强烈呼吁搁置合池高铁

小小卉 · 发表于 2024-5-9 12:55

你瞎呼吁啥。一年还做几次高铁啊。

晥的佛 · 发表于 2024-5-9 12:59

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ahcz_cj · 发表于 2024-5-9 13:37

应了那句老话，凡是敌人（竞争对手）反对的我们要支持，凡是敌人支持的我们就要坚决反对！

芝麻开门 · 发表于 2024-5-9 14:27

强烈要求把枞阳那块拉直一点

采尼 · 发表于 2024-5-9 14:36

我们的市政府要向黄山和铜陵市政府学习，该争取一定要争取

秋子 · 发表于 2024-5-9 15:32

真难为这一天天，心操滴稀碎{:12_271:

一介草民111 · 发表于 2024-5-9 17:51

这话前几年怎么不到国家发改委去说，现在说有什么意义，找骂的

小池城 · 发表于 2024-5-9 19:57

确实勤俭持家大桥开通就可以了铁路看需求

唯一色彩 · 发表于 2024-5-9 20:02

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8幸福快车8 : 在争高铁这块，我们池州人只知道窝里搞，一个个都以为自己是专家，学习安庆铜陵黄山三人的格局，一切对池州有利必须争抢，池州错过太多发展机遇了

2024-5-17 21:34 来自浙江回复

8幸福快车8 · 发表于 2024-5-9 22:05

人家市抢着争高铁，你一跳出来叫，你这叫破坏国家发展。合池是合温高铁组成部分，前期所有支出投入，你来赔呀！怪不得池州好几次高铁线路与池州无缘，就是因为你们这些人，多提提合理意见为池州发展出力。对事不对人，勿喷

口子不窖 · 发表于 2024-5-11 09:21

这个想法很奇怪！

季梦 · 发表于 2024-5-11 10:53

不同角度看问题都觉得对方想法奇怪，这很正常。如果不改初衷正线103公里何必搁置，但是现有左右都已正常可以运营通达，还要重复添加第三条里程相差无几弯弯绕，这种做法才真是天下大奇，花2百亿元征地拆迁只为了某些人赚工程款让人细思极恐！搁置后，江口公铁大桥顺接合铜二通道难道不更好吗？
满清3百年前的千万年池州在江东，江南池州与天堑长江之隔的江北极少有往来，池州发展还是要靠自力更生发挥自身区位优势，池州既不属于南京都市圈也不搭接合肥都市圈，所以池州作为长三角都市圈城市，国家应该重新定位池州紧密相连经济区域，相应高铁理当优选池九、池婺和池泾，参考附图。

yjw1039 · 发表于 2024-5-11 15:16

确实是，如果合池高铁不拐枞阳才更有意义，起码时间缩短20分钟。这么一拐没意义，还不如把枞阳县城往东边挪挪。

明花园 · 发表于 2024-5-11 15:39

合池高铁不管怎么绕都要抓紧时间建设，怎么可能搁置。

季梦 · 发表于 2024-5-11 17:18

多数本地池州人喜欢自驾私家车出行懒得看论坛闲谈，也就不关心池肥、池九、池婺和池泾这几条高铁，偶尔有几个服务业老板抱怨青阳站抢了生意，其实按照可信统计数据看相邻三市高铁站客流量，今年五一假期三站客流量分别为池州站12.596万、安庆站13.48万、铜陵站11.47万，池肥高铁开通对池州站客流量增加不了多少人次，但是，池九、池婺和池泾三条高铁开通将翻倍增加池州站客流量，对于繁荣池州旅游市场促进服务业兴盛极为有利，还是那句话，把有限资金用于对池州有利的三条高铁谋划上才是正道。

枫郎1 · 发表于 2024-5-11 17:48

池州的利益主动争取，早日建成合池，池宣池九不知道到猴年马月。

枫郎1 · 发表于 2024-5-11 17:51

事有轻重缓急，不是说说那么简单。地域竞争一直都存在，和省会搞好关系是非常有必要的！

季梦 · 发表于 2024-5-12 07:45

我认为，池州市新增了九华山站不会分流池州站客流量，再新增高铁石台站和东至站，池州站客流量必然翻倍。今年五一假期池州站日均客流量是2.5万，比邻市安庆略少比铜陵略多（安庆2.7万铜陵2.3万）。服务业要靠良好经商信誉竞争市场，青阳商家做活动凭车票免费吃肥肠大排面，这举措值得池州站旁服务业老板学习。

池州小站 · 发表于 2024-5-17 21:39

都是闲的蛋疼

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