凤仪长江公铁大桥既必要又可行

865288 · 发表于 2024-4-5 07:17

支持一下

季梦 · 发表于 2024-4-5 09:56

我特别想那个说“有些人本来就坏！你懂的”网友能来此顶帖！凤仪长江公铁大桥虽然冠以枞阳辖内地名，但实质上该桥却是最纯正的池州长江公铁大桥。你懂的，他民众渡江安全不入他们法眼。
别说什么池州就不能有二桥！池州必将架设四五桥。伟人当年四渡赤水是战术的，短时偶发的，敌对的；池州如今四渡长江是战略的，长期常态的，友谊的。

扬子江渔翁 · 发表于 2024-4-5 10:58

愿望是好的，具体操作没有可行性，一条线不可能截弯取直，还要考虑到地形地貌、地质条件、区域人口、人文政治和专属区域问题。

知足常乐pan · 发表于 2024-4-5 11:43

想法挺好，有待实地考察

老三共 · 发表于 2024-4-5 12:12

不错不错点赞

季梦 · 发表于 2024-4-5 13:54

   提议建桥两天来，大家从感觉突兀、到零星异议、再到越来越多发声支持，实为民生大事都很关注啊！
   记得上世纪八十年代，我受贵池县委派乘小轮去支援枞阳县房屋普查办，住在枞阳县委招待所菱湖饭店做最后汇总审核统计工作月余，两县领导就热切期盼早日架桥联谊，这算是池枞两岸初心吧，惜，池州长江大桥几经波折三十五年后才建成！
   池州长江大桥是专供高速公路通行，我想，枞阳县城与池州城之间架起市政大桥，似乎比那些两岸农村之间架桥流量更多吧？就如同武昌城与汉口城之间多架几座桥也是可以理解的吧？桥位选在枞阳县城还是池州城？当然应该选能够顺带解决江心双洲交通问题的凤仪长江公铁大桥。
   凤仪长江公铁大桥是两线高铁和两线城市轨道交通，不是高速公路而是城际快速通道加市政公路和人行通道。京池厦高铁截弯取直是国家战略，国家战略至高，所以反对无效。

窈窕淑男 · 发表于 2024-4-5 13:56

爱卿所言甚合朕意，准奏，就按爱卿说的办吧！

梦中梦！ · 发表于 2024-4-5 14:45

帮顶一下

aa1333916 · 发表于 2024-4-5 16:56

这都是我们哪里做得了主？

江南规划师 · 发表于 2024-4-5 18:52

赞同，城市道路也是，浙江文物建筑不比池州少，地形地貌不比池州平坦，可人家城区道路也相对较直。
再有，池州需要修建一条45公里（45个亿）直线抵太平（黄山区）的一级公路，这样池州的旅游才能吸引到更多游客，同时也有利于他们在池州城区消费，增加城区商业人气
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江南规划师 · 发表于 2024-4-5 19:02

借国家旧城改造政策，拉直市政干道，同时每条道路全线两侧留出路边停车位，没有停车位，就不会有商业。
浙江的不少城市文物古建不比池州少，地形地貌不比池州平坦，人家城区道路都能相对较直，包括隔壁铜陵的城里干道也比池州宽、直。
另外每个十字路口，要充分留出广场空地，不能把房子盖到马路边上，像邮电大楼那里，太靠路边，像小乡镇一样，太小气，不像个现代化城市的样子，还有东1号后来建的也那样
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405040471 · 发表于 2024-4-5 19:47

长江上建的公路桥有几座是走人的桥？都是高速公路桥，能便利两岸百姓？

平天湖的早晨好 · 发表于 2024-4-5 20:35

造一条公路桥到凤仪是可行的，但是要联合铜陵市，凤仪与池口之间不是航道，通公路桥是可行的，长江大桥恐怕行不通

文斯 · 发表于 2024-4-5 20:54

先到发改委上班！！！

麒麟战士 · 发表于 2024-4-5 21:06

太费劲了

听风看雨醉月 · 发表于 2024-4-5 21:35

公铁不实际。
协调凤仪划到池州，对铜陵对池州对凤仪居民都有好处，这样池州主城真正滨江，对铜陵来说降低行政成本，对凤仪居民来说办事各种便捷。

小平凡 · 发表于 2024-4-6 07:34

点赞( ^_^)／

星空飞舞 · 发表于 2024-4-6 20:15

钱从哪来？

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