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楼主: fxf06

安徽又一条高铁争取纳入国家十五五规划

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发表于 2026-1-23 11:19 本帖发自手机 | 显示全部楼层
这是把池州边缘化了,武杭撇开池州
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发表于 2026-1-23 13:13 | 显示全部楼层
若是铜陵人就不要在这挑是非了。
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发表于 2026-1-23 13:44 本帖发自手机 | 显示全部楼层
一个月3000的工资真是瞎超心
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酔十年 : 要是站在省里角度考虑,兼顾多方利益估计上报池州的池宣方案南陵线可能性大些,另外给铜陵修一条支线,照顾芜湖情绪,也符合国铁大布局,那池宣方案泾县线就难了,宣城若希望走泾县就需要态度坚决一些,为避免出现幺蛾子,池州和宣城就要联手多做工作,这关系到皖南区域旅游枢纽节点的问题,对池州很很重要哦
2026-1-23 14:12 来自安徽 回复
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发表于 2026-1-23 14:11 本帖发自手机 | 显示全部楼层
要是站在省里角度考虑,兼顾多方利益估计上报池州的池宣方案南陵线可能性大些,另外给铜陵修一条支线,照顾芜湖情绪,也符合国铁大布局,那池宣方案泾县线就难了,宣城若希望走泾县就需要态度坚决一些,为避免出现幺蛾子,池州和宣城就要联手多做工作,这关系到皖南区域旅游枢纽节点的问题,对池州很很重要哦
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发表于 2026-1-23 14:34 | 显示全部楼层
池州干的大事,铜陵都会使绊,合池搞了个大枞阳弯,时速从350降到250.铜陵真想把武杭拉过去走铜陵三桥,池州要千万努力,尽实现宿望宣、池宣开工建设。
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发表于 2026-1-23 17:02 本帖发自手机 | 显示全部楼层
不错点个赞
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fxf06 : 可以两边都修,池宣连接江南线作为长杭的一部分,铜宣走北线作为武杭的一部分。也就是在宣城分成两支,一支是通往武汉的干线,一支是通往长沙的干线。
2026-1-23 14:36 来自上海 回复
酔十年 回复 fxf06 : 铜陵因资源兴起,如今铜资源接近枯竭,铜原料97%依赖进口,工业立市的基础已经不存在了。分拆铜陵也许要不了多久。皖南的官方核心定位是生态型国际化世界级休闲度假旅游目的地、全球生态文明发展高地、全国文旅深度融合样板地,并承担长三角生态安全屏障与绿色转型示范使命 ,从这个角度考量,铜陵是从属区域,池州黄山包括宣城是该区域的核心。
2026-1-23 15:35 来自安徽 回复
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发表于 2026-1-23 23:55 本帖发自手机 | 显示全部楼层
以前的池九被安九抢去了,现在的池宣又被铜宣抢,夹在中间太难了!
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fxf06 : 铜陵三桥已经通车,铜陵有可能自己掏钱提前修通枞阳到铜陵的部分。如果长杭和武杭同时有,就可以各建各的,池宣是长杭的一部分,宣城南陵铜陵枞阳为武杭,宣城泾县青阳池州九江为长杭。
2026-1-23 15:08 来自上海 回复
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发表于 2026-1-24 18:15 本帖发自手机 | 显示全部楼层
和池州一点关系也没有,在枞阳站引出,过铜陵三桥接铜宣高铁,与池州无关
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发表于 2026-1-24 18:47 | 显示全部楼层
铜陵人不要忽悠池州了,池州东向高铁比合池更重要,池州现有高铁到合肥不论经过安庆还是铜陵北都只要1个小时左右,池州东向铁路只有经过青阳-泾县到宣城才符合池州和宣城的最大利益
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