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楼主: 约伽

如果建设池州铁路东站,哪儿合适?

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发表于 2018-9-20 10:13 | 显示全部楼层
池州小兵 发表于 2018-9-20 10:07
不少人思想总是固定在池州人少,他们不知道每年有多少经商、有多少旅游的人会乘坐高铁来池州,完全把这些 ...

不是忽略了,是根本不了解这方面的信息,还一天到晚乱喷!
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发表于 2018-9-20 10:14 | 显示全部楼层
贵池这么小东站有必要啊?滴个大小地方
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发表于 2018-9-20 10:19 | 显示全部楼层
黄梅岭 发表于 2018-9-20 10:14
贵池这么小东站有必要啊?滴个大小地方

套用楼上一句话,池州这么小,当年有必要建机场吗?能不能用发展的眼光看问题。
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 楼主| 发表于 2018-9-22 14:50 | 显示全部楼层
池州一分子 发表于 2018-9-20 10:19
套用楼上一句话,池州这么小,当年有必要建机场吗?能不能用发展的眼光看问题。 ...


百年大计展鸿图,子子孙孙享福泽
城市大工程建设,一步一个脚印。慢不要紧,但一定要有长远眼光,不能受一些鼠目寸光之人影响,。
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 楼主| 发表于 2018-9-22 15:31 | 显示全部楼层


中秋国庆临近,工业集中区大大小小企业单位,已陆陆续续放出来放假通知了。假前单位聚餐,是少不了的话题之一,
那边那条路上大大小小饭店酒店,又迎来排队订餐盛况了。经济好,百业兴旺,餐饮业也一样,不然那么小的一间门面,炒到价值百万。
5年前这里还是一片荒凉,由北向南分布着几个乡镇,大农村,现在呢?城市东迁的结果。

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 楼主| 发表于 2018-9-22 15:39 | 显示全部楼层

跑“衢州人家”去订餐!
衢州临近江西,重口味。衢州人开的饭店还用说吗?大又怎样?
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发表于 2018-9-22 16:27 本帖发自手机 | 显示全部楼层
书畵 发表于 2018-9-14 09:57
贵池这么小东站有必要啊?滴个大小地方

贵池的地理位置不错,靠近长江。有水路优势
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发表于 2018-9-22 16:39 本帖发自手机 | 显示全部楼层
楼主分析的在理,前些年长江路上都没车没什么人,现在呢
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 楼主| 发表于 2018-9-23 10:05 | 显示全部楼层



2018020114161836.jpg

201802020116498504.jpg

由于机场限高所致,机场只能选择低缓开阔地带。
至于某地说机场本来选择在杨田后来被抢,这种懑果,只能哈哈一笑,

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 楼主| 发表于 2018-9-23 10:10 | 显示全部楼层


同样基于空港附近飞行限高所致,未来的东站不追求高和大,以实用、大方、省钱、便捷、为建设原则。

af.jpg

railstation.jpg

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 楼主| 发表于 2018-9-23 10:22 | 显示全部楼层
约伽 发表于 2018-9-23 10:05
由于机场限高所致,机场只能选择低缓开阔地带。
至于某地说机场本来选择在杨田后来被抢,这种懑果, ...



不要以为照片右前方出现座山就感我在懑果。
左前方是什么?开阔的东海海面。
九华山机场北面就是长江,开阔的江面使得飞行起降安全系数大大增加。条件得天独厚。
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发表于 2018-9-23 12:02 本帖发自手机 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2018-9-19 21:44
太浪费了,池州站都一年荒废大半运力呢!真要建,就在石台建高铁南站,让石台成为池州山区中心,其他地方都 ...

看看这夜光图,就知道在哪建站。夜晚漆黑一片的地方你要铁总往你那里修铁路?
20180923_261727_1537675329098.jpg
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发表于 2019-3-31 23:03 本帖发自手机 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2018-9-19 21:54
我倒觉得你连一寸都没看到!首先,池州人口百余万,外出者几十万,大多又是农户老弱,本来就没多少高铁需 ...

你是隔壁市的吧,这么见不得池州发展。本地直达和换乘哪个方便?傻子都知道吧。合安刚开通的时候上海铁路局觉得池州没有多少人,现在呢,除了芜湖,上下车人最多。打你的脸啪啪的吧
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发表于 2019-4-1 09:11 本帖发自手机 | 显示全部楼层
心无霜痕 发表于 2019-3-31 23:03
你是隔壁市的吧,这么见不得池州发展。本地直达和换乘哪个方便?傻子都知道吧。合安刚开通的时候上海铁路 ...

就事论事,不要乱扣帽子!你说的池州上落客第二,那恰恰说明池州人外出劳务者太多,本地经济空虚。池州一靠财政拨款,二靠房地产买卖,三是外劳汇款,你认为池州的所谓旅游能排老几?说不得,讲不得,只能互相吹捧,这恰是我对池州最反感的东西!
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发表于 2019-4-2 20:15 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2019-4-1 09:11
就事论事,不要乱扣帽子!你说的池州上落客第二,那恰恰说明池州人外出劳务者太多,本地经济空虚。池州一 ...

差评!什么玩意!
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发表于 2019-7-17 13:32 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池州东站还是在老城区与江南集中区中间最
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发表于 2019-7-17 13:53 本帖发自手机 | 显示全部楼层
池州东站还是老城区与江南集中区中间最合理,公铁大桥设在江口完全合理同意原方案
池州东站还是老城区与江南集中区中间最合理 ,公铁大桥设在江口,同意原方案!
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发表于 2019-7-17 15:36 本帖发自手机 | 显示全部楼层
ldj8831 发表于 2019-7-17 13:53
池州东站还是老城区与江南集中区中间最合理,公铁大桥设在江口完全合理同意原方案
池州东站还是 ...

公铁大桥就在江口过江,东站因该就在开发区南边区政府附近
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发表于 2019-7-17 16:40 | 显示全部楼层
鱼鹰先生 发表于 2019-4-1 09:11
就事论事,不要乱扣帽子!你说的池州上落客第二,那恰恰说明池州人外出劳务者太多,本地经济空虚。池州一 ...

人家说客流量大,你又说外出打工的都。人家说建站,你又说没有人流量,你到底想怎么样,怎么才能满足你?{:8_136:}
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发表于 2019-7-17 17:21 本帖发自手机 | 显示全部楼层
行万里路1 发表于 2019-7-17 16:40
人家说客流量大,你又说外出打工的都。人家说建站,你又说没有人流量,你到底想怎么样,怎么才能满足你? ...

这个问题其实很简单:打工的人流动性小,出去了很久不回来;只有商贸之类客流大,因为频繁。简单么?
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