治理“老头乐”应该循序渐进！

九华论剑

“老头乐”电动车（又称低速电动车、老年代步车）作为一种便捷、低成本的出行工具，近年来在我国城乡地区快速普及，尤其受到老年群体的青睐。这类车辆通常未经国家机动车产品主管部门许可生产，缺乏统一技术标准，在安全性、稳定性等方面存在明显隐患。与此同时，“老头乐”在道路行驶中普遍存在无牌无证、违规载人、不遵守交通规则、乱停乱放等问题，已成为影响道路交通安全、交通秩序和公共安全的突出问题，亟待系统性治理。

主要问题：

1. 安全隐患突出：车辆结构简单，安全配置低，缺乏碰撞保护，易引发伤亡事故；驾驶员多未经过正规驾驶培训，交通安全意识薄弱。
2. 交通秩序混乱：车辆往往在机动车道、非机动车道、人行道间随意穿行，闯红灯、逆行、占道行驶等现象频发，干扰正常交通流，加剧拥堵。
3. 监管依据不足：现行法律法规对这类非标车辆的属性界定模糊，生产、销售、登记、上路等环节缺乏明确的管理标准和执法依据。


治理目标与原则

1. 目标：逐步淘汰非标“老头乐”车辆，规范合规低速电动车的管理；提升道路交通安全水平；保障老年人等群体的合理出行需求；推动形成长效治理机制。
2. 原则：安全第一，生命至上：坚决守住安全底线。疏堵结合，分类施策：兼顾禁限与替代方案供给。法治引领，标准先行：加快完善法律法规与技术标准。多元共治，循序渐进：政府、市场、社会协同，设置合理过渡期。

临波仙子

交通拥堵，老头乐也“贡献”了一份力

清溪河边人

循序许多年了，就是没看见渐进，老头乐的数量倒是渐进了很多

湖畔人家

牦牛

只想问一下交警，老头乐和电动三轮运货车，到底应该走机动车道还是非机动车道？最怕 的就是非机动车道上最遵守交通规则的这些车主把一人宽的非机动车道堵的死死的等灯，只要有它在，非机动车道就一夫挡关

清池

造成交通混乱，交通责任无法追究，应尽早取缔。

九华论剑

老头乐只能在厂区、园区、风景区内行驶，严禁上道路行驶。下次遇到老头乐和机动车发生交通事故的，老头乐承担法律责任！交警在处理时应该秉公执法，不能让机动车主承担法律责任！这是发帖的目的！

俗人庸庸

一个七八十岁的老头骑着老头乐，带着一个七八十岁的老太太，走机动车道，恨不得一个车占两个道，催又不能催，绕也绕不开，谁要是把他们碰倒了，这辈子就完了

临波仙子

我就吃过这样的亏，我驾驶机动车和老头乐发生过剐蹭，交警判我全责，还说什么我车有保险，交警处理这样的事故一般都是和稀泥。真是无语！

落日晚风

应该彻底禁老头乐上道，有些老头乐在非机动车道上行驶，后面一排电动车自行车都无法超过去，只能跟在老头乐屁股后面干着急。以前禁马自达、禁摩的不都成功实现了吗？为什么老头乐禁不掉？是不想禁还是不敢禁？机动车驾驶人苦老头乐久已！

yjw1039

有那么复杂么？就一句话，断了源头，啥乐都没有。

感动世界

池州治理了吗？

杨羊嘟嘴

治标不治本，不让生产才是真的，哪里厂区园区要老头乐？这不是扯吗？

良心教育

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良心教育

不错不错哦

星空飞舞

言之有理

不聪先生

还是让其自熟淘汰吧，前几年池州市给二轮非标电动车上了专门的牌照，没设定过渡期，现在你再看看路上非标车越来越少了，绿牌车占了大部分！估计再过两年非标电动车差不多就基本没了！三轮、四轮车同样如此。

龙雨

安全第一，治理吧！

美丽的大草原

卖的时候不管，卖出啦就让老百姓兜底，到底几个意思？为啥总是欺负弱势群体

蚍蜉撼树

冠冕堂皇的一大通官话，说了比没说还让人烦！
治理社会，首义是定规矩，定规矩的前提是定立者有人性！例如高空抛物，定下了无论扔任何垃圾，罚款500起，2000以上并处拘留，5000以上并处拘役，造成人物伤害罚款万元起并处徒刑;那么逮到一个就必须干一个，逮不到就罚物业，这样责任不就一步到位？但不行，因为这不符合它们装腔作势半死不活的人设！老头乐属于非机动车的，那就牵涉到非机违反交法的处罚，属机动车的同理归交警罚、拘、刑！如此简单的事情，反反复复全社会恶心了几年，还是一团浆糊，实在是没办法评论，因为根本发不出来！