独骑十四天，独库线穿越天山+丝绸之路库库段

怦怦

      前面这条笔直的道路就是217国道，从这里开始，穿越570公里纵深的天山达到库车，就是有名的“独库线”。      穿过大门，就是上坡路。K554，是我踏上这条路看到的第一个公里碑，这和网上说的K553稍有出入，把车停下来合个影。公里碑很干净，基本没有人涂鸦，也说明这条线骑友不多。

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刚开始的进山路是几公里的上坡，接着是一段平路，再接着一段上坡，再一段平路，有点上台阶的感觉。到最后一个台阶上回望独山子城区最后一眼。

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上了N个台阶后，就是一条笔直的路直插天山深处。路的旁边一座孤零零的山，离天山还有十多公里，骑到跟前，看见路边的广告牌上的字，原来这里是独山子油田的遗址。独山子地区原来是牧场，清末时发现这里有油田，清朝政府在这里开始采油，这里开始有人聚居，因为这座山孤零零的，四周是平坦的草场，所以人们就把这里叫做独山子，这就是独山子城名称的由来。后来人们又在附近的克拉玛依发现了油田。可以这么说，正是因为这里有了最早的油田，才有了独山子城，才有了克拉玛依城。

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望山跑死马，这句话用在这里最确切。从进入“天山之门”开始，天山群山就在前方，骑了两个小时，把独山子油田遗址远远抛在身后，天山群山依然还在前面，不远也不近。眼前的路看似平路，其实是上坡，因为路修在草原上，而草场本身就是斜的，所以没有水平参照物，给人的错觉就是平路。远方看似下坡，骑到那里才知道，也是上坡，上~坡~~天山地区的9月的晴朗天气下，紫外线很强烈，加上地表的蒸腾，从远处看，天山和道路一起随着光线在扭动，有点虚幻感。空旷的草原上风非常的罡烈，骑累了想停下稍歇，就会被风吹得摇晃，而且寒冷，须穿件厚风衣。还好是顺风，骑上去就要把外衣脱了，因为阳光太强。即使是顺风，也非常的累人，因为是连续的上坡。

丁伯成

夺命乌苏，18℃

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    终于开始进山了，但是滋味被不好受，因为要爬坡，带着重装备爬坡的滋味真是有苦说不出。而且一路没有休息点，连坐的地方都没有。路的两边一边是陡壁，一边是山崖。一直到K577公里处，可算看见可以休息的地方了，这里也是S101省道与217国道的分岔处。在这里啃了点冰冷的馕，看功略上说，这里离今天的垭口只要7公里了，转身再看后面的路，连吃馕的劲都没了，先前在远处看见的高高半山腰的一条线就是我马上要骑的路！
      一个弯道过去，没有一点过渡，上坡道路直接变得更加陡峭，由于码表坏的，我用手机测了速度，半小时的移动长度是2.5公里，折合时速5公里。而且不含休息时间。

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K582处，是去巴音景区的分岔路口，那时候的感觉，就是这个景区对我免费开放我都没有去的兴趣了，因为到垭口还有2公里，漫长的2公里。

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蜗牛般的爬行了20多分钟后，终于看见了垭口。

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垭口没有什么风景，接下来就是陡峭的下坡。“上坡如吃屎，下坡如拉稀”，在天山上，40+以上的速度，风会把人吹成冰棍，所以下坡要加衣防寒。加衣的时候顺便看了一下海拔表，1919米，K554“天山之门”处海拔745米，30公里的道路海拔上升了近1200米，每100抬升4米。

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从独山子进入天山直到第一个垭口，山体基本是光秃秃的，少见草甸和树木，给人一种雄峻的感觉。过了垭口开始下坡，刚转过一个山头，眼前的风光让我一亮：披满绿草的山坡象一匹匹绿色的绸缎从山顶一直倾泻到山脚，217国道则象一条黑色的缎带在其中起伏缠绕，阳光投射在山坡上，把山坡染上了金黄的色彩，真是太美！
图中的山沟叫毛溜沟道班，从垭口到那里只要短短6公里，可以想见这坡度有多陡。


给我的座骑来一张

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6公里的路不到10分钟就下完，K590。这里叫毛溜沟，有一个道班，还有一个商店，没有常住的牧民。快要离开的时候，路边一个院子里传来一声招呼声。循声望去，貌似一个道班工人的家，外面停着一辆公路保养车。铁丝围起的院墙上写着“吃饭、住宿”的字样。这时候已经是下午5点了，虽然天色还早，但想着前面40公里都没有任何补给点，今天一天还没有吃一粒米，就停了过去，问老板有没有米饭。
老板说有，我就点了个菜然后坐等着吃饭。老板看我光吃饭有些奇怪，问我怎么不在这里住下？前面40公里才有人家，这40公里路有36公里上坡，起码还要6个小时，我是无论如何赶不到了。他一边修理篱笆一边一个劲劝我住他们家，我进去看了一下，房间实在太简陋，被子还不知道有多少人睡过，我宁愿睡自己的睡袋。再说现在才5点，也就相当于我们内地2、3点钟，如果住在这里，明天到乔尔马就要骑95公里，中间还要翻越3430多海拔的哈希勒根隧道，那将是十分艰苦的。于是果断拒绝了老板的建议，告诉他我有睡袋。这时候老板娘说话了，她告诉我前面609处有废弃的彩钢工棚可以住。
这个道班职工夫妻是维族，菜炒得实在不怎么样，饭还是凉的。但我吃惯了米饭敌人，一天没有吃饭了，也就顾不了那么多了，迅速地把肚子填饱然后继续出发。

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离开毛溜沟，先是继续下坡，4公里到沟底，那里有个守望天山路纪念碑，是纪念为修建独库公里牺牲的工程兵官兵的纪念碑。许多人到这里都会停车瞻仰，正是有这些建设者的付出，才有了眼前这条坦途。

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告别纪念碑，又开始了爬坡。这段坡路有些象今天早上的路，就是骑一段山坡，就会有一段平路，后面再接着上坡，这样的路也不是太累，加上天色将晚，想快骑到K609处。下午6：20，到了K601处，那里的路边就有几间废弃的铁皮房。我当时就考虑是不是刚才那个老板娘说错了？如果这里有板房，那609处离这里只有8公里，没有必要在那里再建一处板房，这里的板房都是公路维修人员建的。如果今天就住这里，那走的路程也太短了，还不如就住K590道班工人家。想到这里，又继续往前骑了。

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越往前骑，山谷越窄，道路也变成了连续上坡。骑了一个多小时，一直到过了K609，都没有看见什么板房的影子。线路开始渐渐没底了，很快就到了K610，这是一处危险路段，这里的山壁是垂直的，旁边就是深谷，所以这个地方的路是活活从山体里掏出来的，上面常有风化的石头掉落下来，为了防止落石，山体上都套上了防护的金属围网，这就是独库线有名的“老虎口”。

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过了K601后，路边基本就找不到一个平方的空地。路的里面是山体，外面是深谷。骑到K614处，终于看见有个地方稍平，决定不再往请骑了。前面到下一个补给点还有16公里上坡，山谷里太阳照不到，已经很暗了，再往前假如找不到合适的地方连扎营都成问题。于是果断不空地上的石头清理干净，就在这里扎营。一个越野车看到我在这荒山野岭地方露营，停了下来，两个浙江人问我要不要他们给带一段，我谢绝了，他们给我留下了两盒牛奶和一些吃的然后开车离去。
第一次一个人在荒山野岭露营，而且是在天山深处，自己也有些害怕，睡在睡袋里各种胡思乱想，者到后半夜才昏昏睡去。

落絮

荒山野岭一个人住，也只有男同胞敢哟

怦怦

落絮 发表于 2017-10-11 14:44
荒山野岭一个人住，也只有男同胞敢哟

不敢也要睡，总不能站着过夜吧

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9月15日，K614——K686乔尔马，72公里。
由于半夜才睡，加上天山天亮晚，睡得很沉。独山子到乔尔马一段由于道路险峻，是不允许9座以上客车和大型及危险品货车通行的，所以早上这里很安静。一直到早上10点才醒来。收拾好装备，吃过干粮。开始出发。果如昨天所料，一路都是峡谷，没有扎营的地方。一边是山体，一边奎屯河。湍急的河水将山谷切割的深不见底，河水的咆哮声不断从谷底传来，天山的风光就是这样的气势磅礴。大约12点半，达到乌兰萨德克，K630。

落絮

这样的山，这样的水，不曾见过，向往

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      乌兰萨得克，不是集镇，也村庄都不算，就是峡谷稍微宽阔一点的地方。因附近有乌兰萨得克湖而得名。路边有一处饭店供过往路人吃饭休息，饭店前面有个道班。饭店旁边有几个蒙古包，我问了一下，一个包每晚150，旺季200。没有住过的人可能各种幻想，其实里面就是一圆形木板垫在地面上搭起来的大通铺，没有卫生间，也不通风。如果不带露营装备骑行可以考虑住。
       在这里吃饭的时候我想，如果昨天住独山子（其实独山子还是有旅社的，我在大庆西路就看见了一家），那么晚上7点前完全可以到乌兰萨得克住宿，这样骑独库线就可以不用带露营装备了，而且第二天到乔尔马也不会很艰苦。这一点以后有兴趣骑独库线的朋友可以参考。