市内公交车应全部置换小巴，大量节约燃油

蚍蜉撼树 · 发表于 2022-7-6 00:06

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近日连续数次路上碰到各路公交车，遂认真观察多次。发现如下特征:一是几乎全部为大巴车;二是座位空置极高;
但翠柏路、秋浦路等4车道以下道路，或无非机动车道，或无人行道，占据整条车道的公交车反而堵塞或减慢了交通;
若改为小巴车，不仅满足了需求，更重要的是大量节约了燃油，降低了路面压力;希望政府部门能实地考察，作出最符合所有人利益的决定！

苏格拉没有底 · 发表于 2022-7-6 09:33

跟你说正经的，我们的城市公交不是多了，是少了，为什么骑电动车的多，自己开车的多，就是因为公共交通的不发达、不健康，等个公交一会五分钟一会十分钟一会半小时都没个车，换谁都受不了，市民不相信公交的便利性和时效性导致空车情况居高不下，城市交通的毛细血管的末端也没有打通，还有好多小区到最近的公交车站都不是一点点路，公交谁去坐？
所以，不是要减小公交的体量，反倒是要增加公交的车辆、改善车辆的质量、提高车辆的准点率、丰富公交的线路，打通最后一公里，让老百姓重新信任公交，愿意坐公交，这才是解决电动车乱占道等等交通乱象的正途。

钰语 · 发表于 2022-7-6 07:57

换不要钱啊寿命没到淘汰本身就是浪费

蚍蜉撼树 · 发表于 2022-7-6 08:22

钰语发表于 2022-7-6 07:57
换不要钱啊寿命没到淘汰本身就是浪费

那二手车市场和互换协议用来干啥？不仅不用花钱，大换小的价格差也入了库。

H天然 · 发表于 2022-7-6 08:25

大巴车没有占两个车道吧？和你说的什么小巴车都是用一个车道，大巴车怎么就给路面增加了压力？你说的大巴车占据了整条车道减慢了交通意思是可以机非混行在一个车道上？一点常识都没有就瞎喷，车子排量在那里，油电混合的或纯电动的怎么就费油了？公共交通也是对外展示城市形象的名片，照你这么说改成摩的不是更好？没有交通压力了，一个车道能跑许多摩的，还能省钱。

苏格拉没有底 · 发表于 2022-7-6 08:25

本来就是电动的，纯电的，何来烧油一说

蚍蜉撼树 · 发表于 2022-7-6 08:36

苏格拉没有底发表于 2022-7-6 08:25
本来就是电动的，纯电的，何来烧油一说

有道理，这个茬倒是疏忽了

应该注意力放在占路上

长江黄河 · 发表于 2022-7-6 08:36

呵呵

蚍蜉撼树 · 发表于 2022-7-6 08:37

H天然发表于 2022-7-6 08:25
大巴车没有占两个车道吧？和你说的什么小巴车都是用一个车道，大巴车怎么就给路面增加了压力？你说的大巴车 ...

你活在真空里的吧？

苏格拉没有底 · 发表于 2022-7-6 08:38

蚍蜉撼树发表于 2022-7-6 08:36
有道理，这个茬倒是疏忽了应该注意力放在占路上

摩的还真是烧油的，

古街旧巷 · 发表于 2022-7-6 08:44

池州市内公交全是纯电动的，你是从哪里了解到是烧油的。

秀山南路王仙芝 · 发表于 2022-7-6 08:44

池州纯电公交已经很多年了兄弟

休闲池州 · 发表于 2022-7-6 08:50

疫情期间不管哪个城市公交空置率都很高！你观察的还是某个路段的空置率，真正有发言权的是各线路的客流量数据！还有你所说的是道路规划的问题，和车有什么关系？

waiado · 发表于 2022-7-6 09:10

你想憾树就憾树呗！别憾公交车啊！是不是说公交车大了不好憾，换小点使点劲看能不能晃两下。

清溪河边人 · 发表于 2022-7-6 09:11

初衷是好的，但操作起来估计毕竟困难

西街大哥大 · 发表于 2022-7-6 09:18

城市公交是为了满足特殊公共服务，比如学生，老人，上下班人，除了特殊时间，空载也是很正常，毕竟小城市骑电动车都比坐公交快，一车一道，何来占道说法？

满天都是小星 · 发表于 2022-7-6 09:26

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朱家弄20号 · 发表于 2022-7-6 09:52

小巴在市区跑不好看，芜湖五年前都出双层公交了，池州也可以考虑出一条线，把池州各个景区串联的双层大巴士

皖北平头哥 · 发表于 2022-7-6 10:02

苏格拉没有底发表于 2022-7-6 09:33
跟你说正经的，我们的城市公交不是多了，是少了，为什么骑电动车的多，自己开车的多，就是因为公共交通的不 ...

说到本质上了

@@@@@ · 发表于 2022-7-6 10:32

明天来市政局上班

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