大渡口镇的出行“选择题”

酔十年 · 发表于 2026-1-26 18:18

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前几天去了趟东至县大渡口镇，当地的公交出行现状着实让人感慨。作为东至县辖镇，这里的居民日常出行多依赖安庆25路跨市公交，前往安庆市区仅需2元车费，坐摆渡船也不过4元；可若要前往东至县城，搭乘大渡口至东至专线，票价却高达15元，没有到县城的公交，也没有到池州市区的公交甚至连专线都没有开通。一边是便捷实惠的跨市交通，一边是性价比悬殊的县域通行，这般线路设计下，不禁让人发问：大渡口镇终究还是东至的镇吗？这般交通布局，仿佛硬生生将大渡口镇推向了一江之隔的安庆。
大渡口镇的行政区划归属清晰明确，可公交线路的设计却尽显“离心力”，当居民的日常出行半径不断向安庆倾斜，东至县城对这片区域的辐射力与凝聚力，又该从何谈起？

池州歌神 · 发表于 2026-1-26 18:33

建议将安庆市区并入大渡口镇

布兰奇 · 发表于 2026-1-26 18:36

加速大渡口至牛头山318线改扩建项目，
加速梅村至小河S358改扩建项目，
完善基础民生交通，不要口号要落实，
空谈误国，实干兴邦！

池州歌神 · 发表于 2026-1-26 18:49

学习皖赣省际公交班线，积极推广，“四好农村路”建设的生动实践
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布兰奇 · 发表于 2026-1-26 18:52

每年初的工作汇报，不是走流程，要落实到位，不在意什么“一号民生工程”，不要躺在PPT上，实打实的为群众办事，办好事的福祉

沈子清 · 发表于 2026-1-26 19:04

确实有点

风雨人生路 · 发表于 2026-1-26 19:18

因为明白一个事实，就算你免费开通公交路线，大渡口的人也不会去东至县城或者贵池市区消费，这是地理位置决定的，还有一点安庆的消费环境也比这两个地方强很多，

豆腐大叔 · 发表于 2026-1-26 19:31

大渡口人民基本认为自己是安庆人

sh.yitao · 发表于 2026-1-26 19:58

就算大渡口到池州的交通免费，每天大渡口有多少人会到池州来？

健康每一天 · 发表于 2026-1-26 20:04

你们看着办，我管不了那么多

沉默不语惹人爱 · 发表于 2026-1-26 20:43

到安庆逛街不好吗？距离又近又繁华点

零柒号 · 发表于 2026-1-26 22:38

还是财政穷，做不到公交统统2块钱。

宗人府 · 发表于 2026-1-27 07:12

不要钱最好，是吗？

秋冬江景 · 发表于 2026-1-27 07:42

不错不错

时光雕刻手. · 发表于 2026-1-27 08:02

确实有点。

不聪先生 · 发表于 2026-1-27 08:26

这个问题恐怕是难解甚至是无解—— 距离相差甚远！大渡口镇无论去市区还是到县城都几十公里远，而去对面安庆呢过江即到，用我们口头习惯语来讲就是几步路！这种地理原因造成的问题怎么解？就算是本辖区内公交免费也没多大作用！

不聪先生 · 发表于 2026-1-27 08:38

公用事业虽然不求经济效益但也是要考虑费效比的，大渡口镇去往市区或县城的公交，当地有需求但人员实在是太少了点，按公交收费无疑会巨亏！总不能要求所有的公用事业都向国家电网看齐吧—— 哪怕是再偏远的地方只有一户人家也要免费架通电网！

么么啪啪 · 发表于 2026-1-27 09:12

大渡口出行选择题只有一个固定答案那就是去安庆

酔十年 · 发表于 2026-1-27 09:45

那个安庆过江大桥当初报建时候要是权衡一下，借鉴合池高铁在枞阳段拉了个大弯设计思路，将过江大桥选址偏向牛头山镇一侧，暂缓安东高速的建设时序，优先推进东至与贵池的直连高速项目，想必今天当地人出行就不会有这么局促尴尬。大渡口镇经济开发区对于池州来讲就是中了个阳谋，还不如直接在东至沿江区域搞个开发区

深爱无痕 · 发表于 2026-1-27 09:55

啊，这也要喷？那南京地铁修到马鞍山算咋回事啊，马鞍山是安徽的，应该去合肥，他们怎么做选择题呢，算不算硬生生的推向南京？

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