁站为中心枢纽思维考量扩建升级增设动车停车场。

秋浦至尊 · 发表于 2024-5-1 22:15

东站木“每”人口支撑，纠正：没人口支撑

翠微西湖 · 发表于 2024-5-1 23:50

去看看杭州东到黄山北的黄杭线吧，也是弯的

面粉馅饺子 · 发表于 2024-5-2 22:02

长九池比合池对池州更有意义

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这合池城际，这也弯到姥姥家去了

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