凤仪长江公铁大桥既必要又可行

季梦

       对我提议建凤仪长江公铁大桥，有人似乎觉得匪夷所思。

       先要强调古贤人思想，逢山修路，遇水架桥，积善余庆。列三个必要性：
       一是中华民族战略直通京池厦大动脉，需要截弯取直；
       二是营建乌沙世界级造船基地，需设高铁站提供交通保障；
       三是利于枞阳和贵池两城民众快捷交往，尤其是凤仪洲万民出行安全。
       有可行性吗？且不赘述，仅提供几张附图说明。

onlycp

都想着靠东部做一些政绩，老城区都不管了，难搞哦

阿寅

理想很美好  

高山水不流

桥已经在建了。

一介草民111

前几年讲，不定江口汤沟，就定风凰洲，过几年等有钱再建一座桥

奔跑的鱼

码字辛苦啦！

天天向上啦

却有必要，建议市委市政府开展前期立项工作

2305

金融价值在那里！

少林派

不知道了

梦里桃源

看看每天人来人往热闹的的景象就应该建一座桥

陆子倫

评估建桥价值

秋浦船长

你这皮尺拉的直啊。铁道部部长都不敢这么拉线。

季梦

      毋庸讳言，高铁线路往往都被各种博弈，导致不少网友脑思维固化为“以曲为美，直则无姿”了，殊不知发达地方已经为了直达，正兴起谋划第二、第三通道了，例如不再受制于海湾架设跨海大桥。江西省会南昌早已谋划成了昌厦，很难想象霸都合肥就甘愿放弃合厦，我曾上书催促安徽开通祁门到婺源三十公里，已打通这最后一截德上高速，一般性地高速先行于高铁，并行于德上高速的这段高铁完全具有可行性。
      合池招标由103公里增加为正线不含江口大桥120公里，这就使得合池厦出现了一个较大的U型弯，而枞阳县凤仪洲人民出行安全不容轻视，尤其是凤仪洲与池口夹江两岸民众往来频繁，渡船承载远超凤仪洲自身数万居民，不是靠某些玩区划拼图游戏所能解决问题的，加之长江航道架桥必须保证净空高度，因此，凤仪长江公铁大桥也就应运而生。

平天湖的早晨好

想法是好的，建议你去给铜陵市委和省委书记发这些建议要求，只要求池州市能力是不够的

季梦

      我特别反感玩跨江区划拼图游戏，之所以给大桥起名为凤仪长江公铁大桥，是立足于解决往来凤仪洲23平方公里与两岸交通安全问题，由于管辖凤仪洲的枞阳县与南岸贵池区都隶属安徽省，就只能提请行政省长安排解决。
      呈请省长协调枞阳和贵池“建凤仪长江公铁大桥，理由：
1、合池高铁线路规划决策揭示了绕线的不甚合理，枞阳城与贵池城隔江相望，绕线连接不利于两岸民众紧密交往；
2、凤仪洲居民过万人，属于枞阳县管辖，县乡相隔长江主干道，水流湍急渡江不易，洪水季节更是危及生命；
3、凤仪洲与池州港间夹江鸡犬相闻，民众日常生活频繁搭乘小渡船，拥挤繁忙，无论从安全角度还是提升人民幸福指数看，亟需架桥。
     综上不是少数人所谓区划拼图游戏可以解决问题，根本上还是要架设带有人行通道的长江大桥，兼顾枞阳和池州两城居民便捷交通，宜建凤仪长江公铁大桥。”