独骑十四天，独库线穿越天山+丝绸之路库库段

怦怦

这里的坡道陡而且短，我注意到路边的护栏，上面安了一排滚轮，这里的车大多是载重车，如果车辆速度过快转向不及时撞上去，传统的护栏是拦不住的。用了滚轮，则可以将直接撞击通过滑动摩擦改变力量方向，提高对车辆的保护作用。这种科技成果我还是今年在网上看见的，国外刚发明的，现在就应用到了独库线上，不由得对现在科技成果的推广速度感到惊讶。

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象这排已经被撞歪斜的护栏，如果不是有 滚轮的保护，很可能已经冲下山谷了。

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下到谷底，一路沿库车河谷前进，又过了一个隧道，画风又变了，原来青灰色的岩石山体出时变成了赭红色的沙岩山体。天空中仍然飘着小雨，快到库如力时，雨过天晴，天空出现一道绚烂的彩虹。晚上住库如力，全天骑行160公里，跨越了草原，冰雪达坂、沙岩峡谷，，经历了烈日、狂风、雨雪、冰雹、感觉这一天自己似乎开了外挂。

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9月19日，库如力——库车，约100+。库如力，是G217国道上的一个小村庄，这里的红色沙岩下埋藏着优质的新疆煤，现在整个库车大峡谷的煤矿都被国内的大型国企收购了，库如力煤矿是被河南能源集团收购的，叫龟兹煤矿。（“龟兹”二字拿“秋词”，因为库车在汉代起就是丝绸之路上的龟兹古国）。在这里有点象上世纪的小三线，很是繁华。
我住的旅馆就是河南人开的，就在煤矿办公生活区后面。要到办公生活区办事，要通过前面的戒备森严的保安检查。但这个小旅馆居然在办公生活区后面的的铁丝网上开了个门，住这个旅馆的人可以随意去前面的澡堂洗澡。我昨天晚上也去洗了，水又大又热。还是国企好啊。
今天车的后拨拉线坏了，一路只能用前拨调整档位了，骑的有些辛苦。

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一路仍然是红色的沙岩峡谷在风，阳光和雨水的共同作用下，沙岩被雕塑成各种姿态。刚离开库如力，看到路边有个牌子，提了一个问题，但是没有答案，呵呵。

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越往前骑，峡谷地貌越精彩。直到40公里外的天山峡谷公园。

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穿过红色峡谷后，是一片荒凉的戈壁滩。

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过了戈壁滩，又进入一个叫“盐水沟”的峡谷。这里是通往库车城的最后一个关隘，地势险要，古代这里就是一处军事关垒。马上盐水沟隧道通了就方便许多了，现在还是要贴着山脚走。

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出了盐水沟，红色沙岩地貌没有了，取而代之的是雅丹地貌。"雅丹"就是维吾尔族语，意为陡峭的土丘。是一种典型的风蚀地貌，在极干旱地区的山体，因干缩裂开, 风沿着裂隙吹蚀, 裂隙愈来愈大, 使原来平坦的地面发育成许多不规则垄脊沟槽。

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下午四点，终于骑出大峡谷，来到库车绿洲。本来想拍一个独库最后一个公里碑，哪知道库车在拓宽公路，所有的公里碑都被挖掉了。

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      从大峡谷出来，要经过旧库车县城，路边的景物也是一派平原绿洲景象，防风林下阡陌纵横，河水顺着灌溉渠浪入田间地头。旧的库车县城位于现在县城的西边，用两米多高的沙土夯筑的城墙围建而成，旧城墙现今犹在。但里面的王府却是本世纪复建的。
      旧的库车王府是清朝乾隆皇帝为表彰当地维吾尔族部落首领鄂对协助朝廷平定大小和卓叛，派遣内地汉族工匠建造而成。到本世纪初，原“库车王府”仅存部分房屋和城墙。2004年，库车县政根据库车最后一位王的回忆，在原址重建了“库车王府”，为末代“库车王”建造了专门住所。
      自此，独库线全部走完，6天570公里，从北疆到南疆，从冰天雪地到如火一样热烈的红色峡谷，一路经历了高山、峡谷、冰川、草原，独库线，风情万种。

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9月20日，库车——轮台，150公里。过铁力买提达坂时后拨拉线坏了，在手机查到库车有捷安特专卖店，打算骑到库车再换。昨天下午到库车后费好大劲才找到那家店，库车县城很大，可是那店只卖车不维修，白费劲了。在街上一个摊子换了拉线，感觉不是太灵敏。

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刚到南疆，街上的气氛比在北疆更紧张，街上的到处是固定的和流动的警察岗哨，所有巡逻车都把警笛拉着，公交车上没有售票员，却有一男一能两个安检员，上车前要接受安检。

蚂蚁

用6天时间骑行570公里，从北疆到南疆，从冰天雪地到如火一样热烈的红色峡谷，一路经历了高山、峡谷、冰川、草原，独库线，风情万种。点赞。

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早上离开库车去轮台，问宾馆老板路怎么走，他说了一句意味深长的话：就沿着这条路一直往东走，无论你看到什么，都不要改变方向。
听他的话，往前骑，先是国道，后来国道消失了，变成了村庄小路，再涌着小路直行，居然上了高速。我因为自己走错了，问加油站员工，他告诉我新疆是高速和国道共用，自行车可以走。以来如此，再想起早上那老板的话，越想越觉得富有哲理。

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从高速到轮台有两个出口，一是轮台西，二是轮台。按一般理解，应该到轮台下，离县城最近，从我带的中国交通地图上看也是如此。过了轮台西后又骑了二十公里，到轮台下高速。下了高速发觉这里的车流量很小，几乎没有车。经过公安检查站问警察怎么回事，不想这里的检查站可能是太冷清了，“生意”严重不好，要我也出示身份证过安检。这是我这次骑车过程中唯一被要求过安检的地方。过完安检警察告诉我：这里到县城还有20公里，从西边到轮台应该在轮台西下，然后走国道到县城，从东面到轮台应该在阳霞收费站下，走国道到县城。原来如此，多走了20公里。快到县城时第一次中奖，被一根汽车轮胎的细钢丝扎了胎。等补好后赶到县城，已经是晚上七点多了，邮局已经下班，想盖邮戳只能等明天上班。
轮台县城大而干净，街道宽阔。这里在汉唐时期就是西域重要的军事重镇，也是丝绸之路上的重要驿站，读过唐朝边塞诗的人都熟悉这个地名。岑参的《白雪歌送武判官归京》诗句 “ 忽如一夜春风来,千树万树梨花开”大家都很熟悉，岑参送别的地方就是轮台。诗的最后四句就是：轮台东门送君去，去时雪满天山路。山回路转不见君⒄，雪上空留马行处。

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晚上住宾馆，不想出去吃饭，叫外卖送份水煮肉片，送来居然就用塑料袋装着，连个盒子都没有。这事难不住一个吃货，我把头盔倒过来放在桌上，把装菜的袋子放进去，就是一个别致的餐具。

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9月21日，轮台——塔里木河胡杨林公园——轮台。190公里。
原来打算从轮台到塔里木河胡杨林公园后直接向前，去尉犁县，再去库尔勒市，因为昨天没有盖上轮台的邮戳，昨天晚上临时决定在轮台再住一晚，把邮册委托宾馆的保安，让他白天帮我盖上。
从轮台到塔里木河胡杨林公园要走著名的沙漠公路。天山以南的新疆就是中国最大的沙漠塔克拉马干大沙漠，轮台也好，库车也好，之所以能成为古代军事重镇和丝绸之路的重要驿站，就是因为这些地方是夹在天山脚下和塔克拉马干大沙漠的几片绿洲。所以从轮台向南，一出县城，就踏进了漫漫沙漠。

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沙漠非常荒凉，地上的植物就是稀稀拉拉的刺碱类植物，骑行在其中，感到空气中都充满了死气沉沉的气氛。唯一能看到的建筑就是油田设施，连公路都是中国石油修的。石油人很热心，有次我去一个油田的生活区问路，一个领导模样的人先不说路，而是先叫我到他们食堂吃饭。为了赶时间我还是婉谢了他的好意。