独骑十四天，独库线穿越天山+丝绸之路库库段

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      乌兰萨得克，不是集镇，也村庄都不算，就是峡谷稍微宽阔一点的地方。因附近有乌兰萨得克湖而得名。路边有一处饭店供过往路人吃饭休息，饭店前面有个道班。饭店旁边有几个蒙古包，我问了一下，一个包每晚150，旺季200。没有住过的人可能各种幻想，其实里面就是一圆形木板垫在地面上搭起来的大通铺，没有卫生间，也不通风。如果不带露营装备骑行可以考虑住。
       在这里吃饭的时候我想，如果昨天住独山子（其实独山子还是有旅社的，我在大庆西路就看见了一家），那么晚上7点前完全可以到乌兰萨得克住宿，这样骑独库线就可以不用带露营装备了，而且第二天到乔尔马也不会很艰苦。这一点以后有兴趣骑独库线的朋友可以参考。

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离开乌兰萨得克，缓上坡8公里到K638处，开始上大坡，不断的上坡。8公到K646开始上陡坡，K648处有一瀑布“天瀑”（看图像“天汤”），回望来时路。

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这之后一直爬坡，可以看见哈根希勒雪山了。到K660处可以看见防雪长廊了，。这里每年10月这里一下雪，整个独库线就开始封路，直到次年5月路才重新开通。而哈根希勒雪山常年有雪，防雪长廊的上方最容易发生雪崩，为了保证安全，在那里建起了一条长廊。过了长廊再转一个弯就是哈根希勒隧道，隧道不长，只有340米，35公里陡上坡快8点才到隧道。

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出了隧道是24公里连续下坡，一直到乔尔马。虽然下坡不要用力，但精神还是高度紧张，一是弯道太多，车辆也多，最让我后怕的是当地牧民的牲畜居然晚上不关进栏里，有次一个急弯过来，路上卧着几个黑乎乎的影子，急忙减速，到边上一看，居然是几头羊！新疆的羊体形很大，都赶上西藏的牦牛了。这要撞上去，自己受伤不说，那一只羊没有个三五千，估计买不到。骑不多远，路基下突然冲上来一个巨大的黑影，吓了一跳，原来是匹马。天山马体型非常广大（发一张下午拍的牧民骑在马上的图感受一下）。自那以后老老实实慢骑。大概到10点才到乔尔马，漆黑一片，估计宾馆也都关门了，不找宾馆了，就在一家超市边路灯亮着，就着灯光在那里扎营睡觉。

落絮

楼主做个详细的独库子路线攻略，供骑友参考

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9月16号，乔尔马-那拉提，翻越玉希盖莫隧道，约90公里。乔尔马的夜晚非常寒冷。哈根希勒垭口的海拔是3430米，乔尔马的海拔是2328米，比昨天第一个垭口的海拔还要高。根据常识，海拔每上升1千米，气温要下降6度。我蜷缩在羽绒睡袋里N次被冷醒，把所有的衣裤都穿在身上了，但脚还是冷。夜里不知什么地方不时传来狼嗥声，有人的地方怎么会有狼？
好容易天亮了，起来把帐篷收拾好，看了看周围景色。乔尔马和乌兰萨德克一样，也不是集镇，但规模比乌兰萨德克要大些。这里是217国道与新疆315省道的分岔路315省道是通往尼勒克县的，途经唐布拉国家森林公园，所以自驾游客很多。

所谓“春风不度玉门关”。哈根希勒雪山挡住了北边的寒流，所以山的南边景色与进山两天来看见的苍凉风格不同，山上多了很多植被，给天山添上了生机。
桥对面的纪念碑处就是独库公路牺牲烈士公墓，清晨的第一缕阳光投射在远处的山峰，也照在烈士的墓碑上，喀什河在面前静静地流淌，无言都陪伴着这些英灵。

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零公里标志碑右是315省道，左侧过桥是217国道。碑后面是昨晚扎营处，石头左边那条狗就是昨晚冒充狼嗥的假牙。吃早饭时我问老板娘夜里怎么有狼叫？老板娘笑着指着那条狗说：那就是。那狗似乎怕我不信，现场又表演了N次狼嗥。

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10点在饭店吃了稀饭馒头，顺便烤火。感觉身上暖了许多，开始出发。先去瞻仰烈士陵园。这里长眠着为修建独库公路牺牲的178位官兵，上至副师长，下至普通士兵。全长562.75的独库公路，使新疆南北的距离的路线缩短了一半全线共翻越了四座终年积雪的冰达坂，三个冰达坂修建了隧道。工程从1974年8月开工到1989开通，共有3万多名解放军战士参与修筑，历时15年。修筑过程中平均每天发生雪崩、塌方几十次，全年最低气温在零下40度，战士们几乎没脱过棉衣。工程完时共有178名战士牺牲，平均每两公里半就守护者一位忠魂。惨烈的代价填补了中国公路史上四项空白：哈希勒根隧成为我中国海拔最高的公路隧道，海3398M；铁力买提隧是中国高海拔地区最长的公路隧3223M；玉希莫勒盖隧地质构造复杂是中国公路史上前所未有的；两座“透风式、下导风”防雪走廊是中国高寒地带防雪工程首列。
这里在这里一切语言都是苍白的，大家自己看图。

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      印象中的天山应该是绿草满坡，雪松高耸，蒙古包点缀其中，牛羊成群，溪流淙淙，牧民策马扬鞭。但进入天山两天了，看到的大多是寸草不生的高山，裸露的岩石，感觉自己象是到了一个假的天山。但是今天开始，这一切都会转换过来，那些说好的场景今天开始集中出现，都有些视觉疲劳了。      出了烈士陵园，是一片牧场，道路是一段4公里的爽下坡，正遇到一群牧民骑着高大的天山马去牧场，一个牧民看见我喊了一声，意思要和我赛一下速度。下坡路段我还是不含糊的。

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赛了一段，牧民转入山坡上。太阳高了，气温也上升了，需要把御寒的衣服脱了，穿单衣骑行。从这一刻开始，眼睛开始了目不暇接的享受过程。

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九月中旬的天山深处，虽然阳光还很强烈，但已经很冷了，草已经开始泛黄，牧民们已经开始收拾帐篷准备迁移到冬季牧场了。

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从乔耳马到那拉提全程无补给点，就在路边就着美色吃两个早上买的馒头充饥。从K707开始连续爬大坡。

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5公里后到K712，大坡变成了陡坡，路边的高山就是马上要走的路，冰雪覆盖的玉希盖莫达坂已经可以看见了。

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      体力几乎耗尽，终于接近了玉希盖莫达坂。回望刚才骑过的路，在爬坡前要仰望的道路，现在已经在深深的山谷中了，蜿蜒曲折，如同一条细细的黑色丝带。      玉希盖莫隧道在K722，海拔3228米。常年积雪。

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      独库线上的隧道一律没有灯光照明。也许是太累了，把1943米的长度看车了194米，既没有加衣服，也没有固定车灯，直接用手拿着进了隧道。越骑里面越黑，心想怎么还没有到头？戴着半指骑行手套的手几乎要冻僵硬。
      出隧道后就是下坡，马上换上厚衣服，戴上厚手套，。这里的下坡坡陡弯急，很有点去年在318线过业拉山的怒江72拐的感觉。

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十公里下到谷底，是一片美丽的河谷。这里的牧民基本是哈萨克族，天气冷了，他们开始把牛羊装车，运往冬季牧场。河谷里还有养蜂人，这里卖蜂蜜很有特点，就是当顾客的面现场提取蜂蜜，以消除顾客担心掺假的疑虑。

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       按照网上的功略，到K774处是G217与G218的交叉点，那里有吃饭住宿的地方。但点我骑到那个地方一看，除了一个公安检查站，别无一间民居。去问警察，他们说的很肯定，这里就是交叉的0公里处，再往前走没有住宿点，只有往右，沿G218国道走3公里处有哈萨克族牧民的一个农家乐有食宿。本着对人民警察的信任，立即右转，3公里后看到了一处农家乐，铁丝网围起来，有几十家牧民在这里经营骑马、餐饮、住宿。
一个年轻人看见我，连忙跑来招揽生意，问他什么他都说他家可以。当时以为是语言障碍，打算坐下来和他说。可把车推到他帐篷边时，情况就变了。这年轻人可能几天没有开张了，夫妻俩把我当成了来撒钱的大款，开口就要我来个烤羊腿，再炒几个菜。又说扎营不安全，夜里马跑来跑去，可能会把我踩到了，他家帐篷一晚200，我一个人，给100。我问他只吃面条可以吗？另外晚上能不能在他家帐篷边扎营。他仍然固执地问我吃面条要炒几个菜？看我要走，他终于答应做面条，另外可以在他家帐篷外扎营。
面条很快做好了。新疆的拌面口感不错，但菜真平淡。说是过油肉拌面，就是把面条煮熟了用冷水过一下，再用西红柿炒的肉片倒到面条上。加了自己带的榨菜把面吃完开始扎营。
帐篷后面一个骑马的，一个牵马的就是那年轻的夫妻。

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9月17日，哈萨克农家乐——那拉提K773——巴音布鲁克K832，约65公里。
昨晚这对年轻夫妻的蒙古包无人入住，他们自己睡了。那蒙古包里的被褥连被套都没有，不知道睡过多少人了，倒贴我钱我都不会睡的。早上9点，这对夫妻还没有出蒙古包，本来我还打算在这里吃饭再走，为了不耽误时间，决定路上啃干粮了。收拾好帐篷，我敲开蒙古包，男的走了出来，我给他昨晚的面条钱25，他用生硬的汉语说：“50元”。我瞬间明白了他什么意思，但故意问他：昨天不是说面条25吗？他指着旁边的草地说我在这里扎营的钱。我说：草地是你家的吗？你要收钱不是不行，但你昨天让我扎营的时候怎么不说要钱呢？你想钱可以，要光明正大。人格比钱重要，懂吗？25也不是多少钱，为了不耽误赶路，我没有和他多纠缠，拿出一张50的扔给他，那男的忙不叠追那张被风吹跑的钱了。我骑车离开了。那女的在蒙古包里听得不好意思，追出来叫我等下。那一刻对这对夫妻非常的鄙视。路上还在想，有信仰的和没有信仰的民族就是不同，一路遇到的维族、回族有宗教信仰，所以买东西开价没有遇到欺诈的，哈萨克族纯游牧民族，又是年轻人，真是要钱没有底限。
往回骑3公里，又到了K773处的公安检查站，在那里要了热水继续骑行。到了K777，一切都有了答案。原来217国道和218国道交会的地方不是一个点，而是共用了一段4公里的路段，两条路在K773处会合，在K777处又分开。217国道向南到库车，218国道向东到巴轮台。网上说的零公里处指的是K777，这里有饭店有住宿。昨天要是在这里住就不会有那不愉快的事了。马上又有了疑惑：昨天那检查站的警察是真的吗，怎么4公里远的地方的情况都不清楚？看来警察偶尔也有不靠谱的。
K777处的住宿点。

蚂蚁

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