池城路口堵车时能否借道？信号灯倒计时为何不全开？池州交警回应来了→

时光路人

“高峰期直行车道车流堵成长龙，左转车道却常空空如也。能否加装智能调控系统让直行车流双车道并行缓解拥堵？” “省内已有城市试点‘智能信号灯’或‘潮汐车道’，池州何时也有？”“为什么有路口红绿灯没有倒计时显示？”近期，陆续有池州市民向大皖新闻反映当地有关交通路口信号灯设置相关问题。1月8日，大皖新闻记者采访了池州市公安局交警支队交通指挥中心相关民警，请他对市民关注、反映的热点问题进行回应。
车道车流不均可否“借道”并行

池州市民刘先生反映，每个工作日的早间7时50分到8时左右，在池州主城区长江中路大润发路口由南向北方向，经常看到直行车道上的车流堵成长龙，但左转车道却空空如也车辆很少。“有车道堵成长龙；有车道却浪费，如果有一个智能调控系统，让直行车流通过两个车道并行，路口的通行效率将大大提高，不知能否进行适当调整？”

对此，池州市公安局交警支队交通指挥中心民警董爱华回应大皖新闻记者采访时表示，交通信号配时并非仅看单一方向，须通盘考虑上下游路口的联动，以免出现“这个路口通、下个路口堵”的情况。董爱华进一步解释，通过调取相关交通监控发现，虽然南向北方向左转车少，但如果缩短该方向左转绿灯时间或者是改为左转和直行合并通行，都可能会导致对向（北向南）的左转车辆无法及时通过，从而引发对向路口的拥堵。
董爱华介绍，有些路口设有单独的行人通行时间，这部分时间是刚性的，不能随意压缩。他表示，指挥中心会继续观察学校、商场等重点路口的配时，尽量在保障安全的前提下，争取提高市民通勤期间的通行效率。
另有市民提出，省内已有城市推行“信号灯自适应”“潮汐车道”等智能交通设施，池州能否跟进？董爱华透露，在实地考察借鉴的基础上，1月8日0时起，池州交警部门已在该市城区流量较大、路况复杂的百牙路与东湖路交口先行试点“信号灯自适应控制”项目。该系统通过激光雷达实时感应四个方向车流量，再通过后台算法自动计算并动态调整红绿灯时长，实现“车多灯长、车少灯短”的全智能控制。该项目将为池州智慧交通探索提供宝贵经验。
路口红绿灯倒计时功能可否普及

有池州市民反映，在该市主城区行车时，发现不少路口都有红绿灯倒计时显示，但有的路口红绿灯则没有倒计时显示，“赶时间的时候，有倒计时设置的能让我们提前准备起步，希望能在所有路口普及红绿灯的倒计时功能。”

对此，董爱华解释说，根据目前实行的国家标准，倒计时器属于“推荐性安装”，并非强制性设备。部分路口之所以关闭或没有安装倒计时器，是因为其与现有的信号灯控制系统不配套。例如，部分路口在高峰和平峰切换时，信号灯会有几秒钟的“闪黄灯”过渡期。如果此时倒计时器继续跳数，容易误导驾驶员，导致闯红灯等违法行为，因此出于安全考虑选择了关闭。
此外，在实践中，交警部门也发现虽然倒计时能给驾驶员“心里有底”的感觉，但也有弊端。部分驾驶员会因为有倒计时，感觉时间比较充裕看一会手机或是忙一些其它事情，导致绿灯亮起时起步迟缓造成交通拥堵。目前大部分路口的倒计时器仍是开启状态，未来将根据路口实际情况决定是否保留。
董爱华透露，针对市民对便捷出行的期待，交警部门将结合池城九华山大道“绿波带”设置的经验，在该市城区多条主干道增加“绿波带”设置。通过科学设定信号灯启动时差，在没有交通拥堵的前提下，让按设定车速行驶的车辆在通过一个绿灯后，后续路口也能连续绿灯通行，减少停车次数，进一步挖掘通行效率的提升空间。“让市民平安、畅通出行是我们一直的努力方向，未来将逐步引入更多智能化手段，提升城市交通治理水平。”
来源：新安晚报-大皖新闻、安徽网

卜懂爱

一线大城市红绿灯都有倒计时啊，青岛是从最后10秒倒计时！你把倒计时关了，别人看见绿灯，肯定是踩着油门加速过去！突然闪灯，更容易引发追尾事故

圆明园

有倒计时，利大于弊，不建议取消。

陆子倫

智慧控制

Mighty_Eagle

取消倒计时真的是很莫名其妙

大方小方153956

交通无小事，也需要听民生，倒计时关闭肯定会大大增加交通事故。

少林派

董一派胡言

潜伏

左转弯待行车道，有很多驾驶员不遵守规则。当直行灯亮时。就应该主动上前待行。但是实践中发现。不上前待行的特别多。这样也给后车造成不必要的拥堵。

学会生存

取消倒计时，就是为了那啥

沈子清

那个交警了