报道贵池城区要建BRT，个人感觉很不合适！理由有五！

刘叙德

1386657 发表于 2020-3-22 11:25
如果连接九华山，飞机场，江南集中区，高新区，平天湖，绿地，开发区，商之都，三台山，杏花村。这样又方便 ...

你自己买台车这样走差不多！

1386657

刘叙德 发表于 2020-3-22 20:38
你自己买台车这样走差不多！

不这样走，不亏本才怪。没有上班人员乘坐。有多少旅游会坐？刚刚开始，尝尝鲜，估计有点人。不实用

胡文忠

一生a何求 发表于 2020-3-22 10:52
咸吃萝卜淡操心

作为一位普通公民充分享有宪法赋予个人的权利，作为纳税人对建设领域提建议和意见合情合理合法，还行使公民监督权，对不作为，乱作为和慢作为有权提出揭发和批评，你的痛点在这一块不？。

胡文忠

kaileisme 发表于 2020-3-22 19:00
嗯真操心

你只会这一句话，撠到痛处，该项目推动人?   利益相关人的水军?

胡文忠

一生a何求 发表于 2020-3-22 10:52
咸吃萝卜淡操心

BRT空中行橡胶轮胎，又污染你晓得不

胡文忠

胡文忠 发表于 2020-3-22 02:52
贵池建BRT，BRT要乘客，BRT二线城市很多都亏损，要靠大量财政补贴的，五线能变三线城市?人口规模在那?

BRT专用车是橡胶轮胎，一般行驶在十几二十米高架上，对空气造成污染比一般交通工具会更严重，地铁投资成本过高，目前成熟首选还是轻轨，经济实效。

胡文忠

San_e 发表于 2020-3-22 09:46
不建设哪来的发展

科学发展观

lilizhu

贵池太小了，

胡文忠

平安健康一生 发表于 2020-3-22 09:37
关键是你从哪看来的报道？一个没有任何根据的小道消息就值得你在这里“有理有据”分析的“头头是道”？
...

再来259.5亿元!昨天，贵池有14个项目签约，
池州民生
昨天 19:00
3月20日，我区2020年一季度重点招商项目集中签约仪式在碧桂园凤凰大酒店举行。市委常委、常务副市长郭浩出席活动并讲话。区委书记高峰出席活动并致辞。区长马胜利主持签约仪式。区人大常委会主任操礼旺，区政协主席吴波等四大班子领导出席活动。

晏塘小王子

约你看海 发表于 2020-3-22 10:36
没有超前思维的人只会停留在原始时期，深圳是从一个小渔村发展起来的当初才多少人口，不要把过去的眼光来看 ...

讲的对，事实胜于雄辩

小野鬼

不然怎么接着涨房价，不涨房价哪里有钱，

德恒智能

楼主很热心，像这种公共交通就应该征求意见

疯子1号

贵池常驻人口就几万人  还有那么多老头老太太 还建这个  每天司机一个人开来开去玩啊   

胡文忠

水打秋浦 发表于 2020-3-22 14:06
搞不起轨道交通，上BRT也不失为好途径，把九华山、九华天池、江南集中区、机场、平天湖、杏花村等等合理、 ...

建时速60左右BRT到这到那?有点意想天开吧，不说绕来绕去了，这种落后理念还想搞旅游景点串联还想想激动?如现在你家买个人力平板车或自行车或拖拉机家人们能情绪高到什么地方去?
为长期发展谋篇章，以后要做好贵池平天湖，区与青阳县，九华山，石台县，东至县各景点高效高质交通串联，甚至过长江与枞阳县轻轨对接。BRT肯定不行，交通建设上要放眼未来，只有着眼长远规划轻轨交通通道串联对接才是上上之策(轻轨时速为150一250每小时

胡文忠

胡文忠 发表于 2020-3-22 02:52
贵池建BRT，BRT要乘客，BRT二线城市很多都亏损，要靠大量财政补贴的，五线能变三线城市?人口规模在那?

因社会车辆占用BRT道半年内发生事故97起损失高达百万余元

2017-06-2922:38 多彩贵州网

　　多彩贵州网讯(本网记者杨昌鼎)6月29日，贵阳市公交集团公司向媒体通告，中环BRT自2017年元月21日开始运营以来，由于社会车辆随意占用BRT专用行驶道，在车站区域共发生交通事故97起，直接经济损失高达百万余元。

　　图片由贵阳市公交集团公司提供

　　据介绍，特别是在早、晚高峰期社会车辆占用BRT公交专用道尤为严重，直接导致BRT车辆不能正常运营。

　　其中：

　　(1)因交通事故导致BRT站台受损的有41起，直接经济损失达70万余元；

　　(2)因交通事故(站台追尾，撞公交车)导致BRT车辆受损的有8起，直接经济损失达10余万元；

　　(3)因交通事故导致社会车辆受损的有48起，直接经济损失达30余万元。

　　贵阳市公交集团公司呼吁广大市民在驾车行驶中环路时，不要驶入BRT专用车道内行驶，在允许借道路段，应快进快出，避免影响BRT正常运营，同时在借道行驶时，要控制车速，避免发生交通事故。

胡文忠

兼济天下 发表于 2020-3-22 14:01
我觉得楼主胡先生是位有识之士，池州需要更多的这样的人才。

城市BRT发展中存在的问题
1、对城市交通认识肤浅，决策机制失灵
对城市交通和BRT的系统性、复杂性，认识比较简单肤浅，在缺乏科学规划、科学选址、科学设计、科学论证的情况下，进行了匆忙决策和匆忙建设。这样的BRT工程必然存在失败的极大风险。另一方面，由于现行行政体制缺乏严格法定的、科学规范的决策机制，一些本来相对科学合理且有效运营的BRT线路，由于新的决策者的认知偏差和决策任性，在没有征求专家意见和公众参与的情况下，被轻易修改甚至拆除。
2、功能定位不明晰，线位布局不尽合理
BRT建成后，因功能定位不明晰，占用与功能定位不匹配的廊道资源，导致客流不足、部分路段拥堵加剧、增加安全隐患等，影响整个城市交通的效率与收益。
与此同时，部分城市将建设BRT作为某些领导一时热情的政绩工程。为减轻推行阻力，将BRT线路开辟到城市开发不成熟、客流需求不足的区域，造成BRT无法发挥其应有的“规模效应”。部分城市在规划BRT线网时一再向现实妥协，造成BRT与轨道交通、常规公交产生不必要的竞争。3、系统开放性不足，运营模式过于单一
过于追求独立性，而导致系统开放性不足，这也会导致BRT系统运行效率低下。运营模式不够灵活也是当前部分城市BRT运行中的突出问题之一。生搬硬套BRT成功运营城市的运营模式，且长时期固化，未针对本城市客流分布特征、客流通道特征、道路条件、既有公交线路布局等方面，进行多角度分析、灵活选择并不断优化调整，导致部分城市BRT运营效果不明显，社会反响不佳。
4、精细化设计不足，服务水平有待提升
作为高层次的公共交通体系，BRT应体现更多的人性化设计，提供更多高水平的乘坐体验。然而，部分城市的BRT不尽如人意，包括车站容量与线路容量不匹配，车站内往往缺乏直观明了的乘客信息提示，车站周边的公共空间环境较差，联系车站的隧道或天桥缺乏自动扶梯等，车站缺乏顶棚、无障碍设施等。

胡文忠

kaileisme 发表于 2020-3-22 19:00
嗯真操心

你该是网络骋请的水军 ? 利益相关方代言人? 还是你就是BRT工程直接受益者之一?

胡文忠

修口修心 发表于 2020-3-22 09:32
建吧，不建钱也花不到我们头上；至少我们还能有北上广的感觉

建议贵池区想旅游景点串联规划轻轨，条件允许时连接各县，青阳九华山南门，石台县，东至县，枞阳县等。甚至至于宣城市某县。

胡文忠

胡文忠 发表于 2020-3-23 21:17
城市BRT发展中存在的问题
1、对城市交通认识肤浅，决策机制失灵
对城市交通和BRT的系统性、复杂性，认识 ...

建议贵池公共交通，旅游观光一体化建设，规划轻轨，乘客乘车平稳，燥声低，把污染留在郊外电厂，车上人感觉舒适，上面可银好阅读手机和看书，出行高效快捷，没钱可融资也不难，搞旅游的九华山都上市集团了。真缺资金就先用这个BRT项目129亿元修一段轻轨，如城区至火车站和飞机厂几十公里路开个好头。待来日再行四面扩充。

胡文忠

约你看海 发表于 2020-3-22 10:36
没有超前思维的人只会停留在原始时期，深圳是从一个小渔村发展起来的当初才多少人口，不要把过去的眼光来看 ...

举呀吧 ?  我池州好山好水要珍惜，特别是池州唯一的建制区贵池，规划理念有待更新，老百姓提意见和建议符合宪政，是想贵池从不太好变成非常好，只有开放心态促进多重交流才得已发展。